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(山西國建工程設(shè)計有限公司小店分公司,山西 太原 030000)
在房屋建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,最基礎(chǔ)也是最重要的結(jié)構(gòu)為建筑的整體結(jié)構(gòu),只有在各類材料能夠滿足要求的基礎(chǔ)上,整體結(jié)構(gòu)能夠在地震力的作用下不被破壞。
整體結(jié)構(gòu)設(shè)計中,主要研究建筑的鋼結(jié)構(gòu),尤其是在框筒等結(jié)構(gòu)中,對鋼結(jié)構(gòu)強度提出更高要求。強度最低的區(qū)域為鋼結(jié)構(gòu)中的各個節(jié)點,所以在整體設(shè)計中,要重點分析建筑鋼結(jié)構(gòu)上的各類節(jié)點受力情況,其中節(jié)點的彎矩要保持平衡,表達(dá)公式為,左右兩側(cè)分別代表這一節(jié)點在橫軸和縱軸方向上的彎矩,在斜向地震力的作用下,兩者之間的彎矩比為1.414:1。為更好研究斜向地震作用下該系統(tǒng)的運行質(zhì)量,可以應(yīng)用PATRAN&NASTRAN 有限元分析軟件進(jìn)行建模仿真工作,設(shè)定的參數(shù)為,框架的平面模型邊長為300mm,整個框架有4 層,框架間距存在一定的差異,從最高層到最低層中,間距分別為180mm、250mm、180mm 和160mm,在第四層到第二層之間,采用的支撐性結(jié)構(gòu)為空心柱,第一層為梁,其中梁結(jié)構(gòu)的橫截面積為20mm2,柱結(jié)構(gòu)的壁厚為2mm,兩個結(jié)構(gòu)的強度比值為1.25。在后續(xù)的工作中,向最底層結(jié)構(gòu)上施加斜向地震效果,分析各個節(jié)點的受力情況,發(fā)現(xiàn)各個節(jié)點的變形參數(shù)維持在一定區(qū)域時,則滿足系統(tǒng)的承力要求。
針對一些中大型房屋建筑結(jié)構(gòu),需要在系統(tǒng)中設(shè)計伸縮縫,防止地震過程中整個結(jié)構(gòu)變形碰撞。伸縮縫結(jié)構(gòu)并非適用于所有的結(jié)構(gòu),通常在大型建筑以及組合式建筑中能夠被更好應(yīng)用,所以在具體的研究和分析中,要從這一角度出發(fā),合理配置系統(tǒng)中的伸縮縫。
在當(dāng)前的建筑設(shè)計中,一些大型建筑中會設(shè)置隔震層,降低地震力向建筑整體結(jié)構(gòu)上的傳導(dǎo)效果,隔震層的實際設(shè)計思路和方法有兩個,其一為建成地基中的隔震層,常用的方法為在挖掘的基坑中填埋相關(guān)吸能材料,在地震發(fā)生后,這一結(jié)構(gòu)能夠降低地震能量向建筑主體結(jié)構(gòu)的傳導(dǎo)量,實現(xiàn)了對建筑結(jié)構(gòu)的有效防護[1]。
其二為設(shè)置隔震支座,當(dāng)前這一結(jié)構(gòu)已經(jīng)開發(fā)出了多種具體的技術(shù)形式,如鉛芯隔震支座、滑移隔震支座等,對于一些大型的房屋建筑結(jié)構(gòu)來說,會在各類樁體和地面建筑之間,按照該項技術(shù)的相關(guān)要求,完成對隔震支座的安裝工作,進(jìn)一步降低地震能量向建筑主體結(jié)構(gòu)的傳導(dǎo)效果。
在鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計中,事實上要完成兩種結(jié)構(gòu)的設(shè)計,其一為建筑中各類框架結(jié)構(gòu)中的鋼結(jié)構(gòu),其二為各類鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼結(jié)構(gòu),在具體的研究和分析中,要從這兩個技術(shù)的角度出發(fā),完成對所有鋼結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化工作。
