宋院輝

（中鐵七局集團西安鐵路工程有限公司，陜西 西安 710600）

在開展公路橋梁建設(shè)施工的過程，可以說施工技術(shù)對公路橋梁建設(shè)項目的整體質(zhì)量具有一定直接的影響，也在一定程度上威脅著人們的人身安全，同時還應(yīng)注意施工方案的科學(xué)合理性，進而才能對公路橋梁建設(shè)施工開展前期的準(zhǔn)備工作，如施工所需材料的質(zhì)量控制；施工過程中各環(huán)節(jié)的把控以及施工整體質(zhì)量等給予全面的保障，進而實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的公路橋梁建設(shè)[1]。

1 公路橋梁施工技術(shù)分析

1.1 橋墩施工技術(shù)

在公路橋梁施工過程中的重點以及關(guān)鍵基礎(chǔ)就是橋墩施工[2]。在開展橋墩施工的過程中，應(yīng)加強控制原材料質(zhì)量，確保標(biāo)準(zhǔn)且合格質(zhì)量的原材料投入到施工環(huán)境中使用?；谙嚓P(guān)規(guī)定要求的背景下平整施工場地，對施工環(huán)節(jié)中所需設(shè)備、材料以及人員等合理安排進入施工場地，為橋墩施工奠定良好的基礎(chǔ)。在橋墩施工過程中，還應(yīng)做到嚴(yán)格控制腳手架質(zhì)量，保障合理的腳手架搭設(shè)工作的開展，使得施工材料的運輸需求得以充分滿足。為了對施工人員的施工安全等給予保障，應(yīng)保障具有足夠剛度以及穩(wěn)固的腳手架搭設(shè)。并在搭設(shè)腳手架過程中，加強對地基質(zhì)量的控制力度，使得地基下沉或坍塌等問題的發(fā)生得以有效避免。在開展橋墩施工時，應(yīng)對其周邊的垃圾廢物等進行清理，進而填平、夯實地基，之后再橋墩周圍搭設(shè)腳手架。為確保安全，應(yīng)運用力學(xué)方面的知識計算腳手架荷載力，保障腳手架能夠承載足夠的壓力，進而安全開展橋墩施工工作，并科學(xué)開展后續(xù)工作，促使橋墩的施工質(zhì)量得以有效提升。

1.2 鋼筋施工技術(shù)

混凝土澆筑施工是公路橋梁施工過程中的一項重要環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵在于鋼筋的施工，能夠直接影響混凝土的澆筑效果。因此，在鋼筋施工過程中，應(yīng)對鋼筋質(zhì)量加強控制力度，通過驗收及檢測保障鋼制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，同時應(yīng)對鋼筋做好養(yǎng)護工作，避免出現(xiàn)生銹問題。鋼筋骨架搭設(shè)工作是在完成墩柱設(shè)計后進行開展的，在搭設(shè)鋼筋骨架過程中，應(yīng)對鋼筋的骨架進行綁扎措施，并加強對鋼筋骨架的校正、鋼筋切割、焊接、彎折等環(huán)節(jié)質(zhì)量控制力度，保障鋼筋良好的質(zhì)量以及綜合性能。

1.3 模板、混凝土施工技術(shù)

加強監(jiān)測模板質(zhì)量的重視程度，進而促使施工對模板的剛度以及強度等要求得到充分滿足。此外還應(yīng)加強對模板的平整度以及尺寸方面的精確控制力度，同時把模板之間配合面的密封工作做好，保障模板的密封性，促使在混凝土澆筑過程中、因模板密封性不好而造成漏漿問題的產(chǎn)生得以有效避免，保障混凝土澆筑施工質(zhì)量[3]。在混凝土澆筑過程中應(yīng)采用分層的方式進行逐層澆筑，并且保持每次在50 厘米以內(nèi)的混凝土澆筑厚度，并保持緩慢勻速、均勻的澆筑方式，混凝土的振搗工作是尤為重要的，只有做好振搗工作、才能使混凝土的密實性得有效提升，進而保障混凝土澆筑質(zhì)量。在完成混凝土澆筑后，也應(yīng)對其開展必要的養(yǎng)護工作，可以在其上方鋪蓋一層保溫膜，并適當(dāng)澆水，進而避免澆筑完的混凝土裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生，保障公路橋梁質(zhì)量。

2 公路橋梁施工質(zhì)量控制策略

在確保施工技術(shù)得到切實有效落實的基礎(chǔ)上，加強施工質(zhì)量控制，進而綜合保障公路橋梁整體質(zhì)量。

2.1 質(zhì)量控制制度的落實

在開展道路橋梁施工建設(shè)過程中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況與施工要求，針對質(zhì)量控制制度進行健全的建立并貫徹執(zhí)行，進而實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的質(zhì)量控制。應(yīng)對各施工班組具體崗位職責(zé)進行明確并有效落實，為道路橋梁施工質(zhì)量控制的順利開展提供一定基礎(chǔ)保障。

2.2 加強對原材料的質(zhì)量控制力度

針對施工環(huán)節(jié)所用原材料的相關(guān)供應(yīng)商基本情況審查應(yīng)加強力度，進而保障原材料的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量、合理價格、供貨量等。應(yīng)嚴(yán)格檢測以及驗收施工過程中所使用的水泥、鋼筋以及各種添加劑等材料質(zhì)量，通過與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對比，評定各項材料的質(zhì)量是否能夠充分滿足施工環(huán)節(jié)中的實際需求，是否能夠保障公路橋路施工整體質(zhì)量等，確保施工環(huán)節(jié)所使用材料的綜合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在施工環(huán)節(jié)中各類材料容易受到施工環(huán)境以及外界自然因素等而影響其質(zhì)量，因此在施工現(xiàn)場也應(yīng)對材料加強保護力度，通過開展防潮防水的養(yǎng)護措施，給材料的質(zhì)量以及性能提供保障，進而更好的開展公路橋梁施工建設(shè)工作[4]。

3 結(jié)語

在我國經(jīng)濟建設(shè)以及交通運輸行業(yè)發(fā)展中占據(jù)十分重要位置的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是公路橋梁建設(shè)，其現(xiàn)實意義重大。但從當(dāng)前來看，不乏存在一些公路橋梁施工質(zhì)量不達標(biāo)的項目建設(shè)，不僅阻礙了我國交通運輸行業(yè)以及社會經(jīng)濟的發(fā)展，也嚴(yán)重威脅著人們的人身安全。對此，在開展公路橋梁施工建設(shè)過程中，應(yīng)加強公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制力度，確保公路橋梁整體質(zhì)量得以有效提升，提高其長久使用壽命，保障我國社會經(jīng)濟以及交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。