劉 峰 趙金衛(wèi)

（濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路施工中的軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基的特點(diǎn)主要有三個(gè)：首先軟土地基的含水量比其他類型的地基要高，地基內(nèi)部的空隙比較大，具有透水性差、強(qiáng)度低、密度小等特點(diǎn)，而且軟土地基的壓縮性能相對(duì)較強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，軟土地基在荷載的作用下能夠形成比較大的壓縮量，而且排水固結(jié)的速度與其它地基相比十分緩慢，很難保持穩(wěn)定。其次，軟土地基還存在一定的結(jié)構(gòu)性，應(yīng)力水平是控制軟土力學(xué)的關(guān)鍵，但應(yīng)力水平提高時(shí)，很容易造成軟土地基結(jié)構(gòu)的破壞。結(jié)構(gòu)性屬于一種不可逆轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，也就是說(shuō)，如果軟土的結(jié)構(gòu)受到破壞，就無(wú)法恢復(fù)正常的水平，會(huì)導(dǎo)致壓縮量的進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)力也存在著結(jié)構(gòu)性的特點(diǎn)，如果需要在這種地基上面進(jìn)行施工，就需要嚴(yán)格把控施工技術(shù)，如果施工技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范，很容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，甚至?xí)嬖谝l(fā)事故的隱患。

2 市政道路施工中軟土地基施工方法

2.1 強(qiáng)夯法

在軟土地基道路的處理中，比較常用的方法是強(qiáng)夯法，這種方法主要是使用高強(qiáng)度的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加固。通過(guò)使用機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)外界的沖擊力，使軟土地基的原有結(jié)構(gòu)遭到破壞，利用擠壓力不斷夯實(shí)軟土地基，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是操作性很強(qiáng)，成本較低和施工的工期比較短。夯實(shí)法的工作原理是：①在外力的作用下，軟土地基中的顆?？障侗粩D壓，從而提高軟土地基的強(qiáng)度；②當(dāng)軟土地基受到外力作用以后會(huì)發(fā)生裂縫，使水分排出，提高軟土地基的固結(jié)能力；③軟土地基在外力作用下，會(huì)將內(nèi)部的碎石壓入軟土的深處，從而形成墊層。

2.2 深層攪拌技術(shù)

深層攪拌法是指利用大型攪拌機(jī)械將固化劑與深層地基軟土進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛⒒旌?，借助固化劑的固化作用，使軟土變?yōu)榫哂幸欢箟毫统休d力的復(fù)合型地基。這種深層攪拌技術(shù)采用的固化劑一般為水泥以及石灰等材料。深層攪拌技術(shù)一般用于加固各種黏土地基，并配合其他措施來(lái)提高軟土地基的穩(wěn)定性，增強(qiáng)其承載力，同時(shí)固化基坑帷幕。

2.3 砂墊層法

砂墊層法主要指的是將砂墊層鋪設(shè)于軟土地基上，有效提升土質(zhì)固結(jié)程度，而且快速填沙能夠有效排出低密度的淤泥，達(dá)到對(duì)地基土質(zhì)承載力提高的目的。一般情況下該種方法適合用含水量較高的軟土層地基中。進(jìn)行砂墊層密實(shí)施工時(shí)要求沖水加振動(dòng)棒，并且需要在有水的情況下采用震動(dòng)密實(shí)。若將軟土層置換后填砂地基比兩側(cè)路肩高出一定高度，則要求繼續(xù)填砂作路堤，便會(huì)導(dǎo)致砂路堤由于無(wú)法進(jìn)行護(hù)坡植被的種植，在大風(fēng)以及雨水影響下出現(xiàn)水土流失的情況。在應(yīng)用該方法處理軟土地基時(shí)需要使用推土機(jī)與汽車相配合進(jìn)行施工，確保能夠勻速推進(jìn)，以提高填充材料的密實(shí)度，確保道路整體施工質(zhì)量。

2.4 樁基的施工技術(shù)

在準(zhǔn)專業(yè)人員確定了具體的施工方案之后，施工人員需要按照具體的施工步驟開展樁基的安裝工作，在這個(gè)過(guò)程中主要包括三項(xiàng)內(nèi)容，分別是確定樁基的位置，安裝樁基以及下樁操作。在實(shí)際的市政道路軟土地基施工過(guò)程中，可以利用一次性的承臺(tái)完成上述操作，通過(guò)此種方法可以為接下來(lái)的下樁操作提供便利，創(chuàng)建良好的灌注環(huán)境，有利于提升工程的整體質(zhì)量。需要注意的是，建設(shè)承臺(tái)的材料要符合工程質(zhì)量的施工標(biāo)準(zhǔn)。把成本與施工時(shí)間結(jié)合在一起考慮后，可以得出市政道路軟土地基施工的首選材料有兩種，一種是木制的單樁承臺(tái)，另一種是可以重復(fù)使用的鋼筋混凝土承臺(tái)。

2.5 預(yù)壓法

預(yù)壓法主要是用于高速公路的地基當(dāng)中，而且這種方法的優(yōu)點(diǎn)很多，比如：成本較低，獲得的經(jīng)濟(jì)效益很高，具有很強(qiáng)的加固性能。在施工的過(guò)程中，我們可以利用軟土所具有的透水性能，利用工程中的排水設(shè)施進(jìn)行排水，與此同時(shí)還需要預(yù)壓一定的荷載來(lái)加速排水，這樣可以進(jìn)一步提高軟土地基的密實(shí)程度。但是，由于這種方法的可操作性不足，常常會(huì)延長(zhǎng)工期，所以我們一定要提高材料的使用量，這樣就會(huì)增加成本。如果在施工中操作不得當(dāng)?shù)脑?，還會(huì)影響施工后續(xù)工程的開展。

3 市政道路施工中的軟土地基處理注意事項(xiàng)

在市政道路軟土地基施工環(huán)節(jié)中，需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：第一，軟土地基表層處理的注意事項(xiàng)。市政道路軟土地基施工中的主要施工內(nèi)容時(shí)對(duì)表層加以處理，然后再開展施工準(zhǔn)備工作。需要以提高材料的利用率為前提，并在此基礎(chǔ)上提高地基的強(qiáng)度，達(dá)到加固軟土地基的目的。為了更好的改善軟土地基的土質(zhì)，可以使用墊層內(nèi)具有韌性的材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的泥漿材料。第二，客土技術(shù)處理的注意事項(xiàng)?？屯良夹g(shù)是用優(yōu)質(zhì)土與軟土轉(zhuǎn)換來(lái)開展施工的技術(shù)，他能夠保證地基的沉降指標(biāo)符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，；令基層具有一定的穩(wěn)定性。在這個(gè)過(guò)程中往往選擇具有較強(qiáng)透水性的土質(zhì)，值得注意的是在水位下填土的施工環(huán)節(jié)中，需要使用不具有透水性的土質(zhì)，填筑需要以中心為出發(fā)點(diǎn)，逐漸向兩側(cè)擴(kuò)散，填筑的厚度應(yīng)控制在14cm。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在市政道路施工過(guò)程中，軟土路基會(huì)對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，出現(xiàn)路基沉降、路面開裂等一系列問(wèn)題，造成了嚴(yán)重的交通安全隱患。所以在實(shí)際施工時(shí)必須做好軟土路基處理工作，掌握其特點(diǎn)，并采取有效的施工方法進(jìn)行處理，切實(shí)提高道路施工質(zhì)量。