白璞山

（山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司，山西 太原 030032）

1 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)概述

目前我國(guó)對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)研究工作較多，但是對(duì)于各地區(qū)、各類型的車站的實(shí)際用能情況目前尚欠缺系統(tǒng)的研究，缺少運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的支撐。對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)地鐵長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展有著重大意義。 地鐵機(jī)電（風(fēng)水電） 工程主要由三部分組成，電氣動(dòng)力系統(tǒng)、給排水及水消防系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等三個(gè)系統(tǒng)全涉及到消防驗(yàn)收項(xiàng)目，地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要設(shè)施之一，它的主要任務(wù)是用來(lái)調(diào)節(jié)地鐵內(nèi)部的溫度、濕度和空氣質(zhì)量等，為乘客提供更舒適的乘坐條件。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的組成主要包括公共區(qū)空調(diào)設(shè)備、管理房空調(diào)設(shè)備、隧道內(nèi)空調(diào)設(shè)備和制冷循環(huán)水系統(tǒng)，這些設(shè)備共同組成地鐵通風(fēng)系統(tǒng)，在地鐵正常運(yùn)行的時(shí)候能夠?yàn)榈罔F站提供舒適的環(huán)境條件，而一旦出現(xiàn)列車阻塞在隧道內(nèi)等緊急情況時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)也能夠?yàn)樽枞麉^(qū)通風(fēng)，在短時(shí)間內(nèi)保證乘客正常的空氣需求。

2 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化措施

2.1 注重地鐵通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能控制設(shè)計(jì)的價(jià)值

為了使地鐵通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能控制設(shè)計(jì)工作高效開(kāi)展，則需了解這方面設(shè)計(jì)的價(jià)值。注重地鐵通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能控制設(shè)計(jì)，可為地鐵安全運(yùn)行提供保障，最大限度地降低空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中的能耗問(wèn)題發(fā)生率，減少地鐵運(yùn)行成本費(fèi)用；有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵內(nèi)負(fù)荷問(wèn)題的科學(xué)處理，優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的使用功能，使得地鐵在現(xiàn)代城市發(fā)展中的應(yīng)用水平逐漸提升；可使地鐵及空調(diào)運(yùn)行更加高效，為我國(guó)能源危機(jī)的緩解提供支持，增加地鐵及空調(diào)應(yīng)用中的技術(shù)含量。

2.2 加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備管理

為了保證通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行效果和安全性，地鐵建設(shè)單位需要準(zhǔn)備高水平的通風(fēng)設(shè)備，一方面是選擇科學(xué)、可靠、安全的通風(fēng)設(shè)備，并準(zhǔn)備安全防護(hù)設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備還要保證滿足地鐵建設(shè)單位的實(shí)際需要，提高通風(fēng)能力。另一方面是提高設(shè)備的智能化和自動(dòng)化水平，在通風(fēng)系統(tǒng)上關(guān)聯(lián)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井下空氣中粉塵、有害氣體和廢氣的濃度，在超過(guò)健康值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提示管理人員進(jìn)行處理；還可以設(shè)定較低的健康值，在檢測(cè)到井下空氣達(dá)到這個(gè)值之后，會(huì)將信息輸送給通風(fēng)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，自動(dòng)運(yùn)行進(jìn)行通風(fēng)。這樣可在一定程度上節(jié)約資源。還需要注意定期對(duì)通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)和檢修，按照井下工作的進(jìn)度和空氣監(jiān)測(cè)水平，合理安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，并定期在合適的時(shí)間進(jìn)行檢修，盡量排除設(shè)備本身存在的故障隱患，避免因?yàn)樵O(shè)備出問(wèn)題而影響通風(fēng)安全。

3 地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

（1） 更安全。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)肩負(fù)著調(diào)節(jié)地鐵設(shè)施空氣環(huán)境的重任，關(guān)系到地鐵工作人員及乘客的人身健康。地鐵空間相對(duì)封閉，而且人員密集程度高，所以地鐵通風(fēng)系統(tǒng)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中將更加注意提升空氣質(zhì)量，降低空氣中的致病菌和微生物，同時(shí)應(yīng)當(dāng)保障通風(fēng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，堅(jiān)持以人為本，時(shí)刻將安全保障工作放到首位。（2） 更節(jié)能。當(dāng)前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)及其相應(yīng)的優(yōu)化措施，雖然在改善地鐵內(nèi)部環(huán)境方面取得了良好的效果，但是存在著高能耗的問(wèn)題。在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的未來(lái)設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注通風(fēng)設(shè)備的能耗，提高通風(fēng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的利用率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。 （3） 更綠色。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的綠色發(fā)展趨勢(shì)指的是在通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，充分利用自然資源，并同時(shí)兼顧多余熱量的回收工作，注重廢物的重復(fù)利用，盡可能減少自然資源的浪費(fèi)。此外，還應(yīng)當(dāng)注意通風(fēng)工作中所產(chǎn)生的噪音污染，合理設(shè)置排風(fēng)口的分布位置，在降低噪音的同時(shí)兼顧城市街道的美觀。

4 結(jié)語(yǔ)

地鐵是為解決城市核心區(qū)的交通問(wèn)題而出現(xiàn)的，其功能就是解決交通擁堵、方便群眾出行。因此，任何城市地鐵建設(shè)的原則也從來(lái)都是城市優(yōu)先、城市的人口密集區(qū)優(yōu)先、城市核心區(qū)的地鐵密度優(yōu)先。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的建設(shè)加快，城市常住及流動(dòng)人口增加，城市機(jī)動(dòng)車量不斷增多，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，地鐵作為大規(guī)模的軌道交通系統(tǒng)與傳統(tǒng)交通工具相比具有客運(yùn)量大、快速便捷、安全等特點(diǎn)成為了城市交通運(yùn)輸?shù)闹黧w。同時(shí)隨著地鐵線網(wǎng)的加密,以及城區(qū)土地綜合開(kāi)發(fā)利用的發(fā)展,在已建成區(qū)域設(shè)置地鐵站,其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)室外風(fēng)井的布置受到了越來(lái)越多的限制,包括用地范圍、景觀要求、環(huán)境條件等限制。在地鐵的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,風(fēng)井作為隧道、車站空間室內(nèi)外換氣的通道在

功能上都是必要的。

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