邱 林

（四川沱江路橋建設(shè)工程股份有限公司，四川 富順 643200）

隨著社會(huì)發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們建設(shè)的公路越來(lái)越多且對(duì)其要求越來(lái)越嚴(yán)格。填石路基技術(shù)應(yīng)用的好壞對(duì)于公路的安全以及車輛行駛的穩(wěn)定程度有著緊密的聯(lián)系。施工人員在具體的公路建設(shè)施工過(guò)程中需要不斷對(duì)原有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與升級(jí)，并且嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的國(guó)標(biāo)進(jìn)行施工，才能最大限度地提高公路工程的質(zhì)量。

填石路基技術(shù)一直備受施工人員的重視，其中要關(guān)注施工材料與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。若其一存在技術(shù)缺陷，將會(huì)影響整體工程的質(zhì)量。

1 我國(guó)填石路基施工的現(xiàn)狀

對(duì)于公路的建設(shè)來(lái)說(shuō)，填石路基是其中非常重要的一環(huán)，與施工完成后的質(zhì)量以及最終投入使用時(shí)的車輛行駛體驗(yàn)都有著十分重要的關(guān)系。公路施工人員在具體的建設(shè)中，要做好充分的準(zhǔn)備，確保此項(xiàng)施工能夠圓滿完成。具體來(lái)說(shuō)，施工人員要對(duì)填石路基所用的材料進(jìn)行精心挑選以確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，還需要選擇最適合該地區(qū)的公路建設(shè)施工方法并且選擇事先經(jīng)過(guò)多方調(diào)查而形成的建設(shè)方案[1]。

我國(guó)的公路的施工監(jiān)督部門對(duì)填石路基的施工一直在加大技術(shù)和施工方面的要求和標(biāo)準(zhǔn)。在具體的一線工程操作中總會(huì)出現(xiàn)一些地理環(huán)境方面的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待這些問(wèn)題，并且根據(jù)路基的現(xiàn)場(chǎng)情況作出判斷，從而選擇出最適合當(dāng)?shù)厍闆r的材料，一般選擇的都是大粒徑和硬度較高的材料。

在實(shí)際的一線工地現(xiàn)場(chǎng)，施工人員要認(rèn)識(shí)到填石路基中對(duì)填石料的強(qiáng)度、粒徑的尺寸、壓實(shí)機(jī)械的選用、碾壓厚度、碾壓遍數(shù)及填筑方法等對(duì)路基質(zhì)量有重要影響，所以應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并分析當(dāng)?shù)氐奶钍戏N類，從而更好地選擇適合當(dāng)?shù)厍闆r的施工技術(shù)。

2 填石路基施工技術(shù)的作用

2.1 保證施工正常完成

具體的工程建設(shè)過(guò)程中，對(duì)填石路基施工技術(shù)的重視，是施工人員必須要做到的。如果技術(shù)不過(guò)硬或者施工人員不重視，都會(huì)影響填石路基工程的質(zhì)量并影響整個(gè)過(guò)程的進(jìn)度。

2.2 延長(zhǎng)公路壽命

填石路基施工技術(shù)如果在具體施工過(guò)程中得到了有效而且正確地應(yīng)用，會(huì)讓公路運(yùn)行可靠性大大增加，從而極大地提高公路使用的壽命。

3 填石路基技術(shù)應(yīng)用的方法

3.1 選用優(yōu)秀材料

填石路基材料的選用十分關(guān)鍵，需要施工人員格外地重視。施工人員要選擇強(qiáng)度和粒徑都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料，填料粒徑應(yīng)大于40mm 小于500mm。

一般秉承就近選用的原則，對(duì)選用的巖石材料要進(jìn)行飽水抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。要注意的是，不能選用用膨脹性巖石，這會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成十分大的潛在隱患。

施工人員在選擇材料的時(shí)候要態(tài)度端正，一切以相關(guān)試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，而不能僅僅依靠自身的經(jīng)驗(yàn)。這樣才能確保材料的選擇不會(huì)出現(xiàn)瑕疵，保證施工的質(zhì)量。

3.2 路基基底施工技術(shù)的要求

根據(jù)公路等級(jí)和相關(guān)要求選用傾填法和逐層填筑、分層壓實(shí)，確保路基成型后的質(zhì)量及穩(wěn)定性，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

3.3 填石路基施工技術(shù)的具體方法

1） 表土的處理，施工現(xiàn)場(chǎng)中若出現(xiàn)一些雜物和植被，要組織人員和機(jī)械進(jìn)行全面認(rèn)真的清理，使之保持干凈的狀態(tài)。這種做法雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但可以減少垃圾和雜物的不利影響。

表土處理要注意的一個(gè)環(huán)節(jié)是處理坡腳斷面表土，可以將其堆放在附近，然后按照有關(guān)的規(guī)定對(duì)路面進(jìn)行其他作業(yè)。

2） 路基平整。，這是在具體的施工中的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，一般借助大型機(jī)械的外力進(jìn)行。施工人員在具體作業(yè)的時(shí)候，不僅要讓施工的結(jié)果達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，而且需要掌握好機(jī)械操作技術(shù)，確保不出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。

這之后的作業(yè)是攤鋪工作也需要施工人員協(xié)力來(lái)完成。在最后路基填石過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)一線人員要對(duì)其中的狹小縫隙進(jìn)行填充，確保平整和壓實(shí)度，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的這些縫隙，不能填充泥土，要找到堅(jiān)硬而且干燥的材料進(jìn)行填充，譬如石屑和石渣。因?yàn)槁坊呀?jīng)鋪滿石料，在其中加入石屑和石渣，能夠確?；ハ嘀g都有著作用力，從而增加公路的使用壽命[2]。

3） 填筑方法，施工人員裝運(yùn)巖石等材料到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要確保大小混裝運(yùn)輸。在填筑的過(guò)程中要先填筑30cm 厚的填土層，然后才進(jìn)行正式的石料分層填筑，此施工的要求是控制石料的粒徑不能大于每層厚度的23，確保后期碾壓時(shí)的壓實(shí)效果。

4） 路基基底邊坡施工，路基基底邊坡是施工中要格外關(guān)注的一個(gè)方面，根據(jù)施工過(guò)程的有些要求，這里的施工需要選擇好材料，一般選用的石質(zhì)材料，譬如石塊。

具體開(kāi)始作業(yè)之前，施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人要對(duì)基本情況進(jìn)行一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估，確保能夠滿足相關(guān)的即使要求。

5） 碾壓技術(shù)，在填石路基碾壓的時(shí)候，很多一線人員都會(huì)采用大型的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)。在具體作業(yè)的過(guò)程中要格外注意作業(yè)的持續(xù)性，否則容易造成壓實(shí)度不均勻的現(xiàn)象。

6） 路基壓實(shí)，這是施工作業(yè)中重要的一環(huán)，加強(qiáng)壓實(shí)度的控制，確保在以后的汽車行駛過(guò)程中能夠達(dá)到運(yùn)行各種車輛而不出現(xiàn)下沉的能力[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化的公路施工工程中，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)靈活性地利用填石路基施工技術(shù)，保證建設(shè)的安全開(kāi)展，使得公路未來(lái)的運(yùn)行更加安全和穩(wěn)定，從而推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。