宋曉峰

濮陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路管理所 河南濮陽 457000

1 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

1.1 熱接縫處理技術(shù)

熱接縫處理技術(shù)主要是在瀝青混合材料處于高溫狀態(tài)下，直接利用這些材料進(jìn)行接縫施工處理，并且，在利用這種技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要對(duì)鋪筑瀝青材料的路面進(jìn)壓實(shí)處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料始保持高溫狀態(tài)。而且，施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機(jī)械設(shè)備，保證瀝青路面攤鋪施工的穩(wěn)定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現(xiàn)縱向接縫。

1.2 冷接縫處理技術(shù)

相較于熱接縫處理技術(shù)而言，冷接縫處理技術(shù)兩者之間的差異不僅是體現(xiàn)在瀝青混合材料的溫度上，還表現(xiàn)在施工碾壓處理方面。在對(duì)冷接縫處理技術(shù)進(jìn)行研究應(yīng)用的過程中，在碾壓施工之前，會(huì)對(duì)瀝青路面進(jìn)行搭接施工處理。同時(shí)，在利用冷接縫技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要采用合適的處理技術(shù)對(duì)公路橋梁工程的路面邊緣進(jìn)行修整，保證瀝青路面邊緣的整齊性。而且，在進(jìn)行攤鋪施工的時(shí)候，要保證與上次的攤鋪層進(jìn)行重疊，并利用靜壓的方法進(jìn)行碾壓施工操作，保證碾壓施工的平穩(wěn)性[1]。

2 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1 橫向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫處理技術(shù)主要是指對(duì)瀝青路面的工作縫進(jìn)行鋪筑工作。同時(shí)包括在瀝青混合料施工中，因?yàn)楦黝愒驅(qū)е率┕ぶ袛?，將問題解決后，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。橫向接縫處理技術(shù)的使用中，要將溫度控制在合理范圍內(nèi)，一般溫度保證在5℃到10℃之間即可。在將橫向接縫處理技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中，要注意以下幾點(diǎn)問題：

第一，接縫位置。在完成瀝青混合料攤鋪工作后，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行碾壓。在這一過程中，壓路機(jī)是重復(fù)碾壓工作，重復(fù)碾壓會(huì)造成邊緣部分的瀝青混合料隨著碾壓機(jī)向前推移。致使接頭部位的標(biāo)高，與實(shí)際標(biāo)高不符。為了最大程度上避免這一問題的產(chǎn)生，在對(duì)道路進(jìn)行重復(fù)碾壓中，在距離道路末端大概一米的位置，碾壓機(jī)應(yīng)該緩緩提升熨平板，駛離施工現(xiàn)場(chǎng)。如果采取人工的攤鋪方式，出現(xiàn)多余的瀝青混合料，要保證將多余的瀝青混合料切齊后，展開碾壓工作。結(jié)合實(shí)際情況，施工部分對(duì)自身施工方式與碾壓方式做出調(diào)整與完善，使得碾壓質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量得到保障。

第二，接縫方式。一般情況下橫向接縫方式主要分為斜接縫與平接縫。對(duì)于較高等級(jí)的公路橋梁，可以將斜接縫處理技術(shù)應(yīng)用在下面層中。在對(duì)上面層進(jìn)行接縫處理中，可以采取垂直的平接縫處理方式。在其他道路橋梁施工中，也就是高等級(jí)道路橋梁施工外其他等級(jí)公路橋梁，在各層中都可以采取斜接縫處理方式。如果采取斜接縫處理技術(shù)，混合料搭接長度與攤鋪厚度之間有著較為密切的聯(lián)系，通常情況下要將長度控制在0.4m到0.8m之間。除此之外，為使得路面接縫的平整度與壓實(shí)度得到保障，要加強(qiáng)對(duì)平接縫處理技術(shù)的應(yīng)用。

第三，施工方式。為促使多余瀝青混合料的清理鏟除工作順利展開。可以采取以下幾種施工方式：（1）可以在將要結(jié)束攤鋪工作，距離端部1m左右的位置，設(shè)置一層牛皮紙，接著繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。（2）在展開瀝青混合料攤鋪之前，可以撒入適量的水，避免基層粘結(jié)問題出現(xiàn)。接著進(jìn)行碾壓工作，待混合瀝青料冷卻后，明確切割位置，及時(shí)做好切割工作。在完成切割工作后，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，將多余的瀝青混合料清理干凈。在展開下段路面攤鋪工作時(shí)，需要工作人員在切割面上涂抹適量瀝青，從而達(dá)到良好粘結(jié)效果，為后續(xù)道路使用打下良好基礎(chǔ)[2]。

第四，溫度控制。在接縫碾壓工作的開展中，對(duì)于瀝青混合料要做好溫度調(diào)整工作。為將溫度控制在合理范圍內(nèi)，工作人員要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的溫度變化情況，避免對(duì)壓實(shí)工作造成影響。并進(jìn)行相應(yīng)記錄工作，防止因?yàn)闇囟葐栴}，對(duì)整個(gè)公路橋梁施工工作造成影響。

2.2 縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面接縫施工中，縱向接縫處理技術(shù)通常被分為兩種類型，分別是冷接茬與熱接茬。具體內(nèi)容與使用要注意以下幾點(diǎn)問題：

第一，冷接茬。冷接茬主要是對(duì)已經(jīng)攤鋪并壓實(shí)好的路面，進(jìn)行再一次的攤鋪壓實(shí)工作。在對(duì)半幅瀝青路面展開鋪筑工作時(shí)，熱接縫處理技術(shù)無法充分發(fā)揮自身作用。而是要采取在半幅邊設(shè)置擋板的方式，并利用切刀切齊。在鋪筑工作開展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質(zhì)清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結(jié)，使得鋪筑質(zhì)量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時(shí)，保證與已經(jīng)鋪設(shè)的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質(zhì)清理干凈，接著繼續(xù)進(jìn)行碾壓壓實(shí)工作。在這一過程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

第二，熱接茬。在將熱接茬應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時(shí)，一般情況下，要保證兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)共同工作。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個(gè)攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對(duì)較高。在此期間，為促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，同時(shí)保證施工質(zhì)量，要在已經(jīng)鋪設(shè)的路面預(yù)留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開打下良好基礎(chǔ)。

第三，接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開展中，盡量預(yù)留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強(qiáng)對(duì)碾壓機(jī)與鋪路機(jī)的應(yīng)用，保證碾壓質(zhì)量。除此之外，在縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用中，為達(dá)到良好應(yīng)用效果，需要相關(guān)工作人員對(duì)于縱向接縫處理技術(shù)有正確認(rèn)識(shí)。積極主動(dòng)進(jìn)行縱向接縫處理技術(shù)學(xué)習(xí)，這樣才能明確技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保證公路橋梁施工質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

在對(duì)公路橋梁工程路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，瀝青混凝土路面之間的接縫問題是主要影響因素，并且，整個(gè)路線越長，路面接縫數(shù)量越多，所以，在選擇瀝青路面接縫施工處理技術(shù)時(shí)，要注重與工程實(shí)際情況相結(jié)合，充分了解到各個(gè)施工環(huán)節(jié)的特性，保證路面施工質(zhì)量水平的提升。