孫美娜

中交第三公路工程局有限公司 北京 101300

公路工程對于養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量有較高要求，如果養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，會(huì)使公路使用壽命降低，容易帶來各類病害問題。高速公路對于路面質(zhì)量要求更高，所以也更加需要做好養(yǎng)護(hù)管理工作。從當(dāng)前情況來看，養(yǎng)護(hù)管理上存在一些問題，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整養(yǎng)護(hù)管理模式，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

如今工程建設(shè)技術(shù)水平以及整體質(zhì)量都在不斷提升，高速公路本身具有一定的技術(shù)要求，并且很重視后期的養(yǎng)護(hù)管理工作。因此，養(yǎng)護(hù)管理本身也較受重視。不過，從當(dāng)前工程實(shí)踐來看，養(yǎng)護(hù)管理工作不到位依然是常見問題。養(yǎng)護(hù)管理涉及內(nèi)容眾多，工作開展需要具有一定專業(yè)能力，并且也是一項(xiàng)需要長期堅(jiān)持的工作。在實(shí)際工作中，需要根據(jù)公路現(xiàn)場情況采取對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理辦法以及管理模式，以便確保養(yǎng)護(hù)管理成效。從當(dāng)前情況來看，對于高速公路的養(yǎng)護(hù)以及管理工作是以高速公路管理局牽頭，各分公司承擔(dān)必要的養(yǎng)護(hù)管理工作。分公司在開展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)還要進(jìn)行相應(yīng)的管理及監(jiān)督工作，在這一情況下，管理人員精力被分散，養(yǎng)護(hù)管理會(huì)受到一定影響。

2 當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理工作問題

根據(jù)工程中參與養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在養(yǎng)護(hù)管理工作中有三方面的問題亟待解決：

（1）當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理水平尚未達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在養(yǎng)護(hù)管理開展中往往因循守舊，長期沒有管理上的創(chuàng)新，沒有閃光點(diǎn)。現(xiàn)如今社會(huì)方方面面發(fā)展都十分迅速，而養(yǎng)護(hù)管理工作也應(yīng)該跟上發(fā)展步伐。在技術(shù)水平不斷提升的情況下，管理工作不到位會(huì)影響到工程質(zhì)量。

（2）養(yǎng)護(hù)管理人員的問題。一些養(yǎng)護(hù)管理人員自身能力素質(zhì)需要進(jìn)一步提升，已經(jīng)逐漸不適應(yīng)發(fā)展形勢需要。養(yǎng)護(hù)管理離不開人的執(zhí)行，人的責(zé)任與能力對養(yǎng)護(hù)管理效果影響巨大。而在工作中，一些養(yǎng)護(hù)管理人員沒有端正的工作態(tài)度，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理效果差強(qiáng)人意。

（3）現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用水平較低。隨著技術(shù)發(fā)展，各種新式機(jī)械設(shè)備、技術(shù)方法等極大地促進(jìn)了生產(chǎn)進(jìn)步，變革了生產(chǎn)關(guān)系。但從養(yǎng)護(hù)管理工作來看，所使用的現(xiàn)代技術(shù)、機(jī)械設(shè)備較少或者落后，長期沒有更新，與時(shí)代發(fā)展情況不符，難以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理向高效、優(yōu)質(zhì)方向進(jìn)一步發(fā)展[1]。

3 完善養(yǎng)護(hù)管理的措施

3.1 提高現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用水平

在開展養(yǎng)護(hù)管理工作中，要積極應(yīng)用一些現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備提高養(yǎng)護(hù)管理工作的現(xiàn)代化水平。現(xiàn)代技術(shù)不斷發(fā)展，一些自動(dòng)化手段也可以應(yīng)用在養(yǎng)護(hù)管理工作中。例如紅外線、視頻傳感等技術(shù)。應(yīng)用這些技術(shù)，可以進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)測水平，并且促使養(yǎng)護(hù)管理逐步向自動(dòng)化、智能化邁進(jìn)，提高管理科學(xué)性、及時(shí)性。

