李鵬沖 邱芳芳

（駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司，河南 駐馬店 463000）

1 公路路基施工質(zhì)量控制的重要性

路基是公路結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，具有傳遞壓力以及支撐路面的作用，可以增加公路的抗壓能力。路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路的整體質(zhì)量。公路路基的施工較為復雜，而且施工過程中會受到周邊環(huán)境的影響。在實際施工過程中，必須采取措施，切實提高路基的穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會導致公路出現(xiàn)各種病害，還會加大安全隱患。

2 公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 保障路基層的平整度

路面平整度對路基的施質(zhì)量有很明顯的影響，在進行路基施工的過程中若沒有對基層的路面進行平整壓實操作，那么在后期的施工中路面很容易出現(xiàn)不平整現(xiàn)象?；鶎勇访娌黄秸蠈拥穆访嬉埠茈y施工平整。因此，為保障公路工程完成后路面的平整度，必須要在基層施工中對路面進行平整壓實。在進行公路工程的施工中，基層的施工必須要嚴格遵循施工技術(shù)要求，來保障公路投入使用后的耐久性。提高公路的耐久性可以運用不透水薄膜或噴灑瀝青乳液攤鋪面層前要徹底清掃基層面，保障基層面的潔凈度，為后期的施工打好基礎(chǔ)。

2.2 控制路基填筑材料的選擇

在公路工程路基施工中施工原材料對施工質(zhì)量影響要較大，公路工程長期暴露在外界，加上外部荷載壓力影響，對結(jié)構(gòu)物理性質(zhì)與力學性質(zhì)具有較高要求，施工部門要對不同影響因素進行分析，對施工原材料質(zhì)量進行控制，使其能夠滿足項目建設(shè)要求，比如在路基填筑過程中需要應(yīng)用高質(zhì)量路基填充材料。要對施工工藝應(yīng)用進行控制，在機械化施工過程中要對設(shè)備加強管理，避免設(shè)備要素對施工進度產(chǎn)生影響。還需要定期對施工設(shè)備進行全面檢查養(yǎng)護，保障設(shè)備性能處于最佳運行狀態(tài)，相關(guān)運行參數(shù)能夠滿足施工要求。

2.3 路基挖方

路基開挖之前，首先應(yīng)該做好路基挖方前的各項準備工作。例如，對排水溝和截水溝進行開挖，要先設(shè)置好相應(yīng)的防滲和排水設(shè)施；對于影響路基開挖的障礙物應(yīng)予以清除。在路基開挖過程中，應(yīng)該避免邊坡開挖量過大，以確保路基邊坡的穩(wěn)定性。路基開挖多采用分層開挖的方法，使用挖土機等機械設(shè)備開挖至距預定深度30cm 后，改用人工開挖。若遇到巖石等無法進一步開挖的情況，可停止開挖，只要地基滿足強度要求即可。另外，在路基開挖的過程中，應(yīng)該有專業(yè)人員在現(xiàn)場旁站，控制好路基坡度、深度等，避免出現(xiàn)多挖或者少挖的情況。

2.4 路基壓實

在路基壓實過程中，需要先對路基兩邊進行碾壓，使其形成一個弧形路拱。路基壓實要由慢到快，才能夠有效保證碾壓施工過程中，松土不會被壓路機推走。壓實施工之前，路基應(yīng)保持較為平整的狀態(tài)。按照公路的中軸線，對兩側(cè)的路堤進行相應(yīng)修整。碾壓完之后，要檢查平整度，以保證整體碾壓的均勻性，確保不會發(fā)生不均勻沉降。

3 提高公路工程路基施工質(zhì)量的措施

3.1 做好軟基處理

軟土地基對公路工程質(zhì)量有著較大的影響，不僅會導致路面發(fā)生基礎(chǔ)性沉降，還會造成路面的不穩(wěn)定，甚至導致路面塌陷，從而給施工單位帶來較大的經(jīng)濟損失，更重要的是會威脅人們的出行安全。

3.2 加強對路基施工材料的質(zhì)量控制

公路路基在施工過程中會使用到大量的施工材料，如果施工材料本身的質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么將會直接對路基施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此在公路路基施工過程中，要意識到施工材料質(zhì)量把控的重要性，保證進入到施工現(xiàn)場的所有材料質(zhì)量都符合標準，達到合格的要求之后才能夠使用。首先，由于公路建設(shè)實施過程中，有很多土質(zhì)都不是很好，比如上述提到貴州省某公路項目周圍有大量的農(nóng)作物，同時水稻種類在其中比較多。這樣不僅需要選擇一些質(zhì)量比較好的填充材料，利用這些填充材料對路基進行適當有效的填充，而且還要保證填充效果。這樣能夠最大限度保證路基的厚度可以被控制在合理的范圍之內(nèi)，同時還可以提前對土質(zhì)進行加固處理。除此之外，不僅要提前對一些土質(zhì)不好的路基進行加固處理，而且施工人員以及技術(shù)操作人員需要結(jié)合實際情況，在保證施工要求能夠有效落實的基礎(chǔ)上，訓練科學合理的路基填筑方案。比如貴州省地區(qū)的公路路基在開始施工之前，技術(shù)人員需要采取有針對性的措施實現(xiàn)對施工場地土質(zhì)的打擊性試驗。在經(jīng)過試驗之后，對試驗結(jié)果進行分析可以看出，該地區(qū)土質(zhì)本身的顆粒比較細，所以土質(zhì)的密實度良好。

3.3 做好排水施工

為了減少路面積水現(xiàn)象，在路基施工過程中應(yīng)做好相應(yīng)的排水施工。路基排水可以分為分散式排水和集中排水。分散式排水主要用于公路比較平坦的情況，而集中式排水主要是通過公路路基兩側(cè)的邊溝或排水槽等使雨水從公路兩邊流走。在完善排水系統(tǒng)的同時，有必要對邊坡進行加固，硬化路肩，尤其是一些綠化帶水位較高，應(yīng)保證橫向排水的暢通，需要采取相應(yīng)手段擴大排水量。

3.4 保證路基地面的堅實度

公路工程路基施工中，首先要保證路基堅實程度符合規(guī)定的標準，只有路基地面的承載力足夠，才能確保公路工程不會出現(xiàn)塌陷等現(xiàn)象，因此，在進行施工的過程中，施工人員要嚴格控制和重視這一施工內(nèi)容，加強對路基地面的壓實，運用一些壓實效果非常明顯的機械設(shè)備，保證路基壓實度符合規(guī)定。

4 結(jié)語

路基施工質(zhì)量會對公路工程的整體質(zhì)量造成直接的影響。因此，應(yīng)該嚴格按照相應(yīng)的施工技術(shù)標準進行公路工程路基施工，從而為公路工程施工質(zhì)量提供較為可靠的保障。