雷 陳

（米易縣馬鞍山水庫(kù)建設(shè)管理局，四川 攀枝花 617200）

隨著我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)的不斷發(fā)展，為我國(guó)水利行業(yè)也提出了更高的建設(shè)要求。隧道施工作為水利建設(shè)施工的重點(diǎn)項(xiàng)目，加強(qiáng)隧道施工的安全管理至關(guān)重要。

1 隧道施工常見安全事故產(chǎn)生的原因分析

1.1 自然地質(zhì)災(zāi)害

由于隧道施工大多在地下進(jìn)行，因此很容易受到地質(zhì)的影響。在施工的間隙一旦遭受到地質(zhì)災(zāi)害的影響，很容易出現(xiàn)安全事故，進(jìn)而讓隧道施工安全管理工作功虧一簣。這就需要施工單位在施工的過程中加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)的觀測(cè)，對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行仔細(xì)的勘察，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)解決，不斷提升隧道施工安全工作的實(shí)效性。

1.2 隧道支護(hù)的強(qiáng)度不斷下降

在隧道施工的過程中，支護(hù)主要通過基巖本身的承重能力、支護(hù)加固、最初支護(hù)層等方式實(shí)現(xiàn)。為了提升支護(hù)的穩(wěn)定性，就需要針對(duì)隧道施工的目的以及實(shí)際建設(shè)情況對(duì)支護(hù)參數(shù)以及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而在施工實(shí)踐中，很多施工人員在進(jìn)行施工爆破時(shí)，缺乏對(duì)爆破點(diǎn)、實(shí)踐、力度等的綜合分析，最終不僅導(dǎo)致爆破效果欠缺，并且對(duì)巖層也造成了破壞，使得基層的承重能力降低，形成支護(hù)整體強(qiáng)度下降的情況[1]。另外有的施工人員在對(duì)支護(hù)進(jìn)行施工時(shí)也缺乏規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)，或者主觀意識(shí)上沒有嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，最終造成隧道支護(hù)的強(qiáng)度下降。

1.3 開挖方法不科學(xué)，監(jiān)控測(cè)量缺乏準(zhǔn)確性

地質(zhì)條件作為影響隧道施工的重要因素，在施工實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)條件的勘測(cè)，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件來科學(xué)選擇隧道開挖方法，推進(jìn)隧道施工安全、有序進(jìn)行。有的施工單位在施工的過程中沒有對(duì)此的正確認(rèn)識(shí)，盲目的選擇開挖方法容易引起安全塌方事故。當(dāng)開挖方法欠缺科學(xué)性后，對(duì)隧道施工過程中的安全監(jiān)控測(cè)量工作也會(huì)隨之形成一定的影響，進(jìn)而為隧道施工帶來安全隱患。監(jiān)控測(cè)量的主要作用是及時(shí)掌握支護(hù)的工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)處理，避免施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故。不準(zhǔn)確的監(jiān)控測(cè)量結(jié)果會(huì)導(dǎo)致施工負(fù)責(zé)人做出錯(cuò)誤的施工決定，最終引發(fā)安全事故。

2 加強(qiáng)隧道施工安全管理的對(duì)策建議

2.1 減少引發(fā)安全隱患的外部因素

在隧道施工的過程中，通常配置有專業(yè)人員管理安全工作。安全專員應(yīng)當(dāng)切實(shí)擔(dān)好崗位職責(zé)，對(duì)隧道周邊的自然環(huán)境包括氣候變化、土質(zhì)變化等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握第一手資料，為做好施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的安全評(píng)估提供客觀資料。尤其是在對(duì)降水較多的地區(qū)進(jìn)行隧道建設(shè)施工時(shí)，將降雨季節(jié)可以適當(dāng)增加安全管理專員崗位對(duì)天氣進(jìn)行觀察并做好數(shù)據(jù)記錄，降低降水為隧道安全施工帶來的影響。

2.2 建立并完善安全管理機(jī)制

在進(jìn)行隧道安全施工管理的過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)首先認(rèn)識(shí)到機(jī)制對(duì)安全管理的重要性，在此基礎(chǔ)上建立并完善隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理機(jī)制。除了約定專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作進(jìn)行管理外，還需要對(duì)安全責(zé)任進(jìn)行科學(xué)的劃分，明確不同崗位的安全管理權(quán)限，讓安全生產(chǎn)理念真正落實(shí)帶隧道建設(shè)施工中。當(dāng)涉及到具體的施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員要堅(jiān)決執(zhí)行技術(shù)交底機(jī)制，讓安全施工技術(shù)能夠在施工層面進(jìn)行落實(shí)[2]。另外，監(jiān)理部門也應(yīng)當(dāng)積極加入安全施工管理中來，不斷完善隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理機(jī)制，讓安全工作有據(jù)可依、有責(zé)可追。

2.3 以客觀的安全評(píng)估提高安全施工的可靠性

首先，根據(jù)事先制定的施工方案對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全管理。將施工的實(shí)際變化與建設(shè)材料進(jìn)行緊密結(jié)合，全方位做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，充分考慮到每一個(gè)有可能為安全管理形成影響的因素，再結(jié)合施工方案進(jìn)行相應(yīng)的改變。在施工行為中，需要施工人員對(duì)施工方案進(jìn)行研究，如果在施工行為中發(fā)現(xiàn)與實(shí)際施工安全工作不符合的地方及時(shí)上報(bào)并進(jìn)行原因分析，確保施工方案最優(yōu)化。

其次，搜集最真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，提升安全評(píng)估的準(zhǔn)確性和客觀性。只有從思想上提升了對(duì)隧道施工安全管理的重要性的認(rèn)識(shí)，才有可能體現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理行為中。在隧道安全管理工作中，通過對(duì)一線施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培養(yǎng)來提升施工一線安全生產(chǎn)意識(shí)[3]。在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)搜集的過程中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性?？梢蕴崆皩?duì)施工地段的土質(zhì)、地下水等基本情況進(jìn)行勘測(cè)，獲得安全施工需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析促進(jìn)隧道施工的安全性和可靠性。另外，還可以設(shè)置測(cè)量崗位，指派專人對(duì)圍巖數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，并且嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，提升圍巖數(shù)據(jù)測(cè)量的客觀性，進(jìn)而為整個(gè)隧道的安全施工提供保障。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)水利體系建設(shè)的過程中，隧道建設(shè)是不可避免的一個(gè)環(huán)節(jié)。安全管理作為隧道施工中老生常談的問題，只有相關(guān)管理者切實(shí)提升安全生產(chǎn)大于一切的意識(shí)，積極采取多種手段來提升施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的實(shí)效，并將安全生產(chǎn)理念牢固豎立在每一個(gè)一線施工的工作人員，通過在施工前、施工中和施工后三個(gè)階段對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，并確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性，隧道施工安全才有可能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)這也是今后我國(guó)水利體系建設(shè)的一個(gè)重要工作內(nèi)容。