劉德輝

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽 421001）

在開展施工時，施工企業(yè)必須做好安全事故預(yù)防工作，通過制定安全事故防范措施、構(gòu)建安全預(yù)警管理系統(tǒng)降低安全事故發(fā)生率，一方面可以有效提高工程建設(shè)質(zhì)量，另一方面有利于降低經(jīng)濟損失。

1 引發(fā)高鐵橋梁工程施工安全事故的原因

1.1 地形地質(zhì)影響較大

在科技與經(jīng)濟的支持下，我國高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展，高鐵橋梁工程隨之增多，但由于高鐵橋梁施工場所復(fù)雜多變，所以經(jīng)常會因為某些外部影響因素引發(fā)安全事故，影響工程質(zhì)量與施工安全。在自然因素方面，地形地質(zhì)對施工安全造成的影響相對較大，若是地質(zhì)為軟土基，在夏季時可能會遇到洪澇、泥石流等災(zāi)害，冬季則因凍土延長施工周期，另外某些復(fù)雜的地形同樣會引發(fā)施工安全事故，例如山高谷深、河流縱橫的喀斯特巖溶完全發(fā)育地區(qū)。

1.2 施工人員缺乏安全意識

人為因素是引發(fā)高鐵橋梁工程施工安全事故的另一誘因，施工人員作為工程建設(shè)主要執(zhí)行者，其是否具備安全意識直接影響施工現(xiàn)場的安全性?，F(xiàn)階段，大多數(shù)高鐵橋梁施工人員缺乏足夠的安全意識，在施工過程中并沒有真正落實安全管理規(guī)范，具體表現(xiàn)為：第一，缺乏責(zé)任心，安全防范能力相對較差；第二，過于重視經(jīng)濟效益，沒有遵循施工安全管理制度和預(yù)警機制；第三，個別安全巡查人員不負責(zé)，沒能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，或發(fā)現(xiàn)隱患后采取的應(yīng)對措施不正確，遺留問題比較嚴(yán)重，導(dǎo)致施工安全事故頻發(fā)[1]。

2 保證高鐵橋梁工程施工安全的措施

2.1 構(gòu)建科學(xué)的安全事故預(yù)防系統(tǒng)

首先，為了增強高鐵橋梁施工的安全性、規(guī)避安全事故頻繁發(fā)生，施工企業(yè)在開展高鐵橋梁施工之前，必須對施工現(xiàn)場進行深入分析，明確地形地質(zhì)，重點探查施工現(xiàn)場周邊是否有水庫、地形地勢是否復(fù)雜等內(nèi)容，遵循因地制宜原則制定施工安全管理方案，并保證方案的可行性與科學(xué)性，為保證施工安全奠定堅實基礎(chǔ)。其次，在完成施工方案設(shè)計之后，施工企業(yè)應(yīng)將國家規(guī)定的施工規(guī)范與施工現(xiàn)場實際情況相結(jié)合，建立合理且完善的安全事故預(yù)防體系，針對地質(zhì)較軟、地形復(fù)雜以及出現(xiàn)過自然災(zāi)害的區(qū)域制定專項預(yù)案，為降低安全隱患發(fā)生率提供支持。最后，施工企業(yè)要充分發(fā)揮現(xiàn)代各項先進科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的優(yōu)勢，構(gòu)建工程安全隱患預(yù)警管理系統(tǒng)，導(dǎo)入會引發(fā)安全事故的各種影響因素，結(jié)合施工參數(shù)模擬施工過程，及時發(fā)現(xiàn)可能會引發(fā)事故的安全隱患，以此確保高鐵橋梁工程施工能夠安全順利完成。

2.2 強化施工過程管理，提高安全管理水平

1） 加強施工過程監(jiān)控，施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管直接影響施工周期、工程質(zhì)量、員工安全，為了提高安全事故的規(guī)避率，施工企業(yè)要加強施工現(xiàn)場安全管理。第一，企業(yè)要對施工過程進行監(jiān)控，重點監(jiān)督施工人員是否按照安全規(guī)范、施工方案、國家標(biāo)準(zhǔn)開展工作，對于跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難度高的環(huán)節(jié)，監(jiān)管人員要增強管理力度，在每道工序完成之后進行質(zhì)量核驗，只有驗收合格才能繼續(xù)下一環(huán)節(jié)；第二，在開展施工過程監(jiān)控工作時，監(jiān)管人員應(yīng)重視施工人員的意見與看法，綜合施工實際全面分析安全管理方案的科學(xué)合理性，及時對方案進行優(yōu)化和改進，以此為提高施工現(xiàn)場監(jiān)管質(zhì)量提供依據(jù)，保證高鐵橋梁工程施工安全[2]。

2） 立足全局，重視細節(jié)，如果想要切實降低安全事故發(fā)生率，施工企業(yè)應(yīng)明確高鐵橋梁工程的施工特點，立足于全局，重視各施工環(huán)節(jié)的細節(jié)，通過建立安全管理制度與安全考核機制等方式，提高施工安全管理水平。首先，要將每個可能會引發(fā)安全隱患的問題進行細化并分析，根據(jù)分析結(jié)果制定防范預(yù)案與措施，要求工程涉及到的各部門全面理解上述內(nèi)容，在事故發(fā)生的第一時間盡快解決。其次，由于高鐵橋梁工程施工需要用到的機械設(shè)備比較多，所以為了確保安全可控，施工企業(yè)要建立多級安全責(zé)任制度，明確各級施工人員的責(zé)任，對設(shè)備管理與施工責(zé)任進行整合，實行專人專用專管的設(shè)備安全管理方案。最后，施工企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮安全考核機制的作用，定期對工程參與人員，尤其是施工人員進行安全知識與技能考核，同時和參與工程建設(shè)的企業(yè)、單位等組織簽訂“安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀”，并將獎懲制度落到實處，通過獎優(yōu)罰劣的方式，確保高鐵橋梁工程施工安全管理方案與預(yù)防措施作用的充分發(fā)揮。

3） 開展安全教育，提高安全意識，施工人員是工程建設(shè)的主要執(zhí)行人，提高其安全意識對保證施工質(zhì)量、規(guī)避安全風(fēng)險具有重要意義，因此施工企業(yè)應(yīng)針對施工人員開展安全教育。第一，對于施工現(xiàn)場的安全管理與巡查人員，教育重點要放在安全隱患日常檢查、特殊工程項目安全風(fēng)險排查等方面，努力培養(yǎng)責(zé)任心，要求其蹲點現(xiàn)場、緊盯施工過程；第二，當(dāng)開展的工作危險性較高，或在雨季進行施工時，企業(yè)要提前對施工人員進行安全技術(shù)教育，要求其嚴(yán)格遵守安全管理制度、預(yù)警機制，按照施工要求與規(guī)范進行施工，以此實現(xiàn)從源頭上防范安全事故。

3 結(jié)語

綜上所述，在高鐵橋梁施工過程中，地形地質(zhì)與施工人員是引發(fā)安全事故的主要誘因，對于自然條件，施工企業(yè)可以通過制定安全事故預(yù)防體系以及構(gòu)建預(yù)警管理系統(tǒng)的方式解決；針對人為條件，施工企業(yè)應(yīng)立足大局，加強施工過程監(jiān)控，對施工細節(jié)提高重視，定期開展安全教育，幫助各方人員提高安全意識。