魏濤

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1 加強市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

在當前的城市基礎設施建設階段，市政道路工程無疑是一項極為重要的建設內(nèi)容，其與大眾日常出行和生活都密不可分，存在著十分直觀的聯(lián)系與重要的影響。因此，為城市道路建設工程的質(zhì)量提供有力保障，便成為了促進城市經(jīng)濟進步與發(fā)展的重要舉措，這對于社會發(fā)展而言也極具意義。故而，在市政建設的實際施工過程當中，作為管理人員必須充分強化管理工作的內(nèi)容以及具體落實情況，以保證城市經(jīng)濟發(fā)展的有效性。

2 市政道路工程施工質(zhì)量環(huán)境探討

隨著近幾年國家對城市建設發(fā)展的重視，現(xiàn)今城市規(guī)劃建設已經(jīng)備受社會和大眾的關注，城市道路的建設已經(jīng)成為了城市發(fā)展的標志之一。在城市道路建設中，除了初步的項目建議書外，還有市政道路工程的批準，部分設計，招標等工作，就實際情況來看，道路建設的時間一般都很緊張，在國家政府的指導下，可以在必要的條件下進行罰款或?qū)τ邢薜默F(xiàn)場施工內(nèi)容進行違規(guī)判定，這對重建項目的質(zhì)量和進度提出了很高的要求，以緩慢地控制問題。市政建設道路項目通常位于人口稠密的城市。這些地區(qū)具有很高的社會影響力，并且對普通民眾的日常旅行，運輸，制造和生產(chǎn)都有很大影響。另外，我們應嚴格不遵守城市管理的有關規(guī)定，現(xiàn)場施工組織和靈活的指揮與調(diào)度要求更高的明確要求。市政管理道路項目以線性方式布置，前線較長，這可能導致其他拆遷和重建問題。面向施工工程的地下管道更加復雜，涉及許多類型的問題，難以移動，難以保護以及隱蔽性差。在市政道路工程的建設過程中，減少了更多無法控制的外部因素。

3 市政道路施工質(zhì)量管控的要點

3.1 重視前期的勘測

在城市道路施工作業(yè)推進的前期階段，勘測是極為重視的一環(huán)，所以說在道路工程施工前，可根據(jù)實際道路詳細情況，結合中心線、長度、垂直高程、橫坡和原地面高程，計算開挖土方、填筑和傾斜、原排水設施。它還可以計算出道路中心線和施工單位的罰球區(qū)，以便準確監(jiān)視。需要更充分考慮現(xiàn)場施工寬度的相關措施，不需要直接進行路基處理和路基可控性。當?shù)竭_拐角處時，不會出現(xiàn)遺漏環(huán)節(jié)，并應采取相應的后續(xù)措施，盡量避免在初次二次加工過程中出現(xiàn)整體質(zhì)量隱患；在區(qū)分幼耳的過程中，應結合先前的詳細調(diào)查進行空中勘測，準備道路外的各種管道，并應建立相應的警告信息以隔離各種設施，以防止在早期和后期對建筑造成損害。

3.2 對于基層的后續(xù)處理工作

道路路基基礎的后續(xù)處理是市政道路建設工程物理線施工的第一環(huán)，也是開挖施工通道之前的重要環(huán)。要清潔表面，一般清潔深度為30cm。各種雜草、樹木和其他有機混合物以及生活垃圾應從表面完全清除。應檢查地下壓力，并應根據(jù)設計更換軟巖層。統(tǒng)一規(guī)范，對河灰，石材，地基加固等采用相應的處理方法，對原坑和隧道進行壓實和清洗后壓實。它可以滿足詳細的設計要求，可以實現(xiàn)地表排水工程施工，將地下水位的深度降低到其他工作面以下50cm，并確保該項目在目前的無水狀態(tài)下施工。

3.3 路基的填筑

由于路基要承受著從上層傳遞來的所有負荷，因此其良好的穩(wěn)定性和完整性與道路施工技術能力以及使用壽命的延長有關。所以在填充路基結構時，應將其分層并從下層回填。負責回填的每一層的厚度為30cm，并且將填料的斜率控制在2-4%間，以利于排水。在計算的填充層總寬度的每一側，填充寬度應為50cm。由于長度和寬度不足，請盡可能避免傾斜。當路堤填料的長度和寬度在大于1:10的坡度上時，應將坡度設置為4%，長度和寬度應為2m，并且坡度外的臺階應重疊以確保整體穩(wěn)定性的路基。當填充土比現(xiàn)有管道的實際高度低50cm以上時，應清除運輸管道左右兩側的疏松土，應使用大型機械和工具重新開始壓實，并應使用中度粗砂用于水密填充。

3.4 市政道路建設中的排水工程建設

為了減少中期沉降不均對路基造成的破壞，地面排水工程的建設也是城市道路項目中最重要的部分。市政道路建設中的排水工程建設質(zhì)量水平不僅關系到都市人們的生產(chǎn)和生活需要，還關系到確保道路運輸安全與保障。為了確保道路后續(xù)連續(xù)運行的可靠性和穩(wěn)定性，在開展排水工程的現(xiàn)場施工過程中，必須嚴格控制原材料和管道的質(zhì)量，并根據(jù)設計進行。避免管道連接泄漏事件的發(fā)生，槽的質(zhì)量和井的回填特別重要。而且排水管道系統(tǒng)必須位于路基上。只有在管道頂部的填充物達到50cm以確保穩(wěn)定的地面排水時才能進行開挖。在路基之后還需要對管道系統(tǒng)的結構進行整體壓實。在挖掘過程中不要過度挖掘。過度開挖時，應采用礫石復合體進行回填和壓實，現(xiàn)場施工時不加水，以避免洪水對地基承載力不足的影響。為有效保證工程建設的質(zhì)量水平，應按照設計方法及其要求，安裝管道連接，嚴格控制管井砌筑。

3.5 市政道路施工時相應的配套管線問題

市政道路工程中最為棘手的問題就是配套管線問題。如果發(fā)生狀況則會導致出現(xiàn)各種的工程質(zhì)量問題，進而影響施工主體的實施與推進。因此道路的主要施工單位和其他單位必須做好協(xié)調(diào)，還要與天然氣管道配套設施有關的單位進行溝通，合理地安排各種管線、井、桿基礎等設備的位置，以免發(fā)生各種不良問題或狀況，最大限度保障市政道路項目整體施工質(zhì)量提升。

4 結語

總的來說，在當前城市高速發(fā)展階段，市政道路工程必須要擁有較高的質(zhì)量要求，才能滿足于社會發(fā)展與大眾需求。因此在此背景下，作為道路建設企業(yè)必須做好相關的管控工作，強化質(zhì)量管控，以確保道路建設質(zhì)量的有效性，同時積極通過科學的管理手段來有效的提升道路工程建設質(zhì)量。