杜婉瑩 樊志凱 鄧立洋 陳薇薇

哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)有限公司 黑龍江哈爾濱 150056

1 汽車零部件制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動了汽車行業(yè)的進(jìn)步。雖然我國的市場經(jīng)濟(jì)遭受了國際金融危機(jī)的影響，但是，我國的汽車銷量還處于持續(xù)增長的趨勢。汽車行業(yè)的發(fā)展不單單只在于其企業(yè)規(guī)模的大小，關(guān)鍵還在于產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。

據(jù)調(diào)查，目前汽車零部件方面還存在一定的質(zhì)量隱患，相關(guān)人員在這方面的管理控制也存在一些不足。比如：第一，目前我國很多汽車行業(yè)的規(guī)模都比較小，還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；第二，正是由于其規(guī)模小，各種制度和人才配備不齊全，導(dǎo)致其對相關(guān)行業(yè)的信息數(shù)據(jù)掌握得不夠準(zhǔn)確，不夠完善，不能準(zhǔn)確預(yù)測行業(yè)發(fā)展趨勢，很難抓住重點(diǎn)。而且企業(yè)內(nèi)部很多部門之間缺乏溝通，信息傳遞不及時(shí)，對于汽車零部件制造產(chǎn)生了很大的影響；第三，很多企業(yè)對于零部件新產(chǎn)品的研發(fā)比較吃力，研發(fā)周期非常長，導(dǎo)致其不能跟上國際發(fā)展水平。甚至新產(chǎn)品研發(fā)出來就過時(shí)了。第四，汽車零部件銷售渠道受限。很多企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，網(wǎng)絡(luò)涉及面廣，但是效率有待提升，客戶信任度也不高[1]。

2 當(dāng)前汽車零部件質(zhì)量管理存在的主要問題

2.1 沒有構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系

對于汽車零部件企業(yè)來說，由于引進(jìn)了ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿足認(rèn)證需求，為了證書而證書，一定程度上導(dǎo)致質(zhì)量管理前期策劃工作難以落實(shí)到位，沒有貫徹落實(shí)好ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而造成了諸多流程不具備可操作性優(yōu)勢，員工的執(zhí)行力度也嚴(yán)重缺失。同時(shí)，一些企業(yè)甚至過于依賴各類咨詢公司，沒有結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，出現(xiàn)較多預(yù)見性缺陷，不利于企業(yè)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，難以實(shí)現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)和所需資源的高效利用和配置，從而與質(zhì)量管理要求相差甚遠(yuǎn)。

2.2 缺乏質(zhì)量管理意識

在質(zhì)量管理原則中，重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是質(zhì)量管理意識。在企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量管理過程中，質(zhì)量管理意識發(fā)揮著極大的作用。一些汽車制造企業(yè)由于受到部分因素的影響，比如資源和成本因素等，在實(shí)施質(zhì)量管理過程中，一些管理者存在著認(rèn)為體系證書勝過一切的心理誤區(qū)，而且還有一些管理者認(rèn)為要想提高企業(yè)影響力和凝聚力，必須要重視體系認(rèn)證，但是沒有對體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入分析，尤其在內(nèi)涵和優(yōu)勢等方面，對體系構(gòu)建和執(zhí)行的重視程度嚴(yán)重缺失，從而導(dǎo)致質(zhì)量管理難以落實(shí)到位。

2.3 全員參與力度不足

一些汽車制造企業(yè)在公司規(guī)模的限制下，基于ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，以此來構(gòu)建質(zhì)量管理體系，并將其交給個(gè)別部門或相關(guān)管理人員，過于注重質(zhì)量管理體系自身的體系。企業(yè)諸多部門并沒有參與進(jìn)來，一定程度上導(dǎo)致在體系建立過程中存在著嚴(yán)重的片面性，各個(gè)部門呈現(xiàn)出較為獨(dú)立化的狀態(tài)。所以，質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，沒有做到全員共同參與，員工沒有充分認(rèn)識到質(zhì)量管理體系的重要性，也難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理目標(biāo)。此外，一些汽車制造企業(yè)過于注重員工技能培訓(xùn)，很難充分理解質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車間/部門推進(jìn)工作時(shí)，沒有對標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)要求和目標(biāo)進(jìn)行充分了解，在實(shí)施中存在著盲目性[2]。

