吳黎帆 李華僑

“世界如此美妙，我卻如此暴躁，為何？”——因為在開車。近年來“路怒癥”（顧名思義就是帶著憤怒去開車，指汽車或其他機動車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為）開始不斷出現(xiàn)在我們的視野中，越來越多人也認識到這件事的危害性。如果車和車之間能夠“交流”，那是不是就不會有那么多的摩擦。重慶“90后”譚云菲就解決了這個難題。

靈光乍現(xiàn)，他想讓汽車說話

和譚云菲的第一次見面，是在他位于苯特鋼構(gòu)的辦公室。里面陳設(shè)簡單，最顯眼的莫過于桌上那一堆汽車雜志，上面還密密麻麻地做了各種勾畫備注。看到記者前來，他緊蹙的眉頭才稍微舒展了一下，“不好意思，正忙著看第四代產(chǎn)品的設(shè)計方案，最近都被其中幾個技術(shù)難題困擾著?！弊T云菲說道。

從小到大，譚云菲就是一個不折不扣的車迷。第一次看動畫片《四驅(qū)兄弟》，他就被里面風(fēng)馳電掣的四驅(qū)車深深地吸引了。從四驅(qū)車玩具，到各種汽車模型，譚云菲的童年沉浸于將汽車模型拆分、組裝、擺弄的樂趣中。為了了解各種車輛，他的房間里堆滿了各類汽車雜志。

“以前父親開車出門，我透過車窗看著來往如梭的車流，就特別興奮；在公交或者出租車上，我總會仔細觀察司機如何開車、如何換擋、如何轉(zhuǎn)彎?！碧崞疖?，譚云菲頓時來了精神，“別人家車壞了都是心情很差，只有我不一樣，和父親去汽車修理廠我特別開心，因為能看到工人們是如何拆解零件，如何換機油、如何將復(fù)雜的零件重新裝上汽車的……”

那時的譚云菲還想不到，這份愛好有一天會變成他的事業(yè)。

2012年，在美國波士頓東北大學(xué)上學(xué)的譚云菲，主修金融和會計雙學(xué)位。在這里，他買了人生第一輛車。一次在佛羅里達州旅行途中，他看到路上幾輛車交替行駛互不相讓，原因是車主脾氣暴躁相互較勁，這種行為對車主本人和旁邊的車主、行人都是一種威脅。

當時譚云菲想，大家之所以會有“路怒癥”，會不會是因為司機之間沒有有效手段進行交流呢？如果汽車能夠“說話”，是不是就可以避免很多不必要的麻煩呢？

2015年，譚云菲畢業(yè)后準備自己創(chuàng)業(yè)，想起佛羅里達的經(jīng)歷，一個想法慢慢地在他腦海中有了雛形：能不能做一款產(chǎn)品，方便司機交流。有了這個想法，譚云菲興奮地幾個晚上睡不著，他把自己的想法告訴幾個好友，頓時勾起了大家的興趣。大家你一言我一語，完成了初代產(chǎn)品的構(gòu)思——要研發(fā)一款汽車之間的交流平臺，車主在手機上設(shè)置想要顯示的語言文字后，通過汽車后窗安裝的智能LED顯示屏呈現(xiàn)出來，讓后方車輛看到?！?/p>

最初譚云菲想將這款產(chǎn)品叫做“car play”，不過一個朋友提出既然是讓車與車之間交流，讓大家的“路怒癥”能有所緩解，干脆取個酷一點的名字，就叫“路怒寶”吧。

三顧茅廬，他用誠意邀來人才

2015年7月13日，重慶車車盈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立。公司成立了，面臨的最迫切的問題就是專業(yè)人才的引進。“栽下梧桐樹，引得鳳凰來。”譚云菲深知，這“開頭炮”一定要打響打漂亮，他將首選鎖定為香港科技大學(xué)的博士陳國貞。

陳國貞有著十多年硬件和物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)經(jīng)驗，曾參與過大疆無人機的開發(fā)，是業(yè)內(nèi)赫赫有名的專家。然而當時陳國貞在香港發(fā)展順利，如何說服他加入一間剛成立的新公司，這對于譚云菲是個巨大的挑戰(zhàn)。

譚云菲硬著頭皮和陳國貞取得聯(lián)系，第一次的邀約和想象中一樣，被拒絕了。“讓他放棄一切來我們公司創(chuàng)業(yè)，這相當于撿了芝麻丟了西瓜，他想都沒想就拒絕了?！睂３田w到香港的譚云菲碰了一鼻子灰，但他并沒有因此這次閉門羹而灰心，反而更加激發(fā)了他對于專業(yè)人才的渴求。

第二次，譚云菲帶著“路怒寶”的詳細構(gòu)思拜訪陳國貞，這次他們兩人聊了很久，陳國貞向譚云菲提出了不少問題，看著對方感興趣的眼神，譚云菲頓時覺得“有戲”。不過要讓對方放棄衣食無憂的生活前來創(chuàng)業(yè)，似乎僅憑這一個想法還不夠，譚云菲仍然沒能將陳國貞帶回自己公司。

