康建平

（山西耀澤公路工程有限公司，山西 臨汾 041399）

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，也帶動(dòng)了我國(guó)公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。路基作為公路工程的重要組成部分，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)對(duì)整個(gè)公路質(zhì)量造成重中之重的影響。路基和路面都需要負(fù)責(zé)行車荷載，因此，如果路基的施工質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那么便會(huì)造成路面不穩(wěn)定的現(xiàn)象。從這一方面來講，路基施工的穩(wěn)定性可以為公路施工質(zhì)量提供有效的保障。根據(jù)實(shí)踐證明，如果沒有科學(xué)合理的處理路基，那么便會(huì)直接影響到道路的使用壽命，由此可見，只有保證路基的質(zhì)量，才能為路面施工質(zhì)量提供保障。

1 公路路基施工中過濕土的概念和特點(diǎn)

過濕土具體指的是含水量和粘性高的土質(zhì)，普遍來講，過濕土都是由大量的膨脹性礦物質(zhì)組成的，因此其有著持水性強(qiáng)、以及透水性差等特點(diǎn)，這就在一定程度上加大了過濕土的晾曬、粉碎、以及施工的難度。根據(jù)相關(guān)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，過濕土中含有較多的粘粒，那么其中膨脹性礦物質(zhì)的含量也就越大，因此，施工條件也就更加具有挑戰(zhàn)性。過濕土在處理過程中，不僅需要寬敞的土地，而且處理過程并非一朝一夕就可以完成的，但是在過濕土風(fēng)干之后，不可避免的會(huì)凝固成硬塊，從而加大了粉碎的難度，再加上原狀土中含有較大的含水量，壓式范圍也并不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，由此可見，應(yīng)用壓實(shí)的處理方式并不妥善，值得注意的是，如果強(qiáng)行使用壓路機(jī)對(duì)凝固在一起過濕土進(jìn)行碾壓，那么不僅不會(huì)將其中含有的水分快速排出，而且還會(huì)導(dǎo)致土體出現(xiàn)彈簧的現(xiàn)象。具體來講，因?yàn)檫^濕土中含有較大的含水量，再加上含水量普遍在塑限的周邊，如果將過濕土作為路堤填料，那么路基中含水量最高可達(dá)百分之二十九，從而導(dǎo)致路面會(huì)在很大程度上發(fā)生各種病害，嚴(yán)重影響到其質(zhì)量。

2 公路路基施工中過濕土施工要求

現(xiàn)階段，過濕土的種類多種多樣，我國(guó)針對(duì)過濕土本身來講有著明文規(guī)定，在正式施工開始之前，需要施工人員檢測(cè)土質(zhì)中的含水量是否在相關(guān)規(guī)定的范圍內(nèi)，若稠度（W C）沒有達(dá)到規(guī)定值，那么則需要施工人員對(duì)其進(jìn)行有效的處理，當(dāng)稠度（W C） 達(dá)到規(guī)定值之后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。具體來講，粘性土的稠度可以按照以下公式進(jìn)行計(jì)算。式中W 為土質(zhì)中的天然含水量，W L 為液限，IP 為塑性指數(shù)。W C= (W L-W) /IP，如果W C 值在0.5 以下，則證明土質(zhì)是軟塑的，需要對(duì)其進(jìn)行有效的處理之后方可作為筑路材料；如果W L 值在0.5~0.75 之間，則表明土質(zhì)為濕粘土，在正式施工之前，將濕粘土和無機(jī)結(jié)合料融合在一起，并對(duì)其進(jìn)行曬拌和壓實(shí)，這樣才能加強(qiáng)提升施工效果；如果W C 值在0.75~1.00 之間的情況下，則表示土質(zhì)為硬塑狀土質(zhì)，簡(jiǎn)而言之就是可以充分利用的濕粘土；W C 值在0.90~1.00 之間則需要對(duì)其進(jìn)行晾曬之后，適當(dāng)?shù)募尤虢Y(jié)合料，然后在利用相關(guān)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)；如果W C 超過了1.00，那么則表示土質(zhì)為半固體狀，這種情況則不需要對(duì)其進(jìn)行特殊的處理便可以投入使用。

3 公路路基施工中過濕土處理技術(shù)的應(yīng)用

3.1 選擇土場(chǎng)和處理方式的分析

普遍來講，路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水水位相對(duì)較高，其土體就會(huì)含有較大的含水量，在這種情況下想要降低土體含水量，則需要施工人員利用開溝放水的方式，挖開土坑，在利用推土機(jī)將土地推在一起進(jìn)行晾曬，之后再將土體運(yùn)送至路基進(jìn)行填土。值得注意的是，為了方便土方的運(yùn)輸，相關(guān)人員應(yīng)該保證進(jìn)出土場(chǎng)道路的平整性。

