董智強(qiáng)

壽光城市亮化建設(shè)有限公司 山東壽光 262700

目前，城市路燈線路大多采取地下直埋的方式，且有相關(guān)部門負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行管理、維護(hù)，其中電力、市政道路、通信、綠化等是關(guān)系路燈地下線路能否穩(wěn)定、安全運(yùn)行的主要因素，其他單位的開(kāi)挖硬化施工過(guò)程也對(duì)路燈線路的正常運(yùn)行造成了一定的影響，表現(xiàn)為兩個(gè)方面，首先是有關(guān)規(guī)劃部門在規(guī)劃審批過(guò)程中缺乏對(duì)路燈線路的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致施工者無(wú)法知曉施工區(qū)域是否有路燈線路經(jīng)過(guò)，施工過(guò)程經(jīng)常破壞路燈線路；其次存在大量未經(jīng)審批就私自施工的現(xiàn)象，破壞線路正常運(yùn)行。缺乏統(tǒng)一的管理、各職能部門協(xié)作松散加之其他單位的施工作業(yè)等因素都對(duì)路燈地下線路的正常運(yùn)行造成了一定影響，不僅影響了路燈部門的利益，對(duì)城市形象的樹(shù)立也造成了一定損失。

1 路燈施工工程相關(guān)問(wèn)題分析

（1）勘察設(shè)計(jì)。在具體勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，要對(duì)以后路燈的維修安全做出充分考慮。比如，路燈附近是否具有高壓線、大樹(shù)以及路燈的高度適合控制在多少等，這些都需要在勘察階段給予明確。（2）施工定位。要結(jié)合具體設(shè)計(jì)要求，到施工現(xiàn)場(chǎng)明確具體的施工地點(diǎn)，不僅給人員交通安全提供有力的保障，也能夠?yàn)楹罄m(xù)的開(kāi)挖、施工操作提供一定的便捷。（3）挖燈桿坑、澆砼基礎(chǔ)。在具體開(kāi)挖桿坑過(guò)程中，要結(jié)合具體情況，盡可能避免給地下管線帶來(lái)?yè)p害，要安排專門的負(fù)責(zé)人員，提前落實(shí)好各項(xiàng)管線調(diào)查工作。（4）專變報(bào)裝和安裝。專變報(bào)裝的負(fù)荷容量要結(jié)合具體情況給予合理控制，要對(duì)周圍道路路燈發(fā)展做出充分考慮，以此做好負(fù)荷余量的預(yù)留，避免出現(xiàn)重復(fù)投資的現(xiàn)象。同時(shí)，還要對(duì)線路的電壓降做出全面把握，將其盡可能地設(shè)置在路段中斷的位置上，或者是十字交叉路口。專變周圍要運(yùn)用水泥將其鋪平，并提前安排好警示欄桿工作，盡可能避免因?yàn)殡s草生長(zhǎng)而出現(xiàn)漏電事故[1]。（5）電纜敷設(shè)。著重需要考慮在挖電纜溝之前，要安排專人將原有的其他管線勘測(cè)清楚，盡可能避免開(kāi)挖損壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)電纜溝的深度要與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，路燈電纜施工彎曲半徑要合理控制在其外徑的15倍以上，敷設(shè)過(guò)程中，其質(zhì)量的高低給其后期運(yùn)行質(zhì)量帶來(lái)的影響是決定性的。因此在具體敷設(shè)過(guò)程中，要順直電纜，禁止猛拉硬拽，防止打結(jié)，并結(jié)合具體情況落實(shí)各項(xiàng)電纜防盜措施。（6）工程驗(yàn)收。結(jié)合具體設(shè)計(jì)、工程施工的具體情況以及驗(yàn)收規(guī)程提出的各項(xiàng)要求落實(shí)好各項(xiàng)驗(yàn)收工作。

2 加強(qiáng)安全管理是措施探究

2.1 要嚴(yán)格做好市政路燈電氣火災(zāi)的防范工作

在實(shí)際的市政路燈線路電氣安全防護(hù)工作中，需要選擇更加安全的電氣設(shè)備，要做好電氣的規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。針對(duì)一些容易產(chǎn)生隱患的部位，要進(jìn)行重點(diǎn)排查，防止出現(xiàn)意外事故。在電氣線路的施工過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)考慮相關(guān)的環(huán)境影響因素，全面認(rèn)真地進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證電氣線路的安全可靠。還應(yīng)加強(qiáng)漏電保護(hù)裝置的檢查，在用電器中加裝保護(hù)裝置，有效提高電氣線路的安全性能，避免出現(xiàn)安全事故，杜絕亂接現(xiàn)象，保證用電器在額定的范圍內(nèi)工作。這樣才能有效地避免電氣火災(zāi)的發(fā)生，提升我們的安全性。

2.2 完善管理模式

路燈線路的電氣防護(hù)系統(tǒng)通常以線路為單位制定檢修計(jì)劃，要突破傳統(tǒng)的條線分類方式，以狀態(tài)段的方式來(lái)進(jìn)一步完善管理模式，為保證線路安全提供保障。這就要求按照線路狀態(tài)的不同及時(shí)制定相應(yīng)的測(cè)試方法和檢修模式。目前，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于線路安全管理中，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以更方便快捷地發(fā)現(xiàn)故障，以及顯示和分析動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的變化，方便技術(shù)參數(shù)的查找、查詢和分析，使得辦公效率顯著提升[2]。最重要的是，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能夠迅速?gòu)闹T多信息中篩選出有效信息，并提供給相應(yīng)的工作人員。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)中線路的絕緣情況、電流運(yùn)行情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，及時(shí)對(duì)存在的問(wèn)題及故障進(jìn)行預(yù)警，實(shí)時(shí)傳輸給管理部門，提高工作效率。

2.3 加大對(duì)市政路燈的維護(hù)工作力度加強(qiáng)維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)

市政路燈的維護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，在實(shí)際管理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加大維護(hù)工作的力度。首先，需要對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行定期必要的職業(yè)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，確保維護(hù)人員能夠安全有效地完成市政路燈的維護(hù)工作；其次，在對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)，需要按照正確的流程進(jìn)行，完整記錄電氣系統(tǒng)的原材料以及技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)資料，而且也要完整記錄設(shè)備檢修、維護(hù)方法以及過(guò)程，與此同時(shí)，還需要對(duì)電氣系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，對(duì)其運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)，確保無(wú)安全隱患。

2.4 及時(shí)維護(hù)和檢修

第一，在進(jìn)行電氣系統(tǒng)安全檢修時(shí)，一定要以“預(yù)防為主，保證安全”為原則，盡量在電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)行維護(hù)和檢修，并對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，并要求利用科學(xué)的技術(shù)手段，提升工作效率；第二，對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢修，需要我們制定安全檢修流程，并且要嚴(yán)格遵照檢修流程進(jìn)行操作，檢修線路必須要如實(shí)記錄各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和指標(biāo)，并針對(duì)檢修數(shù)據(jù)生成檢修報(bào)告，確保檢修過(guò)程的質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路燈工程作為城市美化建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，與人民群眾實(shí)際生活有著密切聯(lián)系。所以在具體建設(shè)中，其施工、管理人員必須重視質(zhì)量、安全方面的各類問(wèn)題，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的一系列文件與技術(shù)措施，要正確認(rèn)識(shí)到即使一丁點(diǎn)差異都可能造成無(wú)法挽回的損失。因此，為了確保各道工序能夠順利落實(shí)，給各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量、進(jìn)度等方面提供有力保障，其施工單位應(yīng)不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能夠促進(jìn)路燈建設(shè)、管養(yǎng)水平的不斷提升。