謝赟 朱雨森

江西省公路工程監(jiān)理有限公司 江西南昌 330002

1 施工設備的合理選擇

在公路工程的施工過程中，施工設備對公路工程整體的施工質(zhì)量也具有一定的影響。地質(zhì)條件以及天氣狀況通常會影響到工程的進行，施工的工程延期完成會造成施工的成本增加，不能及時的完成工程項目建設的作業(yè)也會影響工程的質(zhì)量的保證，因此，能夠順利開展工程進行施工成為了一大難題。在施工的過程中，根據(jù)實際情況合理的選擇施工設備十分的重要，是提高施工質(zhì)量的關鍵。施工人員要按時對施工的設備開展檢查工作，保證施工設備能夠正常的進行工作，降低發(fā)生故障的幾率，保證工程能夠順利的進行[1]。

2 應用瀝青混凝土公路施工技術

2.1 拌制混凝土混合料

當前在開展瀝青混凝土公路施工過程中還存在一定問題，例如，運輸?shù)氖┕げ牧蠜]有按時到施工現(xiàn)場，會導致攤鋪機存在停機帶抖情況，甚至會存在熨平板下出現(xiàn)壓痕，降低了路面平整度。施工時，施工人員應對施工機械性能，進行全面掌握。在倒車時，應有專業(yè)人員在現(xiàn)場做指導，有利于加強公路路面整體平整性。了解施工現(xiàn)場的實際情況，科學的對施工設備進行選擇，從而保障拌制質(zhì)量。此外，根據(jù)數(shù)據(jù)分析以及計算，提升拌制效果。在選擇瀝青加熱的施工設備時，需要全面檢查機械性能，做好協(xié)調(diào)工作。在運輸原材料時，應在1小時內(nèi)將材料運到施工現(xiàn)場，根據(jù)施工實際情況，科學做好調(diào)試材料拌和比例工作。

2.2 運輸材料

在運輸瀝青拌和材料時，需要施工人員將苫布蓋好，針對攤鋪溫度應保障在145℃，瀝青混合料自卸車不應小于10t。通常狀況下，瀝青混合料自卸車整體數(shù)量需要保持在6-10輛。沒有運送瀝青混合料時，應在自卸車廂內(nèi)做好防黏液涂抹工作，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在運輸過程中，保持車輛勻速。當車輛運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場以后，需要指派專業(yè)人員指揮倒料工作，對自卸車混合料溫度進行檢查，保障混凝料能夠?qū)嶋H滿足公路工程施工要求，有利于順利開展施工項目。

2.3 攤鋪瀝青混合料工作

攤鋪瀝青混凝土路面施工時，科學運用攤鋪機做好瀝青混合料作熱拌工作，根據(jù)公路工程等級情況，科學對攤鋪形式以及攤鋪機進行選擇。比如，高等級公路工程，應不少于兩臺瀝青混合料攤鋪機。在進行施工過程中，需要保障攤鋪機料斗里具備足夠混合料。此外，工作人員需要對攤鋪厚度進行掌握。當存在偏差情況，應選擇攤鋪機開展公路工程施工，從而確保攤鋪工作質(zhì)量[2]。

3 保證施工質(zhì)量的措施

3.1 原材料的質(zhì)量控制

在整個工程的前期準備階段，對原材料的質(zhì)量檢驗需要有專業(yè)人員對石粉、礦粉、瀝青進行專業(yè)的檢查，不合格的產(chǎn)品不得進場使用。且瀝青混凝土的配合比需根據(jù)施工技術規(guī)范要求進行，一旦確定，嚴格遵守，不得更改。

3.2 基層表面清理與檢驗

保證基層的清潔是做好基層的第一步，在進行道路施工前將表面進行清理，做到無雜質(zhì)、無灰塵污染，且對清理的寬度也有一定的要求，面層邊緣以外30cm是最低寬度要求，如果有部分雜物沖刷不掉，需要人工處理?；鶎拥母叱毯推秸缺仨毞蠂乙?guī)范要求。素混凝土可以整平二灰石的松散問題，橫坡大于規(guī)定要求，可進行過渡段對的調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)開裂問題，第一時間找專業(yè)人員進行修補。

3.3 施工人員

一個工程的建立必將成立項目部，每一位管理人員都起著非常重要的作用，在正確的領導下，加強對現(xiàn)場的管理，將工作有組織、有計劃的實施，所有材料需要提前上報，做到管理人員與管理人員之間、管理人員與現(xiàn)場施工人員之間的良好溝通交流，確保每一道工序的質(zhì)量達標，保證每個工序都有專人負責到位，保證整個工程的順利進行。

3.4 施工階段的質(zhì)量控制

在瀝青混合料拌制時，拌和的溫度、潔凈程度、對其的檢查力度、拌合料是否均勻、天氣的變化都需要進行提前的掌握和控制。在運輸階段，也要防止瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在施工階段保證路面的平整度、厚度符合設計及規(guī)范要求，并且每層每天要攤鋪大于1.5km的路程，以防施工橫縫產(chǎn)生。

3.5 接縫處理

縱橫交錯的施工縫是在公路施工過程中最常見的問題，梯隊聯(lián)合的攤鋪形式是處理縱向施工縫最常用的方法，路面切割機最常用于橫向施工縫，而橫縫采用平接縫的方法。在對接縫進行碾壓過程中，為保證路面的壓實度符合要求，可采用鋼輪式壓路機進行橫向壓實，以提高施工質(zhì)量和施工進度。且接縫時要從最開始鋪路面上跨縫慢慢往新的鋪面層移動，壓實后要使用3m的標尺檢測平整度及厚度是否符合標準，上邊的面層和下邊的面層的橫向接縫要求必須錯位大于1m。

3.6 施工遇雨解決措施

在下雨天禁止施工瀝青混合料面層，若在施工中途下雨，需要對其采用一定的解決辦法。首先拌和車停止攪拌，已攤鋪部分加緊碾壓，現(xiàn)場攤鋪的工作必須第一時間停止作業(yè)，抓緊時間用提前準備好的油布等把運輸車、攤鋪機、料斗部分等進行遮蓋，并保證嚴密；雨過后，在路面繼續(xù)施工前，保證地面干燥，無積水，且攪拌瀝青混合料的溫度適宜，氣候穩(wěn)定的情況下方可進行施工。因被雨澆后，攤鋪完成沒有被碾壓密實的瀝青混合料全部處理掉，不可使用[3]。

4 結語

綜上所述，公路工程項目與我國經(jīng)濟發(fā)展有著緊密聯(lián)系。隨著經(jīng)濟水平的不斷提升，推動了我國公路工程行業(yè)的快速發(fā)展，同時對公路工程施工質(zhì)量提出更嚴格的質(zhì)量標準。在開展施工項目時，需要選擇科學施工方式，構建良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。在開展瀝青混凝土施工技術時，應不斷完善公路工程管理體系，保障施工工藝具備合理性，防止在施工過程中存在滲漏以及裂縫現(xiàn)象，從而保障整體施工質(zhì)量，推動我國公路工程行業(yè)的健康發(fā)展。