吳海鵬

（沈陽建筑大學(xué)，遼寧 沈陽 110000）

1 城市軌道交通地鐵建設(shè)安全管理原則

1.1 制定完善的安全管理計(jì)劃

城市軌道交通的地鐵建設(shè)與一般工程有很大的不同。屬于新建交通設(shè)施。對(duì)于許多技術(shù)操作，必須按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能輕率地作錯(cuò)誤的更改。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)行的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為在城市軌道交通地鐵施工安全管理中，必須制定完善的安全管理方案。首先，要切實(shí)遵守國家有關(guān)規(guī)范、行業(yè)規(guī)定等，安全管理計(jì)劃必須有足夠豐富的相關(guān)內(nèi)容，使我們按計(jì)劃施工，不僅能提高速度和質(zhì)量，而且能在安全水平上得到足夠的保障。對(duì)于存在的問題和隱患，要徹底消除，提高安全價(jià)值。第二，在制定安全計(jì)劃的過程中，要堅(jiān)持與各部門開會(huì)討論。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后，立即執(zhí)行了先前的安全程序。但目前，城市發(fā)展速度相對(duì)較快，城市軌道交通地鐵的建設(shè)將受到諸多因素的影響。各部門在安全管理過程中，可以集中精力進(jìn)行反饋和討論，加強(qiáng)對(duì)全局的控制，通過有針對(duì)性的手段解決安全問題，減少安全隱患的產(chǎn)生。

1.2 設(shè)計(jì)可靠的安全管理系統(tǒng)

隨著國家的不斷發(fā)展和時(shí)代的不斷進(jìn)步，城市軌道交通建設(shè)的范圍和規(guī)模在各地不斷增加。在這種情況下，安全管理體系的實(shí)施必須更加接近可靠性的方向，這樣才能在充分的約束作用下，從各個(gè)方面提高安全標(biāo)準(zhǔn)，減少隱患。本文設(shè)計(jì)的可靠的安全管理體系可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，分析城市軌道交通地鐵建設(shè)的一些硬性條件。例如，冬季和夏季施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。在相關(guān)材料和設(shè)備的應(yīng)用中，應(yīng)加強(qiáng)防冷、高溫的手段，盡量在安全的施工環(huán)境中，避免工作系統(tǒng)的惡性循環(huán)。第二，在安全管理體系中，需要實(shí)施懲罰手段。在所有的工作失誤之后，我們應(yīng)該給予一些懲罰，并加強(qiáng)對(duì)錯(cuò)誤手段的承認(rèn)，以身作則，為全球安全工作的進(jìn)步提供更多的肯定。第三，安全管理體系的建立和實(shí)施必須與動(dòng)態(tài)因素相結(jié)合。例如，國家頒布新法規(guī)或新政策時(shí)，安全管理制度也應(yīng)適時(shí)改變，以期在今后的工作中取得更好的效果。

2 城市軌道交通地鐵施工安全管理對(duì)策

2.1 做好施工臨時(shí)電源管理工作

就城市軌道交通地鐵建設(shè)而言，安全管理工作必須在多個(gè)方面進(jìn)行完善。即使有很小的隱患，也容易造成較大損失。從客觀的角度看，臨時(shí)用電管理是地鐵施工過程安全管理的重要組成部分。在這方面，要堅(jiān)持國家有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，積極遵守，正確使用正確的技術(shù)手段，科學(xué)利用電力線路和電力設(shè)備。同時(shí)，在臨時(shí)用電過程中，需要加強(qiáng)相關(guān)工作的記錄，對(duì)責(zé)任分工保持合理的責(zé)任。我們必須對(duì)臨時(shí)用電保持謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。我們不應(yīng)該有任何錯(cuò)誤的工作內(nèi)容，尤其是混亂和未經(jīng)授權(quán)的建筑現(xiàn)象。我們必須作出積極的回應(yīng)，以便更好地改善我們工作中的隱患。建筑的電力供應(yīng)大多是暫時(shí)性的。由于管理不善和措施不當(dāng)，建筑業(yè)的電擊和火災(zāi)事故占有相當(dāng)高的比例。對(duì)于施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，采用由電源中性點(diǎn)直接接地的220V/380V三相五線低壓電力系統(tǒng)。采用三級(jí)分配、兩級(jí)保護(hù)、TN-S零保護(hù)，嚴(yán)格按照“一機(jī)一箱一漏一門”標(biāo)準(zhǔn)分配。該線路安全可靠，電氣設(shè)備保護(hù)良好。通過加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用電的管理，可以進(jìn)一步降低安全隱患，為今后的長遠(yuǎn)發(fā)展提供足夠的支持和肯定。

