楊玉春

（安徽省公路工程技工學校，安徽 合肥 230000）

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程逐漸加快，公路承載的運勢量也在不斷的增加，導(dǎo)致公路被碾壓的情況愈發(fā)嚴重。因此在公路建設(shè)中需要采用正確的瀝青攤鋪與碾壓施工技術(shù)，以提高公路的質(zhì)量，延長其使用期限。

1 公路建設(shè)中瀝青攤鋪要點

1.1 攤鋪前期準備工作

前期需要對公路基層表面的雜質(zhì)清除干凈，選擇正確的工具清理公路表面上的浮漿，確保公路基層的整潔。為了提高公路表面的粘結(jié)質(zhì)量，保證后續(xù)瀝青鋪設(shè)工作的順利開展，需要施工人員保持公路的平整度與干燥性。這一準備環(huán)節(jié)通常需要在4 至8 小時之內(nèi)完成，在此之后施工人員可以在公路基層面表鋪設(shè)適量的透層瀝青。在實際公路建設(shè)的過程中，由于瀝青攤鋪工作通常在戶外進行施工，因此施工質(zhì)量極易受外界諸多因素影響。在面對舊瀝青路面時，需要施工人員進行路面清潔工作，確保后續(xù)施工的質(zhì)量。

1.2 控制施工工藝

瀝青攤鋪需要首先將運輸車上的瀝青混合料卸載到施工路面區(qū)域，再將瀝青混合料裝送進攤鋪機料斗中[1]。混合料通過攤鋪機中的鏈式送料器被運送至螺旋布料器中。在此步驟完成之后，混合料便可以在攤鋪機行駛運行的過程中被不斷地鋪設(shè)在公路的下稱層上。為了確保攤鋪的平整度，需要在攤鋪過程中自動找平。當自動找平出現(xiàn)失誤時，將會導(dǎo)致路面的平整度無法滿足建設(shè)施工的預(yù)期要求。為了減少此種問題的發(fā)生，施工人員可以在攤鋪中面層以及下面層之前，在公路路面一側(cè)安設(shè)鋼絲繩，用以控制路面的平整度以及對高程進行正確的引導(dǎo)。為了提高上面層的平整度，需要施工人員應(yīng)用懸浮式自動找平梁的手段。通過上述方法有效的保證瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。

1.3 提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

由于瀝青路面的施工工序復(fù)雜且技術(shù)型較強，為了保證公路建設(shè)質(zhì)量需要提高施工人員的技術(shù)水平，掌握正確的施工程序、樹立正確的施工意識。能夠在不同的施工環(huán)境下，正確的處理客觀因素對施工造成的影響。

2 公路建設(shè)中瀝青路面的碾壓施工要點

2.1 初壓施工

施工人員要確保初壓施工之后的公路平整度。由于在瀝青混合料攤鋪環(huán)節(jié)對公路的平整性有了一定的保障，因此在初壓施工時可以控制較小的壓實力度便可以達到預(yù)期的平整效果。在實際的施工過程中，一般選用輪胎壓路機對路面再進行一次碾壓，并保持碾壓溫度在140℃左右，當天氣溫度較低時可以將碾壓溫度控制在150℃-160℃之間。并且要控制輪胎壓路機的勻低速行駛，在后退行駛時需要沿著前進的軌跡以保證初壓施工階段的施工質(zhì)量。

2.2 復(fù)壓施工

復(fù)壓施工是瀝青路面施工中對整體質(zhì)量影響最大的一個環(huán)節(jié)。在復(fù)壓施工階段其主要目標是保證所攤鋪的瀝青混合料具有成型性與密實性，為后續(xù)的施工打好質(zhì)量基礎(chǔ)。在實際的施工過程中，復(fù)壓施工工作通常在初壓施工結(jié)束之后進行，并且施工通常在溫度較高的條件下實施。復(fù)壓施工要控制施工溫度保持在120°以上，其最佳溫度需控制在120°-130°之間。同時復(fù)壓碾壓遍數(shù)通常要保證在6 遍以上，或者根據(jù)實際的路面施工要求確定，以確保復(fù)壓施工的質(zhì)量，使公路的壓實度符合建設(shè)施工的要求。

2.3 終壓施工

終壓施工屬于路面碾壓施工環(huán)節(jié)中最后一個步驟，終壓施工的主要目的是消除碾壓機在初壓、復(fù)壓施工階段時所留下的壓痕，并解決路面缺陷，提高路面的平整性與堅實度[2]。因此終壓施工屬于路面碾壓施工中的完善環(huán)節(jié)。其施工要點為科學、合理的控制碾壓溫度，確保終壓施工結(jié)束時路面溫度在90°以上。雙輪壓路機是終壓施工環(huán)節(jié)常用的壓路設(shè)備，其碾壓遍數(shù)需要保證在2-3 遍以上，保證路面上的壓痕徹底消除。

2.4 接縫處理

接縫處理環(huán)節(jié)也可以提高瀝青路面的平整度，進而確保路面行車的安全性與穩(wěn)定性。接縫處理施工環(huán)節(jié)的要點是在鋪設(shè)多層瀝青混合料時需要使混合料上下層的接縫保持錯開的狀態(tài)，并且錯開橫縫距離要大于1.5m，縱縫錯開距離要大于1m。當接縫錯開后需要提前將接縫處刨齊，并在接縫斷面涂刷上熱的瀝青，以確保接縫的順利結(jié)合。為了確保接縫施工的質(zhì)量需要嚴格按照施工要求以及相關(guān)標準進行施工。在使用壓路機碾壓接縫處時，可以將壓路機的大部分重量施加給碾壓熱料的部分，在碾壓冷料時要控制10cm-20cm 之間的碾壓距離，進而確保結(jié)合的密度。

2.5 路面表面處理

為了提高路面的清潔性，需要對瀝青路面的表面進行施工處理，處理時通常選用瀝青與集料，并采用拌和法與層鋪法開展處理施工工作。在應(yīng)用層鋪法時需要保證鋪筑的厚度在1.5cm-3cm 之間。通常情況下，施工人員采用層鋪法來進行路面表面的清理工作，層鋪法可以提高顆粒之間的摩擦力進而提高路面的穩(wěn)定性。在噴灑完瀝青后需要向路面撒布石料，同時控制鋪筑厚度在3cm 之內(nèi)，形成薄層的瀝青路面，之后再進行一次碾壓以確保成型。

3 結(jié)語

在瀝青攤鋪的施工過程中需要做好前期的準備工作并嚴格控制好施工工藝。在路面碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段均需要采用相應(yīng)的施工技術(shù)來確保公路路面的平整度，此外在接縫處理環(huán)節(jié)也要選擇符合施工要求的接縫材料。從瀝青攤鋪與路面碾壓兩方面加強公路的抗震性、安全性與耐久性。