劉 軍

（山西耀澤公路工程有限公司，山西 臨汾 041399）

路基作為公路工程建設的重要組成部分，只有保證路基的建設質(zhì)量，才能加強提升整個公路工程的質(zhì)量，同時也能在很大程度上增加工程建設的效益，為公路使用提供了有效的保障?，F(xiàn)階段，外界很多因素都會影響到我國絕大部分公路工程的實際施工階段，從導致路基逐漸形成了質(zhì)量通病，這為路基建設工程、以及整個公路工程都帶來了很大的負面影響。

1 公路路基施工質(zhì)量通病的實際特點分析

1.1 整體或者部分公路路基出現(xiàn)不均勻沉降

簡而言之，如果沒有將整體或者部分公路路基出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象采取補救措施，那么便會導致公路兩邊產(chǎn)生構(gòu)造物錯臺，致使公路路面的平整度不夠。產(chǎn)生這種問題的主要原因在于地下水、公路路基回填材料、以及土壤等因素，一旦公路路基出現(xiàn)沉陷，那么不僅會導致公路路面不再平整，而且也會直接影響到公路整體的使用效果、以及使用年限，從而加大了后期公路維護的難度。

1.2 公路路基縱橫兩向開裂的因素

如果公路路基的施工質(zhì)量達不到相關標準和要求，那么會導致公里路基出現(xiàn)縱橫兩向開裂的問題，另外，如果路基出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，也會在一定程度上引起路基開裂，從而對公路的使用造成了極其嚴重的影響。

1.3 公路路基滑動和邊坡塌方的因素

值得注意的是，如果公路路基中的回填材料產(chǎn)生較為顯著的變化，那么則會在一定程度上引起路基滑動或者塌方，從而導致路基出現(xiàn)沉陷或者開裂的現(xiàn)象。

2 公路路基施工質(zhì)量通病的形成因素

隨著我國社會的不斷發(fā)展，也帶動了我國公路建設水平的不斷提高，造成公路路基施工質(zhì)量通病形成的原因越來越復雜，筆者認為具體主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 公路施工地質(zhì)條件差

公路施工地質(zhì)條件差作為影響施工質(zhì)量的重要原因之一，具體來件，無論是地質(zhì)條件太差，還是在路基回填階段沒有第一時間進行換土或者軟基處理，都會導致公路路基出現(xiàn)擠壓沉陷的現(xiàn)象。

2.2 自然條件的因素

狂風、強降雨、溫差大、以及較為寒冷的季節(jié)，不僅會影響到公路路基的回填效果，而且也會對公路路基質(zhì)量造成重中之重的影響。

2.3 回填材料質(zhì)量不達標

回填材料質(zhì)量也是影響公路路基施工質(zhì)量的一個重要因素。比如：在實際施工的過程中，如果施工人員選擇種植土、沼澤土等劣質(zhì)的回填材料，那么會導致公路路基不均勻沉陷等其他隱患。再加上，無論是公路路基回填材料的規(guī)格還是性質(zhì)，其都存在著很大的差異，從而導致在這種縱橫交錯的情況下，會對公路路基工程的施工產(chǎn)生極其嚴重的影響。

2.4 相關設計缺乏科學合理性

如果沒有嚴格按照相關要求，對公路路基邊坡尺寸、以及排水系統(tǒng)等方面進行科學合理的設計，那么也會對公路路基質(zhì)量造成影響。

2.5 施工不合格

公路路基工程在實際施工的過程中，如果施工人員沒有嚴格按照相關要求，嚴格把控公路路基的施工階段、以及回填材料等，那么則會在一定程度上形成隨意使用回填材料、以及施工不達標的現(xiàn)象，從而對公路路基使用性造成重中之重的影響。

2.6 施工人員技術水平不高

施工人員技術水平的高低和路基施工質(zhì)量也有著密不可分的聯(lián)系，公共道路建設對施工人員的技術水平有著極其嚴格的要求，而工人的操作水平又是工程進行的載體，因此，工程項目的管理人員一定要實時關注施工流程和進度，并且監(jiān)督施工人員的種種操作是否合理有效，以此來對路基施工質(zhì)量作出控制。