2.2 做好地鐵施工現(xiàn)場的消防工作

在現(xiàn)代建設(shè)工作中，城市軌道交通地鐵建設(shè)備受關(guān)注。為了在今后的工作中取得良好的效果，必須在消防水平上提高安全管理的內(nèi)容。從主觀的角度看，忽視火災(zāi)，尤其是細(xì)節(jié)，不容易引起注意。在這種情況下，有必要提高城市軌道交通的地鐵施工水平。例如，在日常施工過程中，消防設(shè)備應(yīng)堅(jiān)持良好的匹配方法，同時(shí)，在消防安全體系中要嚴(yán)格執(zhí)行，以合理的手段改進(jìn)工作?，F(xiàn)場消防工作的實(shí)施，應(yīng)杜絕“裸火”現(xiàn)象，尤其是員工的吸煙行為。在焊接、切割等熱作業(yè)之前，消防部門必須在現(xiàn)場管理單位的主管部門辦理，消防隊(duì)員和監(jiān)護(hù)人要安排。操作場所配備有足夠的消防設(shè)備后，對(duì)操作點(diǎn)周圍的易燃物品進(jìn)行清理后，消防、熱力審批單位有資格進(jìn)行消防工作。通過對(duì)火災(zāi)水平的積極改善，可以為今后的工作提供更多的支持，為安全管理體系的健全管理做出更大的貢獻(xiàn)。

2.3 完善安全防護(hù)體系

隨著交通建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，區(qū)域城市軌道交通地鐵建設(shè)不斷擴(kuò)大，其目的是為了更好地改善原有工作的不足，提高綜合整治的效果。建議在今后的工作中完善安全防護(hù)體系。首先，城市軌道交通地鐵建設(shè)具有很強(qiáng)的特殊性。地下有許多工作要做。這就要求我們以正確的方式完成相關(guān)的支持工作，一方面確保項(xiàng)目的框架足夠穩(wěn)定，另一方面是為施工人員的安全提供更多的保護(hù)，從而避免具體工作的執(zhí)行。有很大的風(fēng)險(xiǎn)。第二，安全防護(hù)的發(fā)展需要做好出入境方面的應(yīng)對(duì)。在現(xiàn)階段的建設(shè)工作中，城市軌道交通的進(jìn)出口地鐵建設(shè)相對(duì)薄弱。有必要加強(qiáng)防護(hù)手段的操作，確保進(jìn)出口的通暢程度和通暢程度得到提高，預(yù)防重大傷亡。第三，在建立安全保障體系的過程中，需要提前建立處理，隔離周邊交通和人員流動(dòng)，為城市的建設(shè)和正常運(yùn)行提供合理的安排。

3 總結(jié)

加強(qiáng)城市軌道交通地鐵施工的安全管理和城市軌道交通的地鐵建設(shè)，加強(qiáng)安全技術(shù)手段的落實(shí)，進(jìn)一步完善安全管理體系，深入分析各種形式的安全事故。相信在今后的工作中，城市軌道交通的地鐵建設(shè)能夠創(chuàng)造更高的價(jià)值。