3 汽車零部件制造的質(zhì)量管理優(yōu)化路徑

3.1 明確質(zhì)量管理目標(biāo)，完善質(zhì)量管理體系建設(shè)

企業(yè)要想促進(jìn)質(zhì)量管理體系的順利實(shí)施，必須要樹立高度的質(zhì)量管理意識，企業(yè)內(nèi)部要形成統(tǒng)一的思想共識，明確推進(jìn)目標(biāo)，促進(jìn)質(zhì)量管理策劃的順利執(zhí)行，并實(shí)現(xiàn)資源的合理分配和整合，促進(jìn)質(zhì)量管理體系推進(jìn)活動的順利進(jìn)行。企業(yè)通過制訂業(yè)務(wù)計(jì)劃和明確各個(gè)部門職責(zé)，可以對質(zhì)量管理體系運(yùn)行匯總的各項(xiàng)要求進(jìn)行合理分配。

3.2 強(qiáng)化質(zhì)量管理意識

在企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)管理者扮演著重要的角色。在實(shí)施ISO/TS16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要想促進(jìn)質(zhì)量管理體系的順利推進(jìn)，企業(yè)管理者必須要賦予高度重視。因此，企業(yè)管理者要正確認(rèn)識體系認(rèn)證工作，在質(zhì)量管理評審保證高度的參與度，樹立“質(zhì)量至上”理念，避免在應(yīng)試認(rèn)證中過于注重證書，進(jìn)而促進(jìn)質(zhì)量管理體系的順利推進(jìn)。

3.3 強(qiáng)化全員全過程參與

在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中，零件質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量控制，與企業(yè)全體員工之間有著密不可分的聯(lián)系。在質(zhì)量管理體系推進(jìn)過程中，要求全員要積極參與其中，并對全體人員開展層級不同的質(zhì)量培訓(xùn)，形成良好的質(zhì)量文化，避免在企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)不必要的沖突現(xiàn)象，從而促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)質(zhì)量工作的順利進(jìn)行[3]。

3.4 加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的內(nèi)部監(jiān)管力度3.4.1制訂策劃和審核方式

在內(nèi)部審核計(jì)劃中，具有較強(qiáng)的針對性，內(nèi)部審核輸入要求和輸出結(jié)果必須要進(jìn)行明確，合理安排審核的重要關(guān)注點(diǎn)、審核范圍，促進(jìn)審核的順利執(zhí)行。

3.4 .2做好內(nèi)部審核準(zhǔn)備工作

首先，對于審核組長來說，必須要具備較強(qiáng)的內(nèi)審能力和組織能力；其次，內(nèi)審人員還要具備培訓(xùn)合格證書，并獲取企業(yè)管理者的授權(quán)批準(zhǔn)，從而正確行使自身的職能；再次，在現(xiàn)場審核之前，在審核輸入檢查表中，還要包括審核輸入、標(biāo)準(zhǔn)條款等；最后，審核組長要定期開展審核小組內(nèi)部溝通會議，引導(dǎo)各個(gè)審核人員明確審核目的和重點(diǎn)，并獲得質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，極大地促進(jìn)了汽車工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，而對于汽車零部件來說，是汽車工業(yè)的重要構(gòu)成內(nèi)容之一，是促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的重要推動力量。在汽車零部件制造中，加強(qiáng)質(zhì)量管理是至關(guān)重要的，可以不斷提高汽車零部件制造的生產(chǎn)效率，并將成本保持在合理范圍內(nèi)，從而滿足質(zhì)量管理的既定要求。