馬 斌

（中煤大屯鐵路工程有限公司，江蘇 徐州 221611）

1 鐵道工程施工開展重要性

鐵道工程是道路交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，做好鐵道工程施工質(zhì)量的控制和優(yōu)化，保證鐵道工程施工的正常開展，才能從根本上推動(dòng)我國道路交通事業(yè)的發(fā)展，才能讓鐵道工程在道路交通運(yùn)行中發(fā)揮更為重要的作用。其次，新時(shí)代的發(fā)展讓人們對鐵道工程施工質(zhì)量給予高度重視，其質(zhì)量不僅關(guān)系著我國道路交通運(yùn)行的可靠性，更加關(guān)系著百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。做好鐵道工程施工開展，強(qiáng)化鐵道工程施工質(zhì)量的控制，是對百姓生命安全的保障，是對百姓道路出行安全的保駕護(hù)航。沒有鐵道工程施工的有效開展，百姓安全出行則無從談起，百姓在道路交通中就無法真正實(shí)現(xiàn)自身安全的保障。第三，通過鐵道工程施工開展的穩(wěn)步推進(jìn)，通過鐵道工程施工開展的有效把控，則能夠讓鐵道工程施工中的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)充分發(fā)揮出來，能夠讓鐵道工程推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的有效性得以更好體現(xiàn)，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可忽視的重要內(nèi)容。

2 鐵道工程施工中存在的問題

相比較以前來說，當(dāng)前我國鐵道工程施工已經(jīng)在很大程度上得到了優(yōu)化和發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了施工效率的提高，也有效推動(dòng)了施工質(zhì)量的把控。但是施工過程中存在的問題也必須引起我們高度重視，只有對問題予以有效解決，才能實(shí)現(xiàn)鐵道工程的可持續(xù)發(fā)展。

2.1 設(shè)計(jì)方案貼合現(xiàn)場實(shí)際不夠

鐵道工程施工開展中，設(shè)計(jì)方案的制定對施工過程具有重要的影響和作用，尤其在一些具有樞紐性的鐵道工程施工過程中，設(shè)計(jì)方案的考慮不足極容易導(dǎo)致鐵道工程施工可操作性不高，不僅浪費(fèi)大量的有效工期，還容易造成人力物力的浪費(fèi)。就當(dāng)前鐵道工程施工情況來看，設(shè)計(jì)方案與鐵路局運(yùn)輸部門銜接溝通不足，總體的過渡方案無法滿足施工和運(yùn)輸要求，地上的構(gòu)造物與設(shè)計(jì)方案的契合度不夠，導(dǎo)致變更方案不斷增加，這些問題都影響鐵道工程施工的有效開展。

2.2 材料設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理不足

鐵道工程無論從施工的有效開展來說，還是從施工的后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)來看，都需要對材料設(shè)備予以高度重視，做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理。但是，就當(dāng)前鐵道工程施工和養(yǎng)護(hù)的過程來看，對于材料設(shè)備雖然給予了一定程度的重視，但是其中存在的問題也較為明顯，諸如零配件銹跡的去除，零配件定時(shí)更換等等，都還沒有予以很好的推進(jìn)，其中的很多問題也沒有引起高度重視，這都容易引發(fā)工程施工的后續(xù)嚴(yán)重問題。

2.3 缺乏有效的協(xié)調(diào)管理

鐵道工程施工建設(shè)也需要有效的協(xié)調(diào)管理，高效的協(xié)調(diào)管理能夠接受工程施工過程中問題的出現(xiàn)，也能夠?qū)崿F(xiàn)細(xì)致分工的專業(yè)化。尤其鐵道工程施工涉及諸多部門工作內(nèi)容，各個(gè)部門之間更加需要做好協(xié)調(diào)和溝通工作。諸如線路、信號、接觸網(wǎng)專業(yè)相互依存、相互干擾，這就需要做好相應(yīng)的部門溝通，從而為整個(gè)工程施工建設(shè)提供更好服務(wù)。但就當(dāng)前鐵道工程施工情況來看，此方面發(fā)展空間依然較大，做好部門溝通和協(xié)調(diào)依然是工程施工建設(shè)中所需要重視的重要工作。

