本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“奧迪在‘柴油門丑聞和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中苦苦掙扎！”德國(guó)《世界報(bào)》27日?qǐng)?bào)道稱，奧迪汽車公司周二宣布，公司計(jì)劃在2025年前裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%，以節(jié)省約60億歐元的成本，用于向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)奧迪與德國(guó)勞資委員會(huì)達(dá)成的協(xié)議，這次裁員將包括普通員工和管理職位，裁員將通過自然裁員和自愿提前退休措施進(jìn)行。裁員后奧迪將把剩余約5萬名德國(guó)員工的就業(yè)保障延長(zhǎng)至2029年底。同時(shí)，奧迪將創(chuàng)造2000個(gè)新工作崗位，以加強(qiáng)其在電動(dòng)汽車和數(shù)字產(chǎn)品方面的技術(shù)實(shí)力。

究其原因，奧迪至今仍未徹底擺脫“柴油門丑聞”，同時(shí)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上也面臨巨大壓力。法新社27日?qǐng)?bào)道稱，奧迪去年因“柴油門丑聞”被罰款8億歐元。全球汽車銷量不景氣，加上中美貿(mào)易緊張局勢(shì)和英國(guó)脫歐不確定性的連鎖反應(yīng)，使得奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨巨大壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奧迪營(yíng)收額約為413億歐元，與去年同期相比下降6.8%。此前，奧迪已宣布，計(jì)劃到2023年底投入400億歐元用于技術(shù)研發(fā)等。其中約140億歐元用于電動(dòng)出行、數(shù)字化等領(lǐng)域。在2025年，奧迪計(jì)劃推出30余款電動(dòng)化車型，其中純電動(dòng)車型20款。

“奧迪并不是德國(guó)第一個(gè)實(shí)施大裁員計(jì)劃的車企?！钡聡?guó)《商報(bào)》稱，就在本月14日，戴姆勒宣布，將在全球范圍內(nèi)裁減1100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位。大眾今年3月也曾表示，計(jì)劃到2023年最多裁員7000人，旨在每年節(jié)省59億歐元，以加快電動(dòng)化和數(shù)字化?！?/p>