楊慧英

云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司 云南昆明 650000

在公路橋梁工程之中，通過應(yīng)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠提高公路橋梁工程的整體質(zhì)量，避免公路橋梁工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象。

1 公路橋梁存在的質(zhì)量問題

1.1 橋梁裂縫問題

在路橋項(xiàng)目中，路橋工程的施工作業(yè)人員在開展混凝土澆筑橋梁的施工作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些橋梁混凝土裂縫問題，進(jìn)而影響整體的工程穩(wěn)定性和安全。裂縫過大就有可能造成橋梁的坍塌，給路橋工程的建設(shè)單位帶來嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的施工作業(yè)當(dāng)中產(chǎn)生裂縫的原因較多，例如施工單位應(yīng)用的施工材料，以及所采用的施工技術(shù)，同時(shí)橋梁的設(shè)計(jì)圖以及外部環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境等因素都會(huì)造成橋梁混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.2 混凝土檢測(cè)強(qiáng)度不足

混凝土是進(jìn)行公路工程施工最常用到的施工材料，它的強(qiáng)度和承載能力直接影響著整個(gè)公路工程的質(zhì)量。對(duì)其的檢測(cè)也是整體試驗(yàn)檢測(cè)工作中繞不開的一塊，遇到的問題也是最多的。在對(duì)混凝土進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要首先對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，這是因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不夠就會(huì)影響混凝土構(gòu)筑物的強(qiáng)度和穩(wěn)定度，如公路使用壽命縮短、路面出現(xiàn)塌陷等。目前對(duì)混凝土的檢測(cè)存在強(qiáng)度不足、樣品數(shù)量過少等情況。

1.3 施工單位的自檢能力有待提高

因?yàn)楣窐蛄汗こ淌┕挝坏淖詸z能力較差，使得最終的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏可靠性。在公路橋梁工程當(dāng)中，施工單位缺乏足夠的試驗(yàn)檢測(cè)資金，采用的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)比較落后，降低公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精確性。為更好地提高公路橋梁工程施工單位的自檢能力，施工單位要應(yīng)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，使公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果更加可靠。

2 優(yōu)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體措施

2.1 提升混凝土強(qiáng)度檢測(cè)力度

提升混凝土強(qiáng)度檢測(cè)力度是公路工程質(zhì)量的保證。在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，通常使用的是15×15×15cm的混凝土樣品，挑選合適數(shù)量的樣品在28d內(nèi)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)試，從而確定其抗壓強(qiáng)度。測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法分為數(shù)理統(tǒng)計(jì)和非數(shù)理統(tǒng)計(jì)兩種方法，前者適用于樣品數(shù)量大于10的情況，后者則適用于數(shù)量小于10的情況。如果混凝土的抗壓強(qiáng)度評(píng)定未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，則說明樣品選取區(qū)域的施工質(zhì)量不合格，需要返工或重建；只有在評(píng)定達(dá)標(biāo)后工程方才能開始下一道工序[1]。

2.2 向第三方咨詢，獲取技術(shù)支持

當(dāng)建設(shè)單位的檢測(cè)人員無法獨(dú)立完成檢測(cè)工作的，可以向第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)咨詢，獲取技術(shù)支持。檢測(cè)機(jī)構(gòu)制定施工過程檢測(cè)方案，委派技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，并提供技術(shù)開展檢測(cè)。二者可共同建立工地試驗(yàn)室，也可以遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)送樣檢測(cè)。對(duì)于第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來說，想要提升項(xiàng)目施工質(zhì)量，保證道路運(yùn)行的安全，可以從下面幾個(gè)方面來入手：

（1）提高檢測(cè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，提升檢測(cè)水平。試驗(yàn)檢測(cè)人員的成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國公路項(xiàng)目增長(zhǎng)的速度，而且我國的部分試驗(yàn)檢測(cè)人員專業(yè)水平不高，缺少理論和實(shí)踐。這種情況下，提高檢測(cè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，提升檢測(cè)水平，是提升項(xiàng)目施工質(zhì)量，保證道路運(yùn)行安全的必要方式。

（2）完善檢測(cè)制度，加大監(jiān)督力度。完善檢測(cè)制度，檢測(cè)人員按規(guī)定操作，保證檢測(cè)的環(huán)境、設(shè)施、方式以及人員的專業(yè)性。

（3）及時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果，獲取業(yè)主支持。檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)材料問題的，需及時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果給業(yè)主，獲取業(yè)主的支持，讓業(yè)主監(jiān)督建設(shè)企業(yè)后續(xù)行動(dòng)，禁止有問題的材料用在公路項(xiàng)目施工上。

2.3 對(duì)公路施工材料進(jìn)行全面排查

隨著近年來我國社會(huì)的發(fā)展，公路設(shè)計(jì)樣式隨之逐漸增多，也不斷改進(jìn)了公路施工工藝技術(shù)，逐漸升級(jí)公路施工材料。在建筑市場(chǎng)中很多新型建筑材料層出不窮。在公路工程建設(shè)施工中，一般情況下對(duì)施工材料選定后，對(duì)施工材料的可使用性不再進(jìn)行深入探查。所以，在對(duì)施工材料選用后而不能對(duì)其施工材料質(zhì)量進(jìn)行確定時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)采用的施工材料進(jìn)行測(cè)試，進(jìn)而使公路施工材料質(zhì)量得到有效保證[2]。

2.4 在公路試驗(yàn)檢測(cè)把握好關(guān)鍵工作

公路工程項(xiàng)目檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)指標(biāo)及流程，以進(jìn)一步開展公路建設(shè)，不只是這樣，還應(yīng)試驗(yàn)施工材料的標(biāo)準(zhǔn)性，針對(duì)特殊材料還應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)，對(duì)施工質(zhì)量具有重要保證作用。針對(duì)采用的新興施工技術(shù)應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)要求開展極性試檢，符合條件后才能使用，以免導(dǎo)致施工比較盲目的情況。

2.5 培養(yǎng)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員

試驗(yàn)檢測(cè)人員是檢測(cè)工作的完成者，如果存在專業(yè)水平、操作水平低的情況就會(huì)對(duì)檢測(cè)工作有著不利影響，對(duì)工程建造的完成也有負(fù)面影響。因此需要工程試驗(yàn)檢測(cè)部門注重對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)，在提升設(shè)備精確性的同時(shí)加大對(duì)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員的培養(yǎng)，從專業(yè)知識(shí)、儀器實(shí)操和綜合素質(zhì)方面得到提升。還可以引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，帶動(dòng)內(nèi)部人員水平的提升和技能學(xué)習(xí)。除了專業(yè)能力之外，還要定期或不定期地對(duì)在職人員進(jìn)行檢測(cè)工作習(xí)慣的檢查，確保他們依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)和管理手冊(cè)進(jìn)行檢測(cè)工作，對(duì)檢測(cè)結(jié)果能做到完全負(fù)責(zé)，更好地開展檢測(cè)工作，使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠保持權(quán)威性、公正性[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，檢驗(yàn)檢測(cè)在公路中對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量及其正常使用具有直接影響。所以，公路一定要積極開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，使公路使用質(zhì)量得到更有效地保證，對(duì)于促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有關(guān)安全問題得到明顯改善都具有重要作用。在公路中加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)具有關(guān)鍵性作用，可實(shí)現(xiàn)加快公路建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)成本明顯降低等效果。另外，在試驗(yàn)檢測(cè)公路中，應(yīng)確保工作正常進(jìn)行，進(jìn)而使公路工程提高質(zhì)量，使使用壽命得到延長(zhǎng)。