2.4 施工測量存在的誤差

鐵道施工過程中需要做好施工現(xiàn)場的測量和勘查，通過測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)提供為施工的更好開展提供指導(dǎo)，保證鐵道工程的有效推進(jìn)。而在實(shí)際施工過程中，施工測量出現(xiàn)的問題并不少見，這主要是兩方面原因造成的，一是因?yàn)橄嚓P(guān)工作人員的專業(yè)水平較低，工作責(zé)任心不強(qiáng)，二是測量設(shè)備存在落后問題，測量出的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度不夠。

2.5 養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量存在差異性

我國鐵路交通事業(yè)發(fā)展迅速，尤其近些年更是取得了不菲的成績，鐵道施工已經(jīng)縱貫更為廣闊的區(qū)域，并在不同區(qū)域和氣候環(huán)境下展現(xiàn)極大優(yōu)勢。但與此同時(shí)，也正是因?yàn)殍F道施工所處于的不同區(qū)域和氣候環(huán)境，對于鐵道維護(hù)也需要采取不同的措施，這就讓鐵道維護(hù)呈現(xiàn)出極大的不同。包括一些政策的變動(dòng)，也對鐵道線路的維護(hù)產(chǎn)生影響。

3 鐵道工程施工中問題解決對策

3.1 合理制定設(shè)計(jì)方案

為了實(shí)現(xiàn)鐵道工程施工的更好推進(jìn)，減少鐵道工程施工過程中變動(dòng)的可能性，就需要做好設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與開展，一方面保證設(shè)計(jì)方案與施工實(shí)際情況相符合，另一方面保證工程施工開展與設(shè)計(jì)方案相吻合。首先，相關(guān)人員要真正深入到鐵道運(yùn)營、運(yùn)輸、場地等一線場所之中，就其對鐵道工程的實(shí)際需要進(jìn)行深入調(diào)研，并做好與其他部門的溝通了解，從而保證工程設(shè)計(jì)方案符合工程實(shí)際應(yīng)用需要，從而保證設(shè)計(jì)方案的合理性。其次，設(shè)計(jì)方案推進(jìn)過程中要充分考慮到可能存在的變動(dòng)情況，做好鐵道工程應(yīng)用的預(yù)計(jì)和預(yù)估，在設(shè)計(jì)方案中預(yù)留部分變動(dòng)空間，一方面做好建設(shè)、設(shè)備的干擾避免，另一方面實(shí)現(xiàn)方案、制度的應(yīng)用措施保障。

3.2 加強(qiáng)材料設(shè)備管理和養(yǎng)護(hù)

為了更好實(shí)現(xiàn)鐵道工程施工的優(yōu)化開展，做好材料設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)尤為重要。從某一個(gè)角度來說，材料設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)作為鐵道工程施工的重要細(xì)致環(huán)節(jié)，更加需要引起高度重視，防止工程施工“功虧一簣”。首先，施工過程中對于鐵道工程的材料設(shè)備購買要保證其質(zhì)量，并對其中的零配件進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其質(zhì)量合格才能被應(yīng)用到工程之中。其次，做好材料設(shè)備的管理同樣非常重要。材料設(shè)備的存放不當(dāng)會出現(xiàn)銹跡，這樣在應(yīng)用過程中難以發(fā)揮作用。材料設(shè)備存放要與工程施工相結(jié)合，做好工程的安排，盡量避免雨淋或者日曬。同時(shí)還需要做好相應(yīng)管理，必要情況下還需要配備專業(yè)人員進(jìn)行管理，為更好應(yīng)用做準(zhǔn)備。第三，材料設(shè)備在應(yīng)用之后還要做好相應(yīng)的維護(hù)維修，定期進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的材料設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行更換，或者進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

