王國祥

盛安建設(shè)集團有限公司第四項目部 山東淄博 255032

1 電站汽輪機安裝要點分析

1.1 汽輪機軸承安裝要點

安裝過程中，要按照圖紙進(jìn)行支撐軸承的軸承蓋與軸瓦之間安裝。當(dāng)過緊力過大時，軸承蓋會發(fā)生變形，特別是球面軸承無法自由調(diào)節(jié)。過小的緊力會引起振動。此外，軸承的擰緊力也會對軸承的剛度產(chǎn)生影響。

支持軸承座要承受離心力，這種離心力是由轉(zhuǎn)子本身的質(zhì)量及轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，要確定轉(zhuǎn)子位置，建設(shè)的過程中要使得墊塊的承重能力一樣，每一塊的接觸痕跡應(yīng)該是墊塊總面積的75%以上，接觸點分布的比較均勻，以避免大型振動引起的接口不符合要求。

推力軸承是轉(zhuǎn)子相對于氣缸的膨脹死點。在安裝過程中，必須保證轉(zhuǎn)子軸向竄動量符合圖紙的技術(shù)要求。如果竄動量過小，就不能保證推力瓦的正常油膜厚度。反之，如果竄動量過大，渦輪負(fù)荷突變，推力瓦將受到較大的沖擊[1]。

1.2 汽輪機汽缸安裝要點

整體安裝電站汽輪機的過程中，氣缸的安裝應(yīng)根據(jù)相關(guān)的設(shè)計圖紙，并應(yīng)該將內(nèi)部和外部的找正工作落實好，使得轉(zhuǎn)子與隔板可以很好的實現(xiàn)中心重合，以保證整個汽輪機組的運行穩(wěn)定性。汽缸的安裝又包括低壓缸安裝、高壓缸安裝。

低壓缸安裝的具體過程是：（1）臺板找平；（2）下缸就位；（3）低壓缸找平過程中，中部保持水平，四角揚起，應(yīng)對稱向各自相反方向揚起；（4）找正結(jié)束后，把緊地腳螺栓。把緊過程中應(yīng)架表監(jiān)視，保證汽缸標(biāo)高水平不變；（5）放入轉(zhuǎn)子，調(diào)整中心。

高壓缸安裝的具體過程是：（1）高壓缸安裝前，由于高壓缸是搭接在前箱和低壓缸上的，所以在高壓缸就位之前，就需要將前箱與低壓缸初步找正；（2）負(fù)荷分配：保證高壓缸將重力均勻的分配，防止基礎(chǔ)受力不均，機組膨脹膨不均，產(chǎn)生振動。

貓爪垂弧法：由于貓爪支撐的汽缸為靜定結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)前端負(fù)荷分配合理后，另一端也自然合理。因此僅需測量一端的負(fù)荷分配。

僅需要在下半空缸狀態(tài)下，測量左右貓爪的垂弧值即可。使用螺栓將貓爪全部擰緊，拆卸A螺栓，在對應(yīng)貓爪上部架百分表，然后吊起上缸，撤去貓爪墊片以及橫銷。松下吊車使汽缸自由下垂。讀取間隙A和墊片厚度B，二者差值即為垂弧值。

圖1 測量汽缸貓爪垂弧

做完一邊測量另一邊。兩者差值允許偏差為0．1mm左右。不合適時，則根據(jù)偏差值小于等于0．1mm進(jìn)行調(diào)整墊片厚度。調(diào)整是不允許單側(cè)調(diào)整[2]。

2 汽輪機安裝

2.1 安裝墊鐵

可調(diào)楔鐵可用于固定單元。在安裝墊片之前，應(yīng)徹底打磨并清除銹蝕油，并將墊片調(diào)整位置保持在墊片高度的中心位置。

2.2 低壓外缸裝配

（1）低壓外筒裝配前，用紅色粉末仔細(xì)檢查筒體中間垂直部分、壓板和腳。合格后，方可將低壓外下氣缸中間部分翻轉(zhuǎn)，取下蒸汽出口掛鉤，使其穩(wěn)定在平臺上。當(dāng)平板與支撐銷之間的距離約為300mm時，應(yīng)在平臺板與支撐銷的縱向和橫向定位處涂上汽輪機油。（2）低壓端子，然后在缸體的前面和后面組裝。仔細(xì)檢查外筒部件的水平表面，根據(jù)高度進(jìn)行調(diào)整，安裝內(nèi)筒的三個重要部件:排氣導(dǎo)環(huán)、低壓I缸和低壓II缸，誤差在0．03mm/m這個范圍內(nèi)。

2.3 安裝低壓內(nèi)缸

進(jìn)行安裝時，低壓缸必須先吊起。然后拆下兩側(cè)低壓外筒的墊片。安裝過程中應(yīng)保證低壓缸I在舉升過程中的穩(wěn)定性。這確保了外環(huán)之間的充分接觸。粘接面間隙控制在0．02mm以內(nèi)。另外，還要注意電氣調(diào)節(jié)端外護圈的鋼絲拉拔。通過控制工藝墊圈的厚度，可以調(diào)整低壓缸的方向。另外，測量點的內(nèi)圈通常選擇在第20層劃分內(nèi)圈處[3]。

2.4 汽輪機找正工作

在進(jìn)行機組安裝檢修時，進(jìn)行汽輪機找正工作很重要。其步驟如下：（1）汽缸及軸承座找正。通常只用合相水平儀檢查汽缸、軸承座位置是否發(fā)生偏斜。汽缸及軸承座找正是汽輪機安裝過程中重要的工作之一，一般來說，除非基礎(chǔ)變形或沉降，否則汽缸和軸承座的位置偏移不會太大，因而在一般的機組檢修過程中，僅對汽缸、軸承座的位置做監(jiān)視性測量，在不威脅機組安全運行的情況下，可以不用進(jìn)行調(diào)整。（2）在進(jìn)行各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器的找中心工作時，要將軸頸揚度值和轉(zhuǎn)子對軸承以及汽缸的洼窩中心結(jié)合起來，這種找中心又稱預(yù)找中心。揚度值變化過大，會在一定程度上影響軸系的負(fù)荷分布、發(fā)電機的空氣間隙和轉(zhuǎn)子的軸向推力。轉(zhuǎn)子的軸承和汽缸的空心中心不正確，會增加油塊、擋板和汽封的調(diào)整量，所以在找聯(lián)軸器的中心時，必須與揚度和洼窩中心相結(jié)合，當(dāng)三者發(fā)生沖突時，轉(zhuǎn)子要以聯(lián)軸器的找中心為主。（3）軸封套、隔板按轉(zhuǎn)子找中心。機組在工作時，要求擋板與轉(zhuǎn)子之間的間隙適當(dāng)、均勻、合理。如果軸套和擋板與轉(zhuǎn)子之間的間隙有很大的不同，那么在以后的氣封間隙調(diào)整時，就會很困難，所以軸套、擋板要根據(jù)轉(zhuǎn)子找到中心。將汽輪機的通流部件全部進(jìn)行組合以后，可能會改變各轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器中心值，因此，就要對汽輪機各轉(zhuǎn)子、汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子、發(fā)電機轉(zhuǎn)子與勵磁機轉(zhuǎn)子之間的中心情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果其出現(xiàn)改變，就要重新進(jìn)行找正。

3 結(jié)語

在電站的實際生產(chǎn)中，汽輪機作為電站的原動機有著重要的地位，其運行狀態(tài)會影響電站的發(fā)電效率。因此，在安裝過程中一定要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝，此外，要做好安裝過程中的工藝質(zhì)量管理，保證各個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)問題。