轉(zhuǎn)眼大半年過去，譚云菲再次邀約了陳國貞，并帶來了詳細的項目計劃書、清晰的公司發(fā)展構(gòu)想等?！跋耜惒┦窟@樣的專業(yè)人才，只有用真心誠意去打動他，才能‘挖得動?！弊T云菲說道。

這一次陳國貞沒有再拒絕，他加入到譚云菲的公司，負責(zé)領(lǐng)銜開發(fā)智能車載媒體平臺。隨后譚云菲又將曾擔(dān)任IBM中國執(zhí)行服務(wù)中心高級軟件工程師的金尚坤等人納入公司，搭建起一支50人左右的科研團隊。

一波三折，公司面臨生死存亡

經(jīng)過公司成員的不懈努力，第一款“路怒寶”在半年后被研發(fā)出來了。2016年5月，產(chǎn)品測試完成后投入市場，但實際效果并沒有預(yù)期那么理想。

重慶夏天氣溫太高，汽車上固定LED屏幕的吸盤受熱膨脹后經(jīng)常脫落，體驗感太差，譚云菲毅然決定讓公司收回了已經(jīng)安裝好的“路怒寶”。這無可避免地給公司帶來了經(jīng)濟損失，也讓譚云菲切實感受到了什么叫“花錢買教訓(xùn)”。

針對重慶特殊的天氣情況，公司重新研發(fā)出新一代粘貼吸盤，不僅在車窗玻璃上貼得緊，而且LED屏幕的方向可任意旋轉(zhuǎn)，拆卸下來后車窗玻璃也沒有痕跡，并為該項技術(shù)申請了專利。

原本以為能緩一口氣了，可推出的產(chǎn)品隨即又遇到了另一個問題：“路怒寶”一旦到了隧道、山區(qū)等地方，就容易出現(xiàn)掉線的情況。那段時間，譚云菲和團隊成員日夜奮戰(zhàn)，抱著測試產(chǎn)品開著車到處跑，隧道、山區(qū)……對記錄信號強度進行事實記錄，然后再將收集的數(shù)據(jù)“對癥下藥”，將產(chǎn)品的內(nèi)部接收設(shè)備進行優(yōu)化，終于攻克了這個難題。

起初，譚云菲決定通過給車主補貼的形式進行推廣，“賠錢賺吆喝”，這在當時的確也起到一定作用，重慶的大街小巷隨處可見“路怒寶”產(chǎn)品?？捎捎谌鄙倨渌挠c，一味地補貼導(dǎo)致公司虧損太大，第一代“路怒寶”的市場推廣很快便以失敗而告終。和他一起創(chuàng)業(yè)的幾個合伙人也在這個時候相繼選擇離開，這讓譚云菲再一次經(jīng)受挫折，并體會到了什么叫“夜不能寐”：吃飯、睡覺、走路滿腦子都是“路怒寶”。

但譚云菲卻不愿放棄自己心血澆灌的公司，一邊咬牙堅持公司正常運行，一邊到處尋找新的資金來源。這時，他在美國的一位大學(xué)同學(xué)帶著500萬的資金解了“燃眉之急”，

而這位同學(xué)的理由很簡單——“我信任你，我看好你這個項目！”

起死回生，關(guān)注公益回報社會

資金的注入讓公司重新可以正常運作，譚云菲也一直在反思和總結(jié)第一代產(chǎn)品的失利，并進行改良?！奥放瓕殹钡诙a(chǎn)品很快就被研發(fā)出來，更薄、更大、無邊框，迅速受到市場的接受和好評。不過譚云菲并不滿足，他帶領(lǐng)團隊繼續(xù)投入到第三代產(chǎn)品的研發(fā)中，相比前兩代，屏幕更薄、顯示的字體亮度更高，清晰度也有了很大改善。

在研發(fā)產(chǎn)品的過程中，譚云菲發(fā)現(xiàn)有車主會在“路怒寶”的LED屏幕上發(fā)布一些城市信息或者廣告?！斑@一下子就給了我靈感，可不可以借此打造一個移動媒體發(fā)布平臺呢，發(fā)布一些公益廣告和城市宣傳呢？”

“飲水思源，這四個字是我父親一直告誡我的?！弊T云菲一直以來也相當關(guān)注公益事業(yè)，希望能為宣傳重慶貢獻自己的一份力量，在他看來，公益事業(yè)和傳播正能量不只是隨口說說，而是一個企業(yè)的立身之本。

今年智博會期間，譚云菲就將公司旗下的“路怒寶”全部換上了智博會的宣傳語。一時間，穿梭在重慶大街小巷的車輛背后，都有LED屏幕在滾動播放智博會的宣傳語，這成了路上一道靚麗的風(fēng)景線。據(jù)統(tǒng)計，在兩周時間里，有2.2萬“路怒寶”車主在全城進行了智博會宣傳，曝光次數(shù)達到了500多萬次。

目前，譚云菲已經(jīng)開始設(shè)想路怒寶四代產(chǎn)品，取消LED顯示屏，改用投影儀顯示，不過一系列的技術(shù)難題還待解決。但在他看來，選對了路，一切都會水到渠成。（資料來源：《重慶晨報》）