孫宗全

山東通惠交通工程咨詢(xún)有限公司 山東濟(jì)南 250100

1 施工組織設(shè)計(jì)

1.1 合理選擇施工方案

在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，合理選擇施工方案能夠在很大程度上決定建筑工程質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)對(duì)工程施工成本產(chǎn)生很大程度的影響，因此在進(jìn)行施工方案選擇過(guò)程中，需要綜合考慮施工技術(shù)，施工效率和施工成本。在充分考慮相關(guān)因素之后，施工人員需要進(jìn)行科學(xué)對(duì)比，確保方案選擇的合理性，實(shí)現(xiàn)施工成本的有效降低[1]。

1.2 科學(xué)控制施工工期

工期的快慢不僅僅會(huì)影響整個(gè)工程的成本，還會(huì)制約具體的公路完工后的經(jīng)濟(jì)效益，在工程施工階段有效的科學(xué)工期能夠最大程度上的降低投資造成的貸款利息。選取好了施工的路徑，接下來(lái)就是依據(jù)科學(xué)的方案來(lái)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工期以及各個(gè)施工所用的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。在施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要科學(xué)的安排工期、工時(shí)、勞動(dòng)力等，優(yōu)良配置機(jī)械儀器，合理組織材料供應(yīng)。在具體的施工過(guò)程中，明確人員、材料、機(jī)械儀器均到位才著手施工。若是一再的追求工程速度，將會(huì)引發(fā)不難想象的后果。這就需要在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)合理的規(guī)劃、協(xié)調(diào)。給予設(shè)計(jì)的基本要求來(lái)實(shí)施工作，避免由于想追求工期而致使質(zhì)量缺陷的情況出現(xiàn)，最大程度上強(qiáng)化工程建設(shè)效益。

1.3 對(duì)公路橋梁施工組織進(jìn)行平面布置

公路橋梁施工組織平面布置工作能夠保證公路橋梁施工質(zhì)量，同樣也是公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。在平面布置工作開(kāi)展過(guò)程中，施工人員應(yīng)結(jié)合工地情況，進(jìn)行施工前的實(shí)地勘察，以便于能夠準(zhǔn)確了解作業(yè)條件。公路橋梁施工組織平面布置工作在公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)工作中具有重要意義，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及條件的充分了解，能夠在后期施工過(guò)程中省去諸多不必要的麻煩，而且能夠在一定程度上減少公路橋梁施工事故發(fā)生的可能性，規(guī)避了很多施工問(wèn)題，同時(shí)也能夠?yàn)楣窐蛄菏┕挝还?jié)約施工成本開(kāi)銷(xiāo)，大大控制了施工工期[2]。

2 施工管理策略

2.1 強(qiáng)化橋梁施工技術(shù)的技術(shù)管理

在橋梁施工技術(shù)管理的過(guò)程中，如何強(qiáng)化施工進(jìn)度管理是關(guān)鍵，以經(jīng)濟(jì)效益作為基礎(chǔ)，根據(jù)質(zhì)量管理要求和成本途徑等，簽訂合同后，技術(shù)部門(mén)編寫(xiě)完善的施工組織設(shè)計(jì)方式。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要提前進(jìn)行審核和評(píng)定，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，需要批準(zhǔn)同意，涉及到的內(nèi)容包括施工程序、方法要求和資源需求等，結(jié)合工程概況以及總進(jìn)度類(lèi)型等，項(xiàng)目部總負(fù)責(zé)人需要組織所有技術(shù)人員參與到會(huì)審中，檢查是否存在矛盾。此外在操作過(guò)程中，針對(duì)復(fù)雜的部分進(jìn)行可行性處理，對(duì)矛盾盡快處理。新技術(shù)的合理應(yīng)用以實(shí)物測(cè)試作為基礎(chǔ)，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)驗(yàn)室，以材料內(nèi)容為前提，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)分析，此外根據(jù)工藝類(lèi)型創(chuàng)新。

2.2 加強(qiáng)公路橋梁施工進(jìn)度管理

缺乏對(duì)施工進(jìn)度的有效管理，則必然會(huì)對(duì)公路橋梁整體施工質(zhì)量造成不利影響。所以，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路橋梁施工特征，科學(xué)部署公路橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，并結(jié)合公路橋梁實(shí)際施工進(jìn)度，開(kāi)展好相關(guān)記錄工作。依托適時(shí)組織開(kāi)展會(huì)議的途徑，探究公路橋梁施工進(jìn)展?fàn)顩r，并針對(duì)其中存在的問(wèn)題，討論有效的解決對(duì)策，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握公路橋梁施工情況。除此之外，施工人員還應(yīng)當(dāng)開(kāi)展好成本控制工作，對(duì)公路橋梁施工各個(gè)環(huán)節(jié)所需花費(fèi)的資金進(jìn)行預(yù)算，防止資金的誤用或浪費(fèi)，同時(shí)開(kāi)展好資金流向記錄工作，適時(shí)檢查資金使用情況，保障資金使用的有效性[3]。

2.3 成本管理

其一就是完善出行之有效的成本控制責(zé)任體系，借助規(guī)范、責(zé)任來(lái)對(duì)工作展開(kāi)約束，保證可實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；其二在預(yù)算編制前，將資料收集，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，完善科學(xué)的施工方案，強(qiáng)化對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更的管理工作，嚴(yán)格結(jié)算程序；其三就是優(yōu)化管理施工材料費(fèi)用工作，實(shí)現(xiàn)信息公開(kāi)，材料的價(jià)格由員工全程監(jiān)督，保證價(jià)格信息資源的共享性。

2.4 創(chuàng)新施工管理模式

在施工過(guò)程中，應(yīng)積極借鑒成功的施工經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，尤其應(yīng)注意將戰(zhàn)略管理、生產(chǎn)管理、項(xiàng)目管理和其他多方面的管理過(guò)程相結(jié)合，創(chuàng)新管理模式，并運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理方法，使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作和協(xié)調(diào)工作更加標(biāo)準(zhǔn)高效。相關(guān)施工企業(yè)也需要通過(guò)制定統(tǒng)一的制度使更多的技術(shù)人員和監(jiān)督管理人員提高責(zé)任感，更好地完成本職工作，保證公路和橋梁工程的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

2.5 做好項(xiàng)目段維護(hù)與保養(yǎng)

針對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)大型吊裝設(shè)備能有效管理現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，既要全面監(jiān)管、跟蹤吊裝隱患，還要充分應(yīng)用安全設(shè)備，對(duì)操作規(guī)程進(jìn)行說(shuō)明。如：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)與施工設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，不定期的檢驗(yàn)防護(hù)工具、繩索，并且對(duì)電氣焊接設(shè)備進(jìn)行防護(hù)處理，這樣才能避免火災(zāi)事故。另外，還要做好運(yùn)輸機(jī)、燃油發(fā)電機(jī)相關(guān)設(shè)備的隱患排查，這樣才能保障施工設(shè)備安全合理。除此之外，對(duì)于工程變更，必須嚴(yán)格按照申報(bào)程序申報(bào)，不得任意變更，反之將承擔(dān)對(duì)應(yīng)的后果。

3 結(jié)語(yǔ)

在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)合理安排施工計(jì)劃，并按照橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管理有效開(kāi)展工程項(xiàng)目。施工人員應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行管理控制，確保施工組織能夠順利開(kāi)展。除此之外，根據(jù)公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和管控中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，并采取相關(guān)措施，將問(wèn)題逐一解決。想要徹底改善我國(guó)公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控現(xiàn)狀，就應(yīng)在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保施工項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，進(jìn)而保障公路橋梁施工質(zhì)量。