3.2 加強(qiáng)體系建設(shè)

社會(huì)發(fā)展日新月異，如今很多管理上的法律法規(guī)已經(jīng)難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，急需進(jìn)行更新。管理人員要加強(qiáng)管理體系建設(shè)，促使管理體系跟上時(shí)代，補(bǔ)足漏洞，使各項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)活動(dòng)有準(zhǔn)確依據(jù)。相關(guān)管理部門要加強(qiáng)立法工作，做好養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)督，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展，提高養(yǎng)護(hù)效果[2]。

3.3 提高機(jī)械化水平

現(xiàn)如今，各式機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中應(yīng)用十分普遍，養(yǎng)護(hù)工作也需要機(jī)械設(shè)備的支持。從當(dāng)前情況來看，很多養(yǎng)護(hù)機(jī)器更新過慢，性能不佳。而新機(jī)械設(shè)備不止效率更高，也有很多設(shè)備具有一機(jī)多能的特點(diǎn)，對養(yǎng)護(hù)工作開展意義重大。因此應(yīng)適時(shí)更新設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理要求。

3.4 實(shí)行計(jì)量支付

當(dāng)前形勢來看，原有養(yǎng)護(hù)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)市場化需要，亟需采取現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理模式強(qiáng)化管理效果。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下可以酌情采用市場化管理辦法，建立市場競爭機(jī)制，選擇有能力的承包單位承擔(dān)養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)部門不再參與具體養(yǎng)護(hù)，而是進(jìn)行宏觀管理，以此提高養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)化水平。為了與市場接軌，可以采取招投標(biāo)的形式將養(yǎng)護(hù)管理工作交給專業(yè)的養(yǎng)護(hù)公司。在選擇投標(biāo)單位時(shí)，要注意投標(biāo)方的資質(zhì)、社會(huì)信譽(yù)、實(shí)際規(guī)模，要求中標(biāo)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。在開展養(yǎng)護(hù)工作中，必須依照高速公路現(xiàn)場情況、通車后的運(yùn)營情況等做好養(yǎng)護(hù)分析，之后將報(bào)告提交，申請高速公路養(yǎng)護(hù)維修，在業(yè)主批復(fù)準(zhǔn)許后方可開展相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)工作開展中必須明確養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、范圍，方法，按規(guī)定程序、方法開展維修工作，完工后業(yè)主、監(jiān)理到場參與驗(yàn)收，確保滿足養(yǎng)護(hù)要求，核算費(fèi)用[3]。

3.5 采用合同管理模式

采用這一管理模式具有如下優(yōu)勢：一是可以讓養(yǎng)護(hù)工作專業(yè)性進(jìn)一步提高，促使養(yǎng)護(hù)管理資金專用于養(yǎng)護(hù)管理工作，適應(yīng)市場化發(fā)展要求。資金足額到位，員工也可以放手開展工作，從而提高工作積極性以及工作質(zhì)量。二是以往養(yǎng)護(hù)管理中常見故意壓價(jià)進(jìn)一步分包的問題。施工單位在爭取到承包資格后會(huì)出于利益考慮進(jìn)一步壓價(jià)降低成本，從而使工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量受到很大影響。在采用合同管理模式后，能夠有效杜絕這一問題。三是養(yǎng)護(hù)工程是面向在市場中具有一定資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)，采用合同管理可以有效提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，進(jìn)一步確保效益，能夠進(jìn)一步整合手頭上的資源，有效降低養(yǎng)護(hù)成本[4]。

4 結(jié)語

養(yǎng)護(hù)管理工作對于工程建設(shè)質(zhì)量、工程項(xiàng)目的耐久性、后期維護(hù)強(qiáng)度等都有很大關(guān)系。高速公路質(zhì)量要求更高，養(yǎng)護(hù)管理更要引起足夠重視。在工作中，要善于發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理中的現(xiàn)實(shí)問題，積極探索解決策略，構(gòu)建更加貼合工程實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理模式，進(jìn)一步確保養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。