3 公路路基施工質(zhì)量通病的有效處理對策

根據(jù)目前的實際情況可以看出，及時解決公路路基施工質(zhì)量通病這一問題尤為重要，如果想要更加合理有效的解決公路路基施工質(zhì)量通病這一問題，則需要相關人員對通病特點和形成原因進行全面的了解，并且在結(jié)合實際情況，對其進行深入分析，采取合理的措施，有效解決公路路基施工質(zhì)量通病，具體措施如下：

3.1 不斷的完善和優(yōu)化施工質(zhì)量管理體系

首先，施工單位應高度公路路基的施工質(zhì)量，不斷的完善和優(yōu)化公路路基施工質(zhì)量管理體系，組建專門的施工檢驗管理小組，并且將其和路基施工相關規(guī)范進行融合。其次，加強監(jiān)督和管理公路路基施工的整個過程中，在以實際情況為基礎，制定出科學合理的施工標準，聘請經(jīng)驗較為豐富的管理人員對其嚴格按照施工要求進行管理，如此一來，不僅能對公路路基施工質(zhì)量作出控制，而且也能對整個建設過程作出監(jiān)督管理。

3.2 保證公路路基施工設計的合理有效性

現(xiàn)階段，加強公路路基施工設計工作尤為重要，首先面設計人員應先對公路路基的施工現(xiàn)場的實際情況進行全面的了解，然后在此基礎上，制定出科學合理的施工方案、以及施工工藝等。針對不同路段的施工來將，應做到有序進行，加強分析回填路段的施工措施，并且提出具體的施工方案，如此一來，能在很大程度上降低或者避免出現(xiàn)公路路基沉陷的現(xiàn)象。除此之外，設計人員需要以施工現(xiàn)場的實際情況為基礎，科學合理的配置施工人員、施工設備、以及機械等資源，以此來促進公路路基施工的可持續(xù)進行。

3.3 將公路路基施工質(zhì)量管理落實到實處

如果想要將公路路基施工質(zhì)量的管理做到位，施工單位和企業(yè)應高度重視以下幾點：第一、需要施工單位和企業(yè)對整個公路路基施工過程進行全面的了解，并且深入分析公路路基的設計方案，提前做好施工準備工作。在保證公路路基設計方案中充分了解各細節(jié)的基礎上，施工單位和企業(yè)應嚴格按照各路段工程項目的基本要求，對回填材料、地質(zhì)情況、以及公路路基設計地質(zhì)等進行勘察和了解，以此來保證公路路基質(zhì)量符合相關標準和要求。值得注意的是，在正式施工之前，應詳細對比其和設計資料是否存在情況不符的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)異樣，應立即停止施工并上報給上級部門，并提出科學合理的解決措施。第二、針對公路路基工程施工中不符合相關標準和要求的土質(zhì)，施工人員應在第一時間對其進行處理或者替換，同時壓實其中含有的松軟土質(zhì)，如此一來，不僅提升了土質(zhì)的壓實密度，而且也強化了公路路基的強度。第三、完善和優(yōu)化公路路基的排水系統(tǒng)，為了避免回填材料被積水浸泡，施工人員應該在施工正式開始之前，將所有積水全部排出。第四、引進先進的施工設備，其主要原因是在實際建設階段，不可避免的會利用大型壓式設備開展工作，從而保證公路路基的平整度符合相關設計要求。第五、在公路路基處于特殊階段時，施工單位和企業(yè)應對其有高度的重視，并且深入分析和研究，比如：當公路建設階段需要經(jīng)過特殊路段時，施工單位和企業(yè)應采用質(zhì)量較高，并且重型的施工設備進行壓式，以此來實現(xiàn)特殊路段路基的夯實處理。

4 結(jié)語

綜上所述，雖然我國近年來交通道路建設行業(yè)有了很大的發(fā)展和進步，但是公路路基的施工質(zhì)量和技術仍然有很大的進步空間，再加上這些質(zhì)量問題都會直接影響到公路的使用效果、以及使用年限。因此，施工單位和企業(yè)一定要以實際情況為基礎，深入分析誘發(fā)質(zhì)量問題的因素，并提出可行性、針對性、以及合理性的處理對策，如此一來，才能保證最終處理措施的效果更加突出。