3.3 完善項(xiàng)目的協(xié)調(diào)和管理能力

鐵道工程施工是一項(xiàng)綜合性工程，其涉及到諸多部門的參與，甚至涉及到其他外部單位的參與，做好協(xié)調(diào)溝通管理也就顯得極為重要。首先，施工單位要注重強(qiáng)化對外溝通能力，諸如鐵路部門、設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理部門、地方政府、人民群眾等等部門都需要進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，做好外部影響因素的控制。其次，如工程涉及新建，還需要就征地遷改、施工中粉塵控制、廢水處理、固體垃圾的處理等諸多方面進(jìn)行優(yōu)化和管理，做好相應(yīng)處理，避免企業(yè)損失增加。第三，要加強(qiáng)內(nèi)部管理，鐵道工程施工涉及到的部門眾多，加上其專業(yè)性更強(qiáng)，這都需要各部門就不同的專業(yè)和環(huán)節(jié)進(jìn)行深入討論，合理分配施工時(shí)間和順序，避免施工中問題出現(xiàn)。

3.4 對施工的測量進(jìn)行加強(qiáng)

施工測量是鐵道工程施工開展中的重要組成部分，也是工程施工開展的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。為了對施工測量工作予以有效把控，并做好相應(yīng)的質(zhì)量控制，首先需要做到的便是測量儀器的及時(shí)更新，沒有測量儀器設(shè)備做支撐，測量工作的開展難以達(dá)到預(yù)期效果和精準(zhǔn)度，數(shù)據(jù)測量也容易存誤差。其次，對于測量人員要予以嚴(yán)格要求，一方面保證其對儀器設(shè)備使用的準(zhǔn)確性，另一方面要注重提升測量人員的責(zé)任心，要求其認(rèn)真對待工作，細(xì)致分析測量中存在的問題，最大可能減少測量中存在的誤差。第三，測量工作的開展也需要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，團(tuán)隊(duì)中的人員也需要做好相互配合和合作，共同為鐵道工程施工測量環(huán)節(jié)的把控而努力。

3.5 結(jié)合不同情況進(jìn)行工程維護(hù)

為了更好實(shí)現(xiàn)鐵道線路的養(yǎng)護(hù)，對施工地域和環(huán)境進(jìn)行深入了解和考察，針對不同的領(lǐng)域和環(huán)境進(jìn)行有差別性的維護(hù)也就顯得極為重要。首先，對于鐵道線路的養(yǎng)護(hù)要引起高度重視，并做好有針對性的檢測，了解鐵道線路使用過程中存在的問題，有針對性的提出維護(hù)措施。其次，建立完善的作業(yè)組織形式，結(jié)合不同的地區(qū)需要以及環(huán)境形勢來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)措施的采用，做好維修基地和管理措施的差異化采用。第三，針對不同的區(qū)域和氣候情況，要做好維修計(jì)劃的安排，尤其對于天氣氣候較差的地區(qū)，更加需要通過安排工作的開展，實(shí)現(xiàn)鐵道工程的施工及維護(hù)，保證鐵道工程持續(xù)有效開展。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建設(shè)，交通行業(yè)也在迅猛發(fā)展。鐵道工程作為交通工程中的重要組成部分，更是引起人們高度重視。鐵道工程高質(zhì)量發(fā)展離不開鐵道工程施工質(zhì)量的把控，只有真正實(shí)現(xiàn)鐵道工程施工質(zhì)量的發(fā)展，才能讓鐵道工程發(fā)展予以可持續(xù)。相關(guān)部門和工作人員更加需要從實(shí)際情況入手，做好工程施工問題分析，從根本上對問題予以解決，有效實(shí)現(xiàn)鐵道工程的更好推動(dòng)，為我國交通事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。