吳加友 季一勇
(山東省公路建設(shè)(集團(tuán)) 有限公司,山東 濟(jì)南 250102)
集約化管理是指通過(guò)科學(xué)的管理方法對(duì)所投入的資源進(jìn)行合理的使用,以提高工作效率與效益。其中“集”是對(duì)所施工生產(chǎn)各要素進(jìn)行優(yōu)化配置?!凹s”是以節(jié)約、高效為價(jià)值導(dǎo)向?qū)λ械奈锪?、人力、?cái)力、管理等要素進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化配置,以達(dá)到降本增利,高效管理的目的,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
(1) 我國(guó)部分公路建設(shè)企業(yè)在機(jī)械設(shè)備和物資材料管理方面人才較為匱乏,相關(guān)管理人員由于專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)不能滿足工作需求,其在機(jī)械設(shè)備和材料管理時(shí)不能采用科學(xué)的方法進(jìn)行管理,而是按照主觀意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行工作,進(jìn)而導(dǎo)致管理工作的落后和不科學(xué)。(2) 不能對(duì)機(jī)械設(shè)備和物資材料管理進(jìn)行綜合的評(píng)判,采購(gòu)不科學(xué)不合理及機(jī)械設(shè)備維修不及時(shí)。部分企業(yè)在公路工程材料和機(jī)械管理過(guò)程中存在采購(gòu)計(jì)劃不合理、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收不嚴(yán)格、材料堆放不合格及機(jī)械設(shè)備選用不合理、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、缺乏維修保養(yǎng)的問(wèn)題。(3) 機(jī)械設(shè)備及材料管理不協(xié)調(diào)。目前部分企業(yè)材料和設(shè)備的管理分別由不同部門負(fù)責(zé),缺乏規(guī)范的管理制度及溝通協(xié)調(diào),進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備和物資材料管理混亂,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
3.1.1 機(jī)械設(shè)備的選擇
公路工程建設(shè)過(guò)程中會(huì)使用到大量的機(jī)械設(shè)備,在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí),要依據(jù)公路工程的外部環(huán)境、公路等級(jí)、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)基本原則,確定最適合的機(jī)械設(shè)備。在機(jī)械設(shè)備選擇過(guò)程中,如果從經(jīng)濟(jì)性原則角度對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析,企業(yè)在具體施工前,要依據(jù)工程的具體情況,做好相應(yīng)的預(yù)算工作。從環(huán)保角度對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析,機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)造成大量的噪音,會(huì)排出一定的氣體,這都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染,因此選擇機(jī)械設(shè)備時(shí),需要做好相應(yīng)的測(cè)試工作,確保選用的設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用上環(huán)保性能可以滿足要求,盡量降低機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行期間對(duì)環(huán)境造成的污染。從我國(guó)公路工程建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)看,部分企業(yè)在選擇機(jī)械設(shè)備期間存在盲目性,容易出現(xiàn)浪費(fèi)情況。由此可見(jiàn),機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā),如果設(shè)備不適合公路工程施工,企業(yè)可以不購(gòu)進(jìn)。
3.1.2 規(guī)范機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用
機(jī)械設(shè)備優(yōu)化組合可以使其經(jīng)濟(jì)效益得到最大程度地發(fā)揮,在對(duì)機(jī)械進(jìn)行集約化管理過(guò)程中。要依據(jù)工程的情況,確定好主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備,將其作為標(biāo)準(zhǔn),找出對(duì)應(yīng)的設(shè)備。
3.2.1 公路物資材料料場(chǎng)規(guī)劃集約化管理
第一,料場(chǎng)的規(guī)劃。、在對(duì)公路物資材料集約化管理時(shí)應(yīng)對(duì)材料料場(chǎng)位置進(jìn)行合理的規(guī)劃,料場(chǎng)位置選擇時(shí),首先應(yīng)盡量選擇距攤鋪位置較近且處于施工路段中部的地方,以縮短材料的運(yùn)輸距離;其次,料場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離遠(yuǎn)離居民區(qū);最后,料場(chǎng)應(yīng)選擇在水、電等資源使用方便的位置。第二,人員的配備在對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)做好專業(yè)技術(shù)人員的配備工作,專業(yè)技術(shù)人員配備時(shí)應(yīng)注意:首先,料場(chǎng)管理人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),并具有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)證書;其次,料場(chǎng)管理人員必須具有良好的職業(yè)道德與責(zé)任心;最后,料場(chǎng)管理人員應(yīng)了解自身的崗位責(zé)任,認(rèn)真工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,提出相應(yīng)的處理措施,從源頭上防止物資管理問(wèn)題的出現(xiàn)。
3.2.2 公路物資材料管理過(guò)程集約化
(1) 合理編制材料采購(gòu)計(jì)劃
在對(duì)公路物資材料進(jìn)行集約化管理時(shí)應(yīng)做好材料采購(gòu)計(jì)劃的編制工作,物資管理人員首先應(yīng)測(cè)算材料使用數(shù)量,編制材料需求計(jì)劃。在材料采購(gòu)前應(yīng)建立詢價(jià)小組,保證做到“貨比三家”。其次,材料采購(gòu)應(yīng)按照企業(yè)質(zhì)量管理體系和項(xiàng)目部提出的材料采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)。選擇具有一定信譽(yù)、資質(zhì)和生產(chǎn)能力的廠家進(jìn)行材料的采購(gòu),采購(gòu)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的工作流程進(jìn)行。后,應(yīng)制定合理的采購(gòu)方案,使采購(gòu)與存儲(chǔ)費(fèi)之和最低。通過(guò)對(duì)采購(gòu)方案進(jìn)行合理的計(jì)算可以有效地降低采購(gòu)費(fèi)用和存儲(chǔ)費(fèi)用,在材料采購(gòu)方面實(shí)現(xiàn)公路物資材料的集約化管理。
(2) 加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作
第一,在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)材料的質(zhì)量保證書、品種、出廠日期等質(zhì)量證明文件進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,做好驗(yàn)收記錄,辦理驗(yàn)收手續(xù)。第二,所有材料的計(jì)量設(shè)備必須經(jīng)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),確保計(jì)量的精確度。第三,對(duì)質(zhì)量不合格的材料,應(yīng)進(jìn)行更換、退貨或降級(jí)使用。
(3) 加強(qiáng)材料的存儲(chǔ)保管
在材料進(jìn)場(chǎng)之后應(yīng)按型號(hào)、規(guī)格、品種進(jìn)行分類堆放,建立臺(tái)賬;材料堆放位置應(yīng)有必要保護(hù)措施;易燃易爆、有毒等材料,應(yīng)有嚴(yán)格的安全措施,設(shè)專人進(jìn)行看管等;對(duì)公路物資材料進(jìn)行庫(kù)存控制,通常采取ABC 分類管理法,ABC庫(kù)存分類管理法分為A 類、B 類以及C 類三個(gè)等級(jí),然后針對(duì)等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。
(4) 加強(qiáng)材料投入的過(guò)程監(jiān)控
材料投入優(yōu)化配置是公路物資材料集約化管理中重要的一個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控。通過(guò)掙值法各評(píng)價(jià)指標(biāo)間的運(yùn)算,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程材料的使用狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路材料集約化管理的目的。
綜上,文章分別從集約化管理在公路機(jī)械設(shè)備以及物資材料管理中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析,結(jié)果證明,集約化管理能夠顯著降低管理成本,提升管理水平,提升經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣應(yīng)用。