3.2 濕土的處理方式分析

在填筑路基的過程中，施工人員可以利用分層填筑的方式，將松鋪厚度嚴(yán)格控制在30 厘米的范圍之內(nèi)，并且在正式鋪設(shè)下層土之前，施工人員一定要以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的壓實(shí)、翻曬、以及粉碎等操作，然后在利用平地機(jī)將其進(jìn)行整平之后，方可進(jìn)行碾壓，值得注意的是，在壓實(shí)填土的過程中，一定要整平每一層填土，其主要是為壓實(shí)質(zhì)量提供有效的保障。

如果施工季節(jié)為氣溫高、降雨少的夏季，那么過濕土中也不會(huì)含有較大的含水量，在這種情況下，則不需要施工人員另外添加外加劑，可以通過利用重型缺口圓盤耙將土粉碎至顆粒狀，然后在利用重型壓路機(jī)，將壓實(shí)度控制在百分之九十以上，方可開展碾壓操作。

如果過濕土中含有較大的含水量，那么則需要將過濕土進(jìn)行晾曬之后，方可運(yùn)送至施工場(chǎng)地。

如果在施工階段突然下雨，施工人員應(yīng)利用搶壓的處理方式，利用上層土封住下層土，將排水布設(shè)置在路基邊坡的附近，同時(shí)在下雨之前，應(yīng)覆蓋已經(jīng)施工完成的路段，天晴之后再繼續(xù)進(jìn)行晾曬，其主要原因是為了避免雨水進(jìn)入到路段中，如果在強(qiáng)降雨天氣之后，在必要的情況下施工人員還需要對(duì)其進(jìn)行碾壓，如此一來，不僅不會(huì)影響到工期，而且也能為壓實(shí)質(zhì)量提供保障。針對(duì)添加外加劑但是沒對(duì)其進(jìn)行平整處理的路段，在下雨天氣時(shí)也應(yīng)對(duì)其進(jìn)行覆蓋，其主要是為了避免因?yàn)槁坊母叩筒煌?，而?dǎo)致局部滲水的現(xiàn)象。在天晴之后，應(yīng)立即打開防水布對(duì)其進(jìn)行粉碎和翻曬處理。針對(duì)積水較為嚴(yán)重的路段，應(yīng)以實(shí)際情況為基礎(chǔ)更換土層，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行整平和壓實(shí)。

4 公路路基施工中過濕土處理階段需要注意的幾點(diǎn)內(nèi)容

4.1 嚴(yán)格控制外加劑

通常情況下，外加劑主要使用的是石灰，但是由于石灰自身的特殊性，因此在實(shí)際施工的過程中，施工人員一定要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，合理控制石灰放置時(shí)間，在使用石灰之前，施工人員需要先對(duì)其進(jìn)行消毒和過篩操作，如果使用沒有經(jīng)過充分消解的石灰，那么一旦出現(xiàn)下雨天氣，便會(huì)導(dǎo)致石灰繼續(xù)消解，從而引起路面局部膨脹或者鼓包的現(xiàn)象，這便為整個(gè)道路路基的平整度和強(qiáng)度帶來了極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。

4.2 嚴(yán)格控制過濕土含水量

普遍來講，過濕土中的含水量都在百分之三十以上，并且下雨天氣其含水量也會(huì)持續(xù)的增加，在這種情況下施工時(shí)，則需要施工人員嚴(yán)格控制過濕土中的含水量。在高溫季節(jié)使用過濕土?xí)r，雖然其表面會(huì)在很短的時(shí)間曬干，但是其內(nèi)部的含水量依然不會(huì)減少，這就需要施工人員利用旋耕機(jī)對(duì)其進(jìn)行翻曬處理，值得注意的是，利用旋耕機(jī)對(duì)其進(jìn)行翻曬處理的過程中，會(huì)導(dǎo)致外層土含水量低于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這種情況會(huì)加大后續(xù)壓實(shí)的難度。為了避免出現(xiàn)這種問題，需要施工人員在正式處理的過程中，先在場(chǎng)外進(jìn)行翻曬和粉碎，將土質(zhì)中的含水量控制在一定的范圍之內(nèi)，如此一來，不僅便能在一定程度上避免大量的使用石灰，而且也能為壓實(shí)質(zhì)量提供保障。除此之外，針對(duì)過濕土含水量較大的情況，在開展填筑施工階段，施工人員應(yīng)保證填筑厚度的科學(xué)合理性。

5 結(jié)語

綜上所述，應(yīng)以施工當(dāng)?shù)靥鞖夂蜏囟鹊膶?shí)際情況為基礎(chǔ)，科學(xué)合理的選擇過濕土處理方式，普遍來講，在天氣晴朗或者氣溫較高的天氣時(shí)，并不需要使用外加劑，如果不能快速降低含水量，可以以土質(zhì)的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，準(zhǔn)確計(jì)算出摻灰量，在下雨天氣時(shí)，施工人員應(yīng)做好相應(yīng)的保護(hù)措施，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和要求開展工作，這樣才能在很大程度上降低過濕土中的含水量，從而提升了工程的整體質(zhì)量。