倪寶蓮 胡葉炯
(浙江綠瑤園林工程有限公司,浙江 紹興 312300)
伴隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市內(nèi)車流量不斷增長,間接導(dǎo)致市政道路橋梁的承載壓力不斷提高。為了更好地優(yōu)化城市交通,保障市政道路橋梁的使用效益顯得格外重要?;炷谅访嬖谛阅堋⒊杀?、質(zhì)量、施工時間以及施工效率等方面均有一定的優(yōu)勢。對此,探討混凝土路面施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用具有顯著意義。
這些年,伴隨我國城市現(xiàn)代化進程的不斷加快,路橋項目的質(zhì)量以及效益已經(jīng)迎來了嚴(yán)峻的考驗。在路橋項目之中,路橋混凝土施工技術(shù)屬于施工管理工作的核心要點,因此成為路橋部門與建筑公司的重點關(guān)注內(nèi)容?;炷凉こ踢M行之前需要事先做好規(guī)劃做好混凝土配比試驗,并且要加強相關(guān)的保護工作,針對混凝土數(shù)量以及質(zhì)量要嚴(yán)格進行控制監(jiān)管,對強度不同的混凝土進行配置試驗,得到混凝土試驗結(jié)果之后,對混凝土的比例有效進行調(diào)整,使得混泥土配比滿足路橋施工要求。為了可以使施工建設(shè)的周期減少,優(yōu)化路橋的混凝土性能,必須經(jīng)常性的應(yīng)用泵送混凝土,要對混凝土澆筑與振搗工作進行控制。依據(jù)混凝土以及水泥品種之間的不同要求規(guī)劃澆筑混凝土之后的養(yǎng)護時間,做好混凝土的養(yǎng)護工作,且依照路橋所在區(qū)域氣溫條件的不同對路橋建設(shè)施工做好溫度控制工作。
在混凝土施工中,施工單位需要合理的選擇施工材料,科學(xué)的優(yōu)化混凝土配合比和混凝土的供應(yīng),借鑒先進的技術(shù),采用科學(xué)的施工方法,嚴(yán)格的進行施工,并且在施工過程中還要加強對混凝土的保溫養(yǎng)護,這樣就可以在一定程度上降低混凝土溫度應(yīng)力,并且可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅?,從而保證整個市政路橋的質(zhì)量。
為了確?;炷恋臐仓|(zhì)量,對于組成混凝土的三種主要材料必須要制定出嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn),并且要具有質(zhì)保單,杜絕使用質(zhì)量不合格的水泥,并且嚴(yán)禁不同產(chǎn)地、不同規(guī)格的水泥混用。在施工之前要對各種施工材料進行抽樣化驗,確保所使用的水資源和外加劑都能夠符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
在混凝土混合料攤鋪過程中,需要針對于施工現(xiàn)場的實際情況,合理設(shè)計攤鋪的速度和溫度。在具體施工過程中,還要針對施工的進度和情況有效的控制攤鋪混合料的厚度,減少誤差的發(fā)生幾率。部分位置無法利用機械攤鋪時,則要配合人工攤鋪的方式,確保攤鋪工作的有序開展。
由于鋼筋的使用位置不同,其受力程度也不同,所以在連接的時候一定要選擇正確的焊接措施,最大限度的提升焊接品質(zhì),節(jié)約鋼筋材料。焊接完成后,要對其進行細(xì)致地檢查,。整個鋼筋的連接過程嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,以保證工作完成質(zhì)量達到最佳。
模板的制作和安裝一定要有切實的質(zhì)量依據(jù)標(biāo)準(zhǔn),保證模板的剛性和強度能夠符合該標(biāo)準(zhǔn)。在進行具體安裝時,首先在基上上穩(wěn)定基礎(chǔ),模板的接縫處要確保嚴(yán)密,避免灌漿時出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。降低模板的形變程度,模板的外表面要平整,接縫之間完全契合。
碾壓環(huán)是混凝土路橋施工中非常關(guān)鍵的一道工序,主要以初壓、復(fù)查壓和終壓三個部分為主。在具體碾壓工作開始之前,需要針對不同階段來選擇不同類型的碾壓機。通常情況下初級碾壓作業(yè)時宜采用雙鋼輪式碾壓機,以此來促進混合料的成型。在路項碾壓作業(yè)時,需要將混合料溫度控制在110℃為宜,嚴(yán)格控制碾壓速度和質(zhì)量。在實際碾壓作業(yè)過程中,可以采用將肥皂水加入到刮板和系統(tǒng)中,以此來防止碾壓輥沾染到熱度較高的混合料,提高壓路機的使用性能。碾壓工作完成后,要盡快撤離壓路機,避免其停留在已成型的路面上導(dǎo)致局部變形情況的發(fā)生。
在施工開始之前,需要做好人員的配置以及準(zhǔn)備好施工材料。在施工過程中,每一項施工環(huán)節(jié)都是相互銜接的,同時大多數(shù)施工工序都是連續(xù)性作業(yè),所以在施工過程中,需要做好施工人員的配置,做好上班輪班制度,對于一些重要的工程工序而言,應(yīng)當(dāng)選擇責(zé)任心強、技術(shù)達標(biāo)的施工人員。其次,材料方面,在準(zhǔn)備混凝土的時候,需要在結(jié)構(gòu)性能以及加工性能等方面著手進行選擇,尤其是注意粗集料的顆粒形態(tài)、尺寸以及松軟程度等多個指標(biāo),并簽訂供貨合同,保留粗集料篩選分配的依據(jù),促使施工材料能夠滿足施工質(zhì)量需求。
