王軍濤

（山東榮康環(huán)境工程有限公司, 山東 煙臺(tái) 264006）

路橋的不斷建設(shè)和完善使我國的交通運(yùn)輸越來越便利。如果路橋出現(xiàn)問題，會(huì)影響國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的出行，所以在施工時(shí)相關(guān)部門要進(jìn)行嚴(yán)格把控，在建設(shè)路橋施工技術(shù)上要反復(fù)核實(shí)檢查，及時(shí)將路橋施工中遇到的問題作出詳細(xì)分析，多與專家交流溝通探討出解決辦法，不斷研究和了解路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)，為國家的交通運(yùn)輸打下良好的基礎(chǔ)。由于國家對(duì)道路建設(shè)力度增大，路橋施工時(shí)就會(huì)出現(xiàn)很多的問題，建設(shè)時(shí)最重要的就是路基的問題，道路橋橋梁的使用質(zhì)量會(huì)因?yàn)槁坊环€(wěn)定，駕駛者和乘坐者在行車過程中會(huì)感覺有顛簸感，給行車安全帶來了一定的影響。路橋施工時(shí)應(yīng)該重視加強(qiáng)路基的建設(shè)力度，提高路橋施工技術(shù)，避免在建設(shè)橋梁道路時(shí)出現(xiàn)問題。

1 路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

在市政路橋工程建設(shè)過程中，施工路面的路基是支撐整個(gè)路橋工程的關(guān)鍵。工程路基是工程下部的基礎(chǔ)部分，工程路基的平整度和壓實(shí)程度對(duì)工程來說都至關(guān)重要，路基平整能夠促使路橋工程順利進(jìn)行施工。在路基路面施工技術(shù)上，混料的配合與攪拌工作都對(duì)路基路面工程起著決定性因素，如果在這些工作上不進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，就可能會(huì)對(duì)路基路面質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。在一般的路橋工程路基設(shè)置中都會(huì)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)

市政路橋施工鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于鉆孔深度、定位板實(shí)測(cè)、鉆井都有嚴(yán)格的要求，具體的施工操作流程和步驟為：

1） 清理鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)，合理設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，明確泥漿池、沉淀池的使用規(guī)格。

2） 測(cè)量鉆孔基點(diǎn)和鉆孔線的距離，確保測(cè)量數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確。

3） 核查施工圖紙的鉆孔設(shè)計(jì)，確保鉆孔點(diǎn)不被遺漏或錯(cuò)位。

4） 鉆孔施工操作。選取0.7-1.5m 的小沖程開鉆，在護(hù)筒中注入清水、粘土沖擊漿，合理把握鉆漿的密度，通常來說，砂礫石層要將其控制在1.5-1.6g/cm3，砂礫巖與泥質(zhì)巖之間的鉆進(jìn)要將泥漿密度控制在1.4-1.6g/cm3。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)

市政路橋施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以較好地提升工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，滿足路橋構(gòu)件的設(shè)計(jì)要求，減少混凝土的徐變性，通過壓應(yīng)力抵消拉應(yīng)力，要在選取適宜的鋼絞線、準(zhǔn)確分析預(yù)應(yīng)力影響的前提下，在橋梁彎矩加工和多跨連續(xù)市政橋梁施工中進(jìn)行合理的應(yīng)用。其中：預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以應(yīng)用于橋梁彎矩加工之中，避免彎曲構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力的累積超出限值，同時(shí)要注意加固結(jié)構(gòu)與本身相應(yīng)的初始內(nèi)應(yīng)力，明晰受彎構(gòu)件自身所能承受的限度值。在市政多跨橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用也是一種廣泛采用的技術(shù)，考慮到多跨連續(xù)市政橋梁結(jié)構(gòu)存在彎矩和負(fù)彎矩，可以采用碳纖維材料的鋼筋進(jìn)行連接操作，加固橋梁的負(fù)彎矩和正彎矩，避免橋梁出現(xiàn)裂縫問題，增強(qiáng)橋梁的抗彎性能。

4 路橋過渡段技術(shù)要點(diǎn)

路橋過渡是指從道路開始轉(zhuǎn)向橋梁的那一段道路，路橋過渡段的施工不同于普通的道路，路橋過渡是一段具有特殊使用性質(zhì)的道路工程，路橋過渡段需要將橋梁與道路工程進(jìn)行很好的搭接，并且要使得道路與橋梁能夠保持平整順暢，路橋過渡段的施工要求非常高，一旦施工技術(shù)不合理就會(huì)造成過渡段路基沉降,從而影響路橋工程的使用。在我國目前的市政路橋工程建設(shè)過程中，路橋過渡段的施工技術(shù)中普遍會(huì)使用到搭板技術(shù)，但是搭板技術(shù)也存在著一些問題，例如搭板的使用耐久度不高,同時(shí)搭板技術(shù)需要花費(fèi)的成本非常高，這就使得路橋工程的路橋過渡段的成本增加。

5 混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土施工技術(shù)是工程施工中最重要的一種施工技術(shù)，在建筑工程中的絕大部分地方都需要使用到混凝土施工技術(shù)，所以混凝土施工技術(shù)對(duì)于市政路橋工程施工來說是十分重要的，同時(shí)也是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵?；炷潦┕ぜ夹g(shù)主要從這三個(gè)方面進(jìn)行研究：

1） 混凝土原材料的選擇。要想在工程中合理的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，就應(yīng)該在混凝土應(yīng)用之前合理的控制混凝土原材料的采用，混凝土原材料的好壞是混凝土施工技術(shù)好壞的根本關(guān)鍵。在混凝土施工應(yīng)用上，要保證好混凝土材料的質(zhì)量，嚴(yán)格篩選混凝土原材料,要保證原材料達(dá)到工程的使用需求，水泥要盡可能的使用同一個(gè)廠家、同一個(gè)品牌，混凝土細(xì)骨料要采用中砂，并合理的控制好含沙量。

2） 混凝土的澆筑控制。再選取好混凝土原材料后，要嚴(yán)格的控制好混凝土澆筑，不能過快的將混凝土進(jìn)行灌澆，不然可能會(huì)導(dǎo)致混凝土離析問題的出現(xiàn)。除此之外，要避免在混凝土澆筑過程中對(duì)混凝土造成擾動(dòng)影響，避免擾動(dòng)使得混凝土中產(chǎn)生空洞，從而降低混凝土的使用性質(zhì)。在澆筑過程要控制好混凝土的下落高度,不能過高也不能過低，同時(shí)混凝土必要的振搗工作也要嚴(yán)謹(jǐn)，通過振搗盡可能的減小混凝土產(chǎn)生的起泡，提高混凝土的質(zhì)量。

3） 后期混凝土的養(yǎng)護(hù)。常見的混凝土養(yǎng)護(hù)方式有養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)、保濕養(yǎng)護(hù)、澆水養(yǎng)護(hù)三種方式，但是這三種傳統(tǒng)的混凝土養(yǎng)護(hù)方式都會(huì)給混凝土造成一定的影響，在市政路橋工程中通常不會(huì)采用這三種養(yǎng)護(hù)方式。薄膜養(yǎng)護(hù)，通過使用無仿布包裹內(nèi)層、塑料包裹外層的方式去進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。

6 結(jié)語

城市現(xiàn)代化建設(shè)的開展離不開完善的基礎(chǔ)項(xiàng)目設(shè)施體系，隨著市政路橋施工規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域?qū)ζ涫┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用水平提出了更高的要求，為了提高城市建筑建設(shè)水平，必須健全路橋建設(shè)項(xiàng)目體系，滿足橋梁施工建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量要求。