周 占

（秀山土家族苗族自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，重慶 秀山 409900）

1 道路橋梁出現(xiàn)沉降路段的原因

1.1 道路橋梁臺(tái)背填土不符合要求，承重能力差

對(duì)道路橋梁臺(tái)背填土是道路和橋梁施工中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的難度比較大，施工中的眾多因素都會(huì)直接影響到該環(huán)節(jié)的質(zhì)量。因此，此環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題比較多，計(jì)劃和實(shí)際的抗壓度不符合，造成了路面沉降和變形。其次，貨車和汽車行駛在道路上，他們的重量不相同，因此他們對(duì)道路的使用強(qiáng)度和承重量的要求不一樣，如果道路橋梁臺(tái)背填土過程中就不符合標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的承重量會(huì)降低。同時(shí)，隨著天氣、溫度外部環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)間使用的影響，也會(huì)造成承重能力大幅度降低，當(dāng)?shù)缆窐蛄撼^其承重量時(shí)，地面就會(huì)發(fā)生沉降，影響車輛的正常行駛，甚至還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T生命造成威脅。

1.2 軟土地基處理不當(dāng)

在道路橋梁施工過程中為了防止出現(xiàn)道路沉降問題經(jīng)常會(huì)采取一系列措施，比如通過采用鋼筋混凝土搭板的方式來對(duì)地基進(jìn)行加固。但是這種方式會(huì)受到人為因素和自然因素的影響，一方面，絕大多數(shù)道路和橋梁都是在露天，必然受到自然環(huán)境的影響。日常的雨水沖擊和暴曬都會(huì)影響到路基路面的穩(wěn)定性。另一方面軟土基面的處理上面需要專門的施工人員，如果施工技術(shù)人員的技術(shù)水平低、責(zé)任心差等情況，會(huì)加大軟土基面存在的問題，對(duì)軟土路基產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，長(zhǎng)此以往必然會(huì)導(dǎo)致承重力降低，造成路面和橋梁的沉降。

1.3 道路橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形

道路橋梁在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形路段、溝壑路段和凹凸不平路段，出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)需要對(duì)道路進(jìn)行重新修建，發(fā)生這些現(xiàn)象的主要是由于在施工過程中埋下的隱患，在施工過程中，由于受到某些因素的影響，在壓實(shí)過程中壓實(shí)度沒有達(dá)到指定的要求，壓實(shí)的土壤之間存在大量的空氣，一旦大重量車輛行駛過后超重，就會(huì)對(duì)道路和橋面進(jìn)行壓實(shí)，從而造成這些路段出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工工藝

2.1 采用強(qiáng)夯法、爆破法等施工技術(shù)，規(guī)范道路橋梁臺(tái)背填土

道路和橋梁施工過程中考慮到地基不穩(wěn)定和臺(tái)背不符合標(biāo)準(zhǔn)情況下，通常會(huì)使用塑料排水板法、強(qiáng)夯法、爆破法等施工技術(shù)對(duì)路面和橋面進(jìn)行加固和夯實(shí)，規(guī)范道路橋梁臺(tái)背填土過程，使其符合要求。這幾種道路和橋梁施工技術(shù)便捷簡(jiǎn)單，不會(huì)影響到計(jì)劃的路面和橋面的施工工期，以上防止道路和橋梁沉降施工技術(shù)在實(shí)際施工過程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來選擇合適的施工技術(shù)，應(yīng)做到因地制宜。

2.2 提高對(duì)軟土路基的處理水平

在道路和橋梁施工過程中為了能夠解決好軟土基處理不當(dāng)?shù)膯栴}，應(yīng)在道路和橋梁施工過程中應(yīng)用地基技術(shù)，加固地基穩(wěn)定。只有處理好地基問題，才能防止沉降現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在軟土處理上要注重方法的使用，主要方法有：1） 提高施工團(tuán)隊(duì)的知識(shí)水平和技術(shù)水平，以滿足在施工情況下能夠制定科學(xué)合理的方案，合理使用排水固結(jié)和換土固結(jié)等方法，對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)合理的操作，保證道路和橋梁的質(zhì)量；2） 在施工過程中，可以安裝一些排水管來釋放雨水，減少自然環(huán)境因素的影響，減少對(duì)路基的破壞。

2.3 實(shí)施搭板設(shè)置方式

在道路和橋梁施工過程中為了能夠減少地基變形發(fā)生的機(jī)率，就需要設(shè)置搭板。設(shè)置搭板需要注意以下幾個(gè)方面：1） 道路橋梁的作用是為運(yùn)輸提供方便，因此，道路橋梁承重有一定要求，施工人員在實(shí)施搭板設(shè)計(jì)時(shí)，要保證搭板的最高面和道路橋梁的路基面保持平行的狀態(tài)，讓搭板的最高層和橋梁道路的最低層處同一水平線上。2） 為了能夠處理道路和橋梁連接的問題需要搭板的最高層面要平行于道路橋梁路基路面的標(biāo)準(zhǔn)高度。3） 在道路和橋梁施工過程中，實(shí)際的高度要高于原設(shè)計(jì)，這種情況就會(huì)出現(xiàn)反向坡，根據(jù)道路橋梁之間的沉降差來確定坡度的大小，就需要保證路線縱斷面處于平順狀態(tài)，從而能夠準(zhǔn)確的確定路基沉降差，反向坡得到預(yù)留。

3 結(jié)語(yǔ)

人們對(duì)于道路交通的需求越來越大,對(duì)于道路和橋梁的質(zhì)量要求也越來越高。在道路橋梁的建設(shè)中，道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)是施工中的難點(diǎn)問題，主要包括橋頭跳車、搭板斷裂、路基路面沉降問題等，嚴(yán)重影響了道路和橋梁的質(zhì)量，給施工帶來了嚴(yán)重的困擾，無論是施工單位還是施工人員都應(yīng)該結(jié)合實(shí)際地施工情況對(duì)道路和橋梁出現(xiàn)沉降問題有一個(gè)清晰的了解和認(rèn)識(shí)，要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)合理的對(duì)地基進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制搭板設(shè)計(jì)過程、重視臺(tái)后填筑和定期對(duì)沉降路段進(jìn)行維護(hù)。要營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，助力提高工程的質(zhì)量，避免因路基不均勻出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。掌握道路和橋梁施工技術(shù)，促進(jìn)道路和橋梁施工事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，助推企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。