賈云峰

（哈爾濱地鐵集團，黑龍江 哈爾濱 150000）

隨著我國經濟的發(fā)展，地鐵逐漸成為了一種全新的交通類型，并迅速成為了我國交通業(yè)的重要構成部分，隨著地鐵線路規(guī)模的不斷提升，地鐵信號系統的備品備件管理也逐漸成為了地鐵日常管理的重點之一。在確保運行安全的情況下，備品備件需要以更為經濟化的模式來進行管理、供應和儲存，這也是對于地鐵部門管理者的一項考驗。隨著現代化交通工藝的發(fā)展，地鐵公司的設備數量以及種類開始不斷增加，因此對于地鐵工作人員的技術層面的要求開始逐漸提升，其中設備的可靠性是進行一切工作的基礎，如果脫離了設備的支持，即使擁有高超的操作技術，也不能夠保證地鐵管理工作的質量，而高效科學的管理地鐵備品備件則是保障設備完整的重要工作，也是保障地鐵穩(wěn)定運行的重要工作。

隨著經濟的發(fā)展，地鐵信號系統的自動化程度顯著提升，因此一旦自動化系統的某一處出現了故障，都有可能給整個地鐵運行系統帶來嚴重的威脅。具體來說，地鐵系統的備品備件主要是指在地鐵運轉過程中針對地鐵故障搶修而準備的一系列設備儲備。通常來說，地鐵系統的備品備件都是占用最少的地鐵資源而能夠確保地鐵穩(wěn)定運行需要的重要設備。

近年來，隨著地鐵應用的不斷廣泛，地鐵對于備品備件和庫存量的需求正在逐漸提升，備品備件的庫存量也在逐漸增加，出現這種情況，主要是由于以下幾個因素造成的，首先是地鐵線路的豐富，經濟的發(fā)展推動了地鐵線路的豐富和地鐵里程數的逐漸增加；第二方面就是科技的進步推動了地鐵信號系統的更新和升級，因此對于檢修的需求也在不斷增加，第三方面的問題在于地鐵整體的運轉時間在增加，因此信號系統的工作時間和工作量也在不斷增加，出現故障的幾率也在上升；最后就是隨著人們出行需求的增加，地鐵的列車數量也在增加，因此也需要更多的備品備件。

1 地鐵備品備件的安全庫存管理

備品備件的管理中，對于備品備件的具體情況設定安庫存是十分必要的，通常來說，要保障備品備件的設計庫存高于安全庫存，這是為了保障地鐵能夠及時控制故障狀態(tài)而設定的，一旦地鐵的備品備件數量低于安全庫存，就會導致硬件損壞的情況下，對于地鐵故障的不可控，引發(fā)嚴重的安全事故。

在確定地鐵的安全庫存時，首先要根據地鐵運轉對于不同備品備件的需求，結合設備的重要性和易損性，來將所有的設備進行分級，然后結合設備等級、損壞情況以及使用年限等對設備進行評估，計算出符合設備運轉要求的安全庫存值。此外，在進行測算的過程中還要結合備品備件的采購周期，確保備品備件在采購周期內不會出現缺失的情況。當計算出所有備品備件的安全庫存后，就只需要對備品備件的應用情況進行跟蹤和統計，明確不同備品備件的使用情況，并掌握不同備品備件的庫存值，確保能夠為后續(xù)備品備件的采購工作提供參考，便于對備品備件的長期有效管理。

2 線路布點管理

隨著地鐵的建設，城市軌道交通對于城市發(fā)展的作用越來越凸顯出來，因此就要求第地鐵管理部門具有較高的故障搶修工作能力。通常來說，地鐵的信號系統是根據聯鎖區(qū)換分的，因此結合地鐵運轉情況，合理布置備品備件點，能夠大幅度提升地鐵故障搶修效率。受到經濟條件的影響，很多地鐵企業(yè)會對備品備件點的部署進行限制，因此需要工作人員結合實際情況合理布置，選擇最為經濟的方案，通常來說，地鐵備品備件點部署要參考以下原則：首先要根據不同工班轄區(qū)內設備的數量以及重要程度來對備品備件進行合理分配；其次要根據全部地鐵線線路的設置，對位于中間的班組適當多分配一部分重要的備品備件，促進板件整合，便于在故障發(fā)生時及時調撥。

3 對地鐵的故障情況進行定期檢測

由于地鐵的故障原因本身就具有很多不確定性，因此在出現故障時需要一定的時間進行準確的判斷，因此在備品備件的使用過程中，很容易出現一部分備品備件長期沒有使用的情況。通常來說地鐵的信號系統是由大量的電子集成板件構成的，因此如果長期米有投入使用，會造成板件本身出現損壞的問題，這樣的備品備件不但不能夠及時消除故障問題，甚至還會影響對于地鐵故障的判斷，增加故障處理的難度，因此需要對于備品備件本身定期展開檢查。

對于備品備件的檢查主要包括兩方面，一方面在新品入庫時，對于新入庫的備品備件，要展開嚴格的檢查，對于存在問題的備品備件進行返修，確認合格的備品備件才能夠準許入庫。其次是在備品備件入庫后，要根據備品備件的安全情況進行分級，不同的備品備件制定不同的檢修周期，便于及時發(fā)現問題備件，提高備品備件的儲存質量。

4 結語

對于地鐵來說，備品備件發(fā)揮了重要的作用，為了確保能夠在發(fā)生故障時能夠對地鐵進行及時的檢修，就必須要加強對備品備件的管理。