施工質(zhì)量管控是實施混凝土道路橋梁施工技術(shù)的重要管理手段,在具體實施施工質(zhì)量管理時,首先要加大對混合料攤鋪環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的管理力度,要在做好前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,按照施工計劃以及施工要求,制定出與之相符的攤鋪方式與攤鋪機器使用方案,且要對攤鋪施工連續(xù)性進行保證,要防止接縫問題發(fā)生,如果在此過程中出現(xiàn)混合料離析問題,要立刻停工,并在對離析部位實施清除之后,做好換料回填施工;其次要對混合料壓實環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進行把控,不僅要對各階段壓實力度以及壓實溫度展開管控,同時還要按照施工情況做好各階段施工調(diào)整工作,確保各階段施工都能達到相應(yīng)質(zhì)量要求;最后要對施工縫處理展開管理,要做好縫隙殘缺混合料切除與縫隙填充、銜接等工作,以達到有效提高道路橋梁整體質(zhì)量的目標(biāo)。
接縫處理對于路面的平整性以及穩(wěn)定性影響是最直接的,接縫主要有兩種形式,分別為熱接縫與冷接縫。當(dāng)前,在實際的操作當(dāng)中縱縫一般采用冷接縫,而橫縫則可以根據(jù)實際情況來選擇接縫方式。對于熱接縫而言,在攤鋪的過程中,因為無法控制的原因被迫停止攤鋪的時候,一方面需要盡可能地控制暫停的時間,另一方面在溫度適當(dāng)?shù)那闆r下進行熱接縫處理,如果暫停的時間過長,導(dǎo)致混合料的溫度低于140℃,便需要采用冷接縫。
對市政路橋混凝土施工而言,需要做好混凝土原料的配合比。因此,施工單位需要總結(jié)施工現(xiàn)場技術(shù)情況,控制好材料的凝固時間、骨料的比例以及原材料的性能,采用最佳的施工比例,滿足混凝土施工現(xiàn)場的要求。在通常情況下,路橋混凝土凝聚時間大約為6.5小時,這就要求施工單位針對混凝土凝固時間,采取相應(yīng)的防護措施,避免混凝土出現(xiàn)裂縫。在進行混凝土養(yǎng)護過程中,施工單位要針對市政道路橋梁工程實際情況,制定科學(xué)合理的養(yǎng)護管理計劃,提升施工人員養(yǎng)護管理意識,然后采取有效的防護措施,做好日常的噴灑保濕工作,保證混凝土施工質(zhì)量,提升工程建設(shè)質(zhì)量。
對于通用專用的技術(shù)設(shè)施進行購買使用之時應(yīng)當(dāng)合理安排,和技術(shù)人員進行科學(xué)配置,在這個前提下確保施工過程所有的施工人員可以得到最合理配比,確保全部技術(shù)人員都可以參與機械設(shè)施的操控管理工作之中,與此同時要和實際的施工狀況結(jié)合考慮,針對技術(shù)人員進行合理配比,確保機械設(shè)施的使用率,合理安排路橋工程的施工場地,以此來保障機械設(shè)施使用環(huán)境,保證施工道路的暢通。
在當(dāng)前橋梁混凝土施工過程中,由于新技術(shù)工藝的應(yīng)用,對施工原材料的性能要求越來越高。其中纖維在目前混凝土施工中應(yīng)用比較廣泛,可以提升混凝土的連接性能,避免出現(xiàn)各種問題。對一般的混凝土而言,由于剛度和韌性程度滿足不了道路橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.6.1 施工單位在選擇施工材料過程中,需要控制好施工材料的整體剛度和韌性要求,最大限度保證工程施工質(zhì)量。
3.6.2 在進行工程建設(shè)施工過程中,施工單位要融入更多的節(jié)能環(huán)保材料,加強對整個施工過程的管理,不斷降低工程建設(shè)消耗,全面控制施工質(zhì)量,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
3.6.3 由于市政道橋施工涉及到多方面的因素,為了提升工程性能,防止出現(xiàn)各種問題,施工單位要針對道橋施工現(xiàn)場情況,做好新材料的實驗工作,分析新材料實際應(yīng)用的效果,然后進行全面的評估與分析,為做好工程施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。
市政工程實施和建設(shè)是一個大工程,需要多人參與,多部門配合以及大量的資金投入。為了保質(zhì)保量,工程的建設(shè)當(dāng)中,每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格要求和把關(guān),如此,才能為市民建設(shè)一個良好的生活環(huán)境。因此,要不斷在施工技術(shù)上進優(yōu)化,以確保市政工程道路橋梁的質(zhì)量,更好的提高城市化建設(shè)。