崔開(kāi)榮 王海 孫學(xué)攀

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

道路作為城市建設(shè)中的重要組成部分，是城市發(fā)展的樞紐，人們的工作與生活都離不開(kāi)道路的支撐。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市政道路工程的施工技術(shù)以及施工管理都取得了很大的進(jìn)步，但是在快速發(fā)展的今天，市政工程的施工管理難以跟上時(shí)代的快速發(fā)展，這在一定程度上限制了部分城市道路建設(shè)工程的質(zhì)量。

1 我國(guó)市政工程道路施工質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

1.1 質(zhì)量管理體系不夠規(guī)范

當(dāng)前，我國(guó)市政工程道路施工質(zhì)量管理體系還很不完善。部分承包單位雖然制訂了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，但是并未落實(shí)到實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中去。在市政工程施工開(kāi)始之前，為了在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)完成施工，并未重視施工工程的質(zhì)量，給市政道路的施工埋下了安全隱患。此外，部分工作人員缺少責(zé)任意識(shí)，員工素質(zhì)參差不齊，內(nèi)部管理形式化嚴(yán)重，各個(gè)單位之間的協(xié)調(diào)力度不強(qiáng)[1]。這些問(wèn)題的存在都與缺少科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理體系存在緊密的關(guān)系。

1.2 道路施工質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重

市政工程道路施工質(zhì)量問(wèn)題主要分為：路基穩(wěn)定性能差和路面質(zhì)量較差兩種情況。路基建設(shè)作為市政工程建設(shè)的核心，直接決定了路面的穩(wěn)定程度?，F(xiàn)階段，我國(guó)市政工程道路在施工過(guò)程中因?yàn)橛?jì)劃建設(shè)道路比較長(zhǎng)，在劃分道路中每一段道路的地質(zhì)和穩(wěn)定性存在差異。因此，施工完成的道路必然會(huì)出現(xiàn)路面不平坦的問(wèn)題而影響工程的質(zhì)量。同時(shí)，針對(duì)不同的施工路段安裝設(shè)施的時(shí)候，也會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)的因素使得路基測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)微小地誤差，從而影響市政工程道路施工的質(zhì)量。

除了施工的路基之外，路面的質(zhì)量也是道路施工評(píng)定的重要組成部分?，F(xiàn)階段，市政工程道路建設(shè)最突出的問(wèn)題就是道路建設(shè)路面施工質(zhì)量較低。許多道路在竣工之后出現(xiàn)不同程度地塌陷和龜裂等。經(jīng)過(guò)檢查得知，許多排水井都被安置在馬路周邊，因?yàn)檐?chē)輛行駛的原因不能對(duì)這些井口進(jìn)行有效地檢查。因此，市政道路在竣工完成之后，井口處因?yàn)檐?chē)輛的行駛出現(xiàn)下陷的情況。而市政工程路面出現(xiàn)龜裂的原因通常與建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)有直接的關(guān)系。道路在鋪設(shè)過(guò)程中水泥漿質(zhì)量不高，未按照規(guī)定的比例混合配置施工材料，使得混凝土的穩(wěn)定性能大大下降[2]。

2 市政工程道路施工質(zhì)量管理控制的相關(guān)注意事項(xiàng)

2.1 建立健全道路施工質(zhì)量管理體系

健全地道路施工質(zhì)量管理體系可以有效地指導(dǎo)質(zhì)量控制工作的開(kāi)展，提高市政工程道路的施工質(zhì)量。在實(shí)際的應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)從項(xiàng)目施工的實(shí)際情況出發(fā)，正確處理施工質(zhì)量與社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。在現(xiàn)有的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格遵守市政工程道路施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)施工技術(shù)人員違反質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，必須給予嚴(yán)厲地處罰。并設(shè)置專(zhuān)業(yè)地監(jiān)督監(jiān)管部門(mén)，建立內(nèi)部的檢查制度，建立健全市政工程道路施工質(zhì)量控制執(zhí)行體系，嚴(yán)格監(jiān)督施工單位的施工行為，一旦發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)和施工設(shè)備與市政道路建設(shè)單位的要求不相符合，必須取締其施工資格。同時(shí)還要制定嚴(yán)格的執(zhí)行管理程序，根據(jù)工程施工的實(shí)際情況指派專(zhuān)業(yè)的工程管理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做到對(duì)工程進(jìn)度了熟于心，從而對(duì)道路施工實(shí)施全面管理，不斷提高質(zhì)量控制制度的執(zhí)行力度[3]。

2.2 加強(qiáng)道路施工材料的質(zhì)量控制

如果不能加強(qiáng)對(duì)于道路施工材料的質(zhì)量控制，將會(huì)在很大程度上影響市政道路的路基和路面質(zhì)量。因此，市政工程道路在施工前期就需要做好施工材料的檢查和檢驗(yàn)工作。在采購(gòu)施工材料的時(shí)候一定要做到貨比三家，對(duì)于一些原材料要深入實(shí)地進(jìn)行考察，選擇原材料質(zhì)量較好的供應(yīng)商，從根本上保證原材料的質(zhì)量。在道路施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)市政道路材料供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣，檢測(cè)合格之后才可以使用。此外，相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工材料的特點(diǎn)與用途做好分類(lèi)，做好施工材料的保管與存放。避免過(guò)期和劣質(zhì)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，為市政工程道路的施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。

2.3 選擇合適地監(jiān)督監(jiān)理單位

在選擇施工監(jiān)理單位的時(shí)候，承包企業(yè)一定要將監(jiān)理單位的信譽(yù)以及業(yè)績(jī)納入到考量的范圍之內(nèi)，重點(diǎn)考察監(jiān)理和監(jiān)督單位是否有具備擔(dān)任市政工程道路施工監(jiān)理工作的能力。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立健全考核和監(jiān)督機(jī)制，在考核監(jiān)理單位的時(shí)候，將重點(diǎn)放在監(jiān)理人員的監(jiān)理能力、監(jiān)督效果以及執(zhí)行力度和工作態(tài)度上，充分保證監(jiān)理單位可以有效地控制市政工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，為市政工程道路施工保駕護(hù)航[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政工程道路的施工質(zhì)量關(guān)系到現(xiàn)代人們的工作與生活，道路作為城市發(fā)展進(jìn)程中的重要一環(huán)，必須得到足夠的重視。要想有效地控制市政工程道路施工的質(zhì)量，必須提高相關(guān)單位的質(zhì)量管理控制意識(shí)，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范管理，以科學(xué)、精心和標(biāo)準(zhǔn)的施工保證施工質(zhì)量可以達(dá)到預(yù)期的效果，從而更好的為人們的出行提供便捷，促進(jìn)城市穩(wěn)步發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量和工作效率。