陳澤偉

1 路橋過渡段設(shè)計

某路橋工程過渡段形式為倒梯形，采用分層的方法填筑級配碎石，并與臺后相緊貼砌筑厚度為0.1m 的空心磚，同時在基床鋪設(shè)一層混凝土塊。在過渡段和混凝土之間還設(shè)有排水系統(tǒng)，整個排水系統(tǒng)主要由以下四部分構(gòu)成：滲水板，采用無砂混凝土澆筑而成、板基礎(chǔ)、透水管和混凝土基礎(chǔ)，其強度等級為C20。

2 路橋過渡段施工

2.1 基坑回填

橋臺施工完成后，將基坑范圍內(nèi)的所有建筑垃圾都清除干凈，并將積水排除干凈，將淤泥質(zhì)松土清挖，然后嚴格按照設(shè)計要求利用級配碎石對原地面進行回填。

2.2 地基的處理和檢測

對于過渡段地基，其處理需要和路堤地基一同實施，而檢測需要嚴格按照現(xiàn)行標準進行，同時做好檢測結(jié)果的記錄。過渡段施工前，要將地表的浮土與建筑垃圾都清理干凈，使用壓路機進行碾壓處理，保證地表壓實度滿足技術(shù)標準，即不小于60MPa。

2.3 施工測放

將基底面清理好以后，以過渡段的填高與邊坡率為依據(jù)，對兩側(cè)護坡填筑施工寬度進行準確計算，并布設(shè)好相應(yīng)的標樁，用于確定填筑施工范圍。

1） 具體的填筑施工范圍需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖確定。同時，錐體護坡填筑施工具體范圍需要按照橋臺的設(shè)計要求確定，填筑于兩側(cè)的護坡土，其寬度應(yīng)達到填高0.5 倍加2.2m；2）使用紅色油漆于橋臺背墻處準確標出層厚和填筑分界線，并用白灰通過劃線來確定過渡段具體位置及護坡土的實際寬度；3） 考慮到過渡段具有較為復(fù)雜的斷面形式，所以應(yīng)進行放大樣控制，對于級配碎石，不僅要在橋臺背后處進行劃線控制，而且還要在另外一端設(shè)置排架來放出填筑施工界線，然后通過鋼釬拉線確定邊緣和填層的實際高度大小，以此為施工控制提供便利。

2.4 護坡土和錐體護坡

1） 護坡土施工所用填料和路堤完全相同，其頂面寬度和內(nèi)外側(cè)邊坡比也應(yīng)完全相同。然而，在過渡段底面整個寬度內(nèi)，應(yīng)分成三層進行填筑，每一層的厚度按照10-20cm 嚴格控制，并需要留設(shè)泄水通道，最后對兩側(cè)的護坡土進行填筑施工。

2） 將底面施工好后，在兩側(cè)進行護坡土施工時，為了保證壓實以后的厚度達到一致，在攤鋪過程應(yīng)對不同填料實際松鋪厚度進行嚴格控制，避免對壓實質(zhì)量造成影響。如果兩側(cè)護坡土無法一次性完成壓實，應(yīng)進行二次分層壓實，保證級配碎石和護坡土實際壓實度都符合設(shè)計要求。

3） 對兩側(cè)和錐體護坡土進行施工的過程中，由于作業(yè)面較為狹窄，大型設(shè)備無法進場展開作業(yè)，所以要采用小型設(shè)備配以人工進行施工，以此使頂面保持平順，使厚度保持均勻，邊緣到位。

4） 對兩側(cè)和錐體護坡土進行施工的過程中，邊緣處應(yīng)比設(shè)計寬度大50cm，保證設(shè)計寬度范圍內(nèi)的壓實達到密實。這一部分在路基及其過渡段施工完成后，進行刷坡處理。

2.5 級配碎石填筑

1） 填筑中使用的級配碎石，其針片狀顆粒實際含量應(yīng)控制在20%以內(nèi);易碎和軟質(zhì)顆粒實際含量應(yīng)控制在10%以內(nèi);有機物和黏土團的實際含量應(yīng)控制在2%以內(nèi)；2） 填筑時，按20cm 進行分層，在卸料過程中，以運料車載重為依據(jù)對間距進行計算，料堆應(yīng)按照梅花形布置。在攤鋪過程中，應(yīng)利用小型設(shè)備粗平，然后使用平地機進行精平，輔以必要的人工來補料；3） 水穩(wěn)碎石是指在普通級配碎石當中添加普硅水泥，用人工拌和至少3 遍，同時對配合比進行嚴格控制。將兩側(cè)護坡土修整好后，開始水穩(wěn)碎石的填筑施工。

2.6 碾壓

1） 在碾壓中使用的設(shè)備應(yīng)以工藝試驗結(jié)果為依據(jù)確定，對于振動碾壓設(shè)備，應(yīng)以能實現(xiàn)自行的大噸位震動壓路機為宜。對于大型機械設(shè)備無法進入的部位，應(yīng)由人工使用小型設(shè)備來夯實，如平板振動裝置等；2） 在碾壓時應(yīng)嚴格遵循從兩側(cè)到中間、先靜壓再振壓、由輕及重和由慢及快的基本原則。在靜壓過程中，速度按2km/h 控制，強振壓時，速度按5-6km/h 控制。碾壓時壓路機不可轉(zhuǎn)彎與掉頭，否則碾壓面將產(chǎn)生位移。

2.7 檢測

以驗標要求為依據(jù)，對集料級配進行復(fù)驗，主要是對孔隙率、地基系數(shù)等進行檢測，要求處在過渡段兩側(cè)的土體有相同的壓實度，避免由于壓實度存在偏差而產(chǎn)生沉降。

2.8 注意事項

1） 通過篩分處理的級配碎石，應(yīng)按照料號進行分別堆放，切不可混堆，避免配合比失真，影響施工質(zhì)量；2） 對級配碎石進行振動碾壓的過程中，含水量應(yīng)達到4.5%，然而，通過實踐可知，從混合料的拌和和運輸?shù)綌備伵c碾壓，混合料的含水量會發(fā)生損失，尤其是在夏季溫度較高時。對此，在拌和過程中，應(yīng)增加一定含水量。另外，對水穩(wěn)碎石而言，要比普通碎石再增加0.5%左右；3） 完成對級配碎石的攤鋪和碾壓后，如果立即進行檢測，則K30 的值將不會滿足要求，通常要靜置一段時間，在板結(jié)以后進行檢測；4）過渡段填筑施工完成后，將路堤的頂部修整整齊，保證路拱達到平順，以此防止積水。另外對于加寬的部分，應(yīng)伴隨路堤刷坡過程同時刷去，避免受到雨水的沖刷而損壞。

3 結(jié)語

本工程路橋過渡段施工現(xiàn)已順利完成，經(jīng)檢測，過渡段設(shè)計和施工均技術(shù)可行、質(zhì)量合格，可滿足工程使用要求，以此可為類似工程項目提供參考借鑒，使路橋過渡段充分發(fā)揮應(yīng)有作用效果。