對于建筑中的框筒以及框架設(shè)計來說,要重點分析當(dāng)前這一結(jié)構(gòu)的承力效果,同時在后續(xù)的工作中,可通過使用有限元分析軟件提高系統(tǒng)運行質(zhì)量。在本文的研究和分析中,要從這一角度出發(fā),完成對整個系統(tǒng)的研究和分析工作,確定不同系統(tǒng)的應(yīng)力云圖,將相關(guān)要求和仿真結(jié)果對比。另外在這一工作的落實中,要研究當(dāng)前開發(fā)出的節(jié)點結(jié)構(gòu)承力效果,當(dāng)前常用的結(jié)構(gòu)有碗扣結(jié)構(gòu)和盤扣結(jié)構(gòu),只有在所有的這類結(jié)構(gòu)正常運行時,才可確定這類構(gòu)件能夠發(fā)揮應(yīng)有作用。
其二為鋼筋混凝土中的鋼結(jié)構(gòu),在建模仿真中,要完成對整體結(jié)構(gòu)的建模工作,該構(gòu)件中的建模內(nèi)容包括鋼結(jié)構(gòu)、混凝土等,分析地震情況下是否會解體現(xiàn)象。
在伸縮縫的設(shè)計中,要在整個建筑體系中,不同的子系統(tǒng)之間設(shè)置伸縮縫,防止在地震力作用下,整個系統(tǒng)發(fā)生變形碰撞問題。在后續(xù)的研究和分析中,要求結(jié)構(gòu)設(shè)計人員不但要能夠了解建筑施工區(qū)域?qū)拐鹉芰μ岢龅囊螅惨軌驅(qū)崿F(xiàn)對整個建筑的設(shè)計和完善工作,以提高這一系統(tǒng)的整體運行質(zhì)量[2]。
以烏魯木齊機場為例,施工區(qū)域為Ⅷ度抗震等級,同時整個系統(tǒng)中的子系統(tǒng)數(shù)量眾多,包括航站樓、交通中心、地下車庫等,為防止發(fā)生建筑之間的碰撞作用,采用的方法為在該結(jié)構(gòu)中設(shè)置伸縮縫,根據(jù)建模仿真工作的結(jié)果,確定航站樓和交通中心之間的伸縮縫參數(shù)為1200mm,其余系統(tǒng)的伸縮縫數(shù)值要根據(jù)具體的系統(tǒng)變形情況,落實具體的設(shè)計工作。
事實上,在建筑結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計中,隔震層的設(shè)計是基于基坑的設(shè)計基礎(chǔ)上完成的,在具體的設(shè)計中,要通過對各類建筑材料的選擇、應(yīng)用和優(yōu)化,提高建筑基礎(chǔ)的抗震能力。
在具體的設(shè)計中,首先確定基坑的各項參數(shù),包括施工區(qū)域、基坑的長寬高參數(shù)、基坑中支護系統(tǒng)裝配方法等,通過對這些項目的分析,確?;咏Y(jié)構(gòu)能夠發(fā)揮基本作用。其次為隔震層的設(shè)計工作,要通過分析該區(qū)域的土質(zhì)等參數(shù),確定回填參數(shù),如在某建筑的基坑設(shè)計中,發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的土質(zhì)為凍土,地層存在一定的沉降效果,為提高系統(tǒng)的運行質(zhì)量,采用的方法為使用圓礫石回填,深度為7m,并且壓實系數(shù)不低于0.97。最后為其余施工項目,包括基坑開挖中的排水、支護以及其余工作,確保建筑的基坑可以發(fā)揮應(yīng)有作用。
綜上所述,在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計中,要確??拐鹉芰M足應(yīng)有要求,需要關(guān)注的設(shè)計內(nèi)容為建筑的整體結(jié)構(gòu)、建筑伸縮縫結(jié)構(gòu)和建筑的隔震層結(jié)構(gòu)。在具體的研究和分析中,研究項目為相關(guān)區(qū)域的地震強度防范等級,在此基礎(chǔ)上落實其余各項設(shè)計工作,以提高建筑的整體運行穩(wěn)定性。