鄭 輝

1 道路橋梁的沉降段路基路面施工要點

1.1 優(yōu)化路橋沉降段結(jié)構(gòu)形式設(shè)計

當(dāng)前我國道路橋梁在施工建設(shè)過程中，國家有關(guān)管理部門未對此類道路沉降段路基路面結(jié)構(gòu)統(tǒng)一制定搭板設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，所以需要結(jié)構(gòu)設(shè)計工作人員根據(jù)工程建設(shè)項目實際情況以及自身經(jīng)驗，對路橋沉降段加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化與完善。路橋沉降段設(shè)計過程中，相關(guān)設(shè)計人員需要把道路通車情況、橋臺沉降量和橋頭路堤等當(dāng)作重要的設(shè)計依據(jù)，優(yōu)化設(shè)計方案，最大程度的降低土層側(cè)向移動和路基填土位置所產(chǎn)生的問題，以此保障道路橋梁路基路面的結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性，最大程度的減少沉降程度。

1.2 合理使用搭板設(shè)置技術(shù)

在道路橋梁工程中，對沉降段的路基路面進(jìn)行施工作業(yè)，可以在橫向之間區(qū)域內(nèi)進(jìn)行拉桿的設(shè)計，以此避免搭板沿豎直方向發(fā)生滑落，進(jìn)而出現(xiàn)橋頭凹陷問題?？梢栽诖畎蹇v向之間的位置通過錨栓加以固定，在鋼筋合理選擇與使用的基礎(chǔ)上，確保控制器之間保持合適距離，確保施工安全，工程質(zhì)量可靠。縱向錨栓在固定作業(yè)中，要始終確保錨栓屬于垂直狀態(tài)，不過這種情況會對搭板造成一定損壞，所以施工人員在實際施工當(dāng)中，需要充分保證橫向拉桿與錨栓位置之間處于垂直狀態(tài)，以保障施工質(zhì)量。支座選擇期間，需要先鋪設(shè)墊層，將鋪設(shè)位置選擇在與橋臺搭板鄰近部位的下方，相近橡膠支座之間要保持80cm 以內(nèi)的距離，以滿足施工要求。如果搭板倒角有轉(zhuǎn)動問題，就會影響道路路面結(jié)構(gòu)性能，所以要確保橋臺上端處于倒角模式。在合理化調(diào)整橋臺上端位置基礎(chǔ)上，能夠有效提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少路基受到的損害。搭板位置如果和橋頭連接部位存在間隙，就要通過填充材料填充縫隙，不僅可以提升建設(shè)質(zhì)量，還能起到預(yù)防雨水滲透的作用。

1.3 做好地基處理工作

要有效避免道路橋梁出現(xiàn)沉降段，減少橋頭跳車問題發(fā)生，需要對地基優(yōu)化處理。在道路橋梁沉降段施工中，需要通過科學(xué)措施處理軟土地基，常用的方法有強(qiáng)夯法、換土墊層法以及擠淤置換排水固結(jié)等。在實際施工中，需要根據(jù)工程施工現(xiàn)場實際情況，合理選擇最佳的地基處理方法，構(gòu)建雙層地基或者優(yōu)化軟土地基，使地基提升承載力，避免發(fā)生沉降問題。像溝壑路段施工中，因為此路段土質(zhì)含水量比較多，且土壤具有較大孔隙，可以通過換土墊層的方法處理。在路基修筑作業(yè)當(dāng)中，會打破原本處于平衡狀態(tài)下的地層，進(jìn)而增加路基受到的荷載作用，所以，需要在路基處理過程中加強(qiáng)路基維護(hù)作業(yè)。路基維護(hù)位置不同，所采取的加固措施也要有所差異，一般有地基加固、坡面防護(hù)以及沖刷防護(hù)等措施。一般厚度低于3cm 即為淺層軟土地基，在處理過程中可以先進(jìn)行路基土層的鋪設(shè)，之后進(jìn)行路基材料的填筑，以此避免橋臺和路堤之間產(chǎn)生沉降差；對土層較厚的軟土地基進(jìn)行處理的時候，可以在上部修筑高路堤。

1.4 保證回填作業(yè)中的填料質(zhì)量

道路橋梁在施工中，回填作業(yè)屬于關(guān)鍵性施工環(huán)節(jié)，填料質(zhì)量高低直接影響著道路建設(shè)質(zhì)量，需要優(yōu)化選擇填料，并科學(xué)落實回填作業(yè)。回填填料質(zhì)量如果選擇不當(dāng)，將直接導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。填料種類和填料質(zhì)量都要確保合理與合格，才能保證路基路面整體施工效果。路橋路基路面一旦出現(xiàn)不均勻沉降問題，就代表該路段地質(zhì)存在一定差異性，且地質(zhì)條件比較差，所以在該路段施工中，需要將加固材料當(dāng)作填料進(jìn)行回填施工。為了保障填料選擇合理，需要先確定幾種不同性質(zhì)的填料并做好土工試驗，對比試驗結(jié)果優(yōu)選最佳回填填料。填充材料需要對土層與材料之間的物力相容性進(jìn)行綜合考慮，確定混合強(qiáng)化效應(yīng)之后，保證填充材料不會受到外部環(huán)境影響而出現(xiàn)變形。同時，為了減少因為填料含量過少或者過多出現(xiàn)路面開裂問題，需要科學(xué)設(shè)計路基與路面厚度，所選填充材料也要便于獲取，強(qiáng)度高并且穩(wěn)定性好，容易壓實。

1.5 強(qiáng)化施工排水措施

道路橋梁出現(xiàn)沉降段，很大程度上是因為路基路面受到所含水分的影響。在道路橋梁工程施工中，要針對路基路面存在的沉降段進(jìn)行不均勻沉降問題原因分析，有效控制此路段發(fā)生的滲漏問題，以全面提升道路運行質(zhì)量。因此需要在路橋施工中做好施工排水措施，保證路基路面所含水分符合道路設(shè)計及運行要求。路橋工程施工中尤其要關(guān)注降水量大的施工地區(qū)，加強(qiáng)防水和排水工作。一方面，路橋工程在前期路基路面施工作業(yè)中，要科學(xué)設(shè)計并充分設(shè)置排水管路與溝槽，以有效控制路橋工程當(dāng)中的積水問題，避免填土結(jié)構(gòu)因為積水浸泡而發(fā)生問題。另一方面，要針對道路橋梁工程沉降段，加強(qiáng)地下水位情況的分析，根據(jù)實際情況，提升地基建設(shè)高度，控制雨水對路基的侵蝕情況，保障道路建設(shè)與運行質(zhì)量。在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)做好排水工作，全面考察工程施工現(xiàn)場實際情況，避免道路受到水量影響出現(xiàn)沉降問題。

2 結(jié)語

道路橋梁出現(xiàn)沉降路段，將直接影響道路交通安全，縮減道路使用壽命，因此需要采取合理的措施和科學(xué)施工技術(shù)，全面保障路基路面施工質(zhì)量，減少出現(xiàn)不均勻沉降問題。在道路橋梁路基路面施工建設(shè)期間，要深入分析常見的道路沉降原因，優(yōu)化設(shè)計沉降段的結(jié)構(gòu)形式，合理使用搭板技術(shù)，做好地基處理工作，保證回填質(zhì)量，強(qiáng)化排水措施，全面提升道路橋梁施工質(zhì)量。