寧忠萊

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路橋梁工程的常見病害

1.1 裂縫

市政橋梁建設(shè)中，裂縫是較為常見的病害，裂縫的產(chǎn)生一般與施工混凝土質(zhì)量有關(guān)。比如，混凝土原料不合格會(huì)造成混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題，抗拉性能不足，項(xiàng)目建設(shè)后，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。根據(jù)裂縫的成因，可以將裂縫分為三種類型：結(jié)構(gòu)裂縫、安全裂縫以及彎曲裂縫。在路橋施工過程中，一旦有裂縫出現(xiàn)，應(yīng)針對(duì)不同類型的裂縫，采取有效的措施解決。

1.2 腐蝕

腐蝕同樣是市政道路橋梁工程中常見病害之一。一般情況下，腐蝕會(huì)直接表現(xiàn)在工程的外觀上。比如說工程表面出現(xiàn)起皮、剝落或者是麻面的現(xiàn)象，這些都是由于腐蝕所造成。導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)生的因素大多為自然因素，比如說雨水、風(fēng)沙、高低溫天氣等，這些都可能腐蝕工程的外觀。需要注意的是，工程一旦出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，就必須要進(jìn)行維護(hù)和修理。這是因?yàn)?，雖然腐蝕的是工程外觀，但是工程外觀結(jié)構(gòu)保護(hù)來內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受到外部侵蝕。如果外觀被波壞，那么內(nèi)部結(jié)構(gòu)被腐蝕和破壞的幾率會(huì)大大增加。因此，為了保障內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全問題，一定要做好腐蝕的處理工作。除此之外，工程內(nèi)部的鋼筋和混凝土也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。這種腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)通常是伴隨外觀的腐蝕。當(dāng)水和空氣進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，鋼筋和混凝土因此受到影響而被腐蝕。鋼筋被腐蝕之后會(huì)出現(xiàn)銹蝕情況。一旦鋼筋銹蝕，那么就會(huì)產(chǎn)生膨脹給予混凝土極大的拉力。而這個(gè)拉力的產(chǎn)生也會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。

1.3 橋面鋪裝層裂痕

在道路橋梁工程施工中，橋梁橋面出現(xiàn)裂痕的狀況還是比較多見的。這一問題與外界因素影響有直接關(guān)系，如外部溫度影響、濕度影響、車輛經(jīng)過時(shí)的碾壓以及橋面自身混凝土配比不達(dá)標(biāo)等，都有可能導(dǎo)致橋面鋪裝層出現(xiàn)裂痕。由于橋面鋪裝層都是以半剛性的結(jié)構(gòu)為主，這種結(jié)構(gòu)要比柔性結(jié)構(gòu)更加耐壓，比剛性結(jié)構(gòu)更加緊實(shí)。但是橋面鋪裝層所運(yùn)用的半剛性結(jié)構(gòu)自身也存在一些不足，最大的不足就是這種結(jié)構(gòu)對(duì)溫度比較敏感，一旦溫度溫差較大時(shí)，就很容易出現(xiàn)橋面裂紋。尤其像溫差大的北方地區(qū)，出現(xiàn)裂痕的概率是非常大的。再加上車輛超載或者急剎車等操作，也會(huì)讓路面所承受的力度超負(fù)荷，從而對(duì)路面造成一定的擠壓和磨損，嚴(yán)重時(shí)路面會(huì)出現(xiàn)裂痕。

2 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)分析

2.1 路橋不均勻沉降的處理技術(shù)

針對(duì)路橋建設(shè)中存在的不均勻沉降問題，土工格柵技術(shù)、路堤填筑、完善排水、路基過渡段施工控制等方法中均給出了有效的處理措施。以完善排水為例，采用有效的設(shè)計(jì)方案或措施，對(duì)可影響路基穩(wěn)定性的地面水進(jìn)行攔截，并將其排出到路基范圍以外，能在一定程度上保證路基的干燥、穩(wěn)定和堅(jiān)固狀態(tài)，避免地面水的聚積、漫流以及下滲。土工格柵加筋技術(shù)是國外發(fā)達(dá)國家常用的一種過渡段沉降不均勻處理技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用具有較為顯著的效果。針對(duì)道路橋梁路基沉降問題，將覆蓋材料粘貼于橋梁外部，能夠達(dá)到提高橋梁應(yīng)力的效果。實(shí)際操作中，根據(jù)沉降的程度，選擇路面修補(bǔ)、填筑、置換、壓實(shí)、灌注等處理方式，能夠最大限度降低沉降問題帶來的不良影響。

2.2 裂縫處理技術(shù)

在處理道路橋梁工程裂縫問題的過程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該充分分析道路橋梁路面裂縫的產(chǎn)生原因、裂縫寬度和裂縫溫度等，并根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況，合理地選擇施工處理技術(shù)。其中，常用的裂縫處理技術(shù)主要有：1）表面修補(bǔ)法。在道路橋梁路面裂縫處理過程中，表面修補(bǔ)法屬于常用的方法之一，具有良好的應(yīng)用效果。在施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)該清理裂縫，并涂抹特殊性質(zhì)的黏結(jié)劑。2）注漿修補(bǔ)法。注漿修補(bǔ)法主要被用于處理裂縫程度適當(dāng)?shù)牟『Γ渲饕窍蛄芽p中灌注水泥砂漿和環(huán)氧樹脂材料，通過2 種材料的黏結(jié)力，填充裂縫，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的處理效果。3）填充修補(bǔ)法。填充修補(bǔ)法適用于裂縫較大的病害處理過程中，這種病害需要的材料比較多，借助水泥砂漿和環(huán)氧砂漿的加固作用，實(shí)現(xiàn)裂縫病害的預(yù)期處理效果。

2.3 鋼筋銹蝕的處理技術(shù)

鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)將引起一系列路橋質(zhì)量問題，在施工階段，采取有效的處理技術(shù)，如在鋼筋的表面涂抹防護(hù)層，或者采用電化學(xué)防護(hù)策略，對(duì)鋼筋銹蝕問題的防治有著重要意義。此外，加強(qiáng)路橋工程中混凝土鋼筋銹蝕檢測(cè)，及時(shí)對(duì)存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)的混凝土進(jìn)行防銹蝕處理，在清理銹蝕區(qū)域內(nèi)部混凝土的基礎(chǔ)上，使用噴砂法去除鋼筋銹跡，能夠有效確保鋼筋的性能。

2.4 橋頭破損處理技術(shù)

為了有效地處理橋頭破損病害，需要使用錨噴施工技術(shù)，這種技術(shù)具有穩(wěn)固性強(qiáng)、凝結(jié)速度快等優(yōu)勢(shì)，主要是向破損部位噴射硅膠材料，加固模板，實(shí)現(xiàn)材料和橋梁的黏結(jié)。

3 結(jié)語

要想進(jìn)一步促進(jìn)我國城市化進(jìn)程，那么一定要重視市政道路橋梁工程的建設(shè)。當(dāng)然，要想保障道路橋梁工程的長久運(yùn)行，除了要重視工程的施工質(zhì)量外，還需要重視的就是日常維修養(yǎng)護(hù)工作。通過維修養(yǎng)護(hù)能夠解決工程常見的病害問題，從而提高工程的使用壽命。