近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)一方面遭遇產(chǎn)量徘徊不前，另一方面面臨電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為標(biāo)準(zhǔn)的大變革，該如何應(yīng)對？近日在江蘇張家港舉行的第六屆中國汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移大會上，清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級首先要解決創(chuàng)新問題，但是技術(shù)轉(zhuǎn)移還面臨三道坎。

成波說，技術(shù)是無形的，無形技術(shù)光靠自己去產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造不了價值，必須通過一些技術(shù)轉(zhuǎn)移，通過技術(shù)、資本和市場，一些創(chuàng)新要素的結(jié)合才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，才能實現(xiàn)它的價值。成波指出，“要完成技術(shù)轉(zhuǎn)移，技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化需要解決三方面問題：一是技術(shù)供給問題，二是技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化渠道問題，三是技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中怎么推廣問題。”

近年來，清華大學(xué)蘇州汽車研究院集聚了近2 000人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊，成立了關(guān)注于早期股權(quán)投資基金，發(fā)起成立了近20億元的投資基金，年度研發(fā)經(jīng)費約1億元，同時也轉(zhuǎn)化了近百項科技成果，累計孵化和投資近百家企業(yè)，已經(jīng)初步形成了汽車領(lǐng)域的科技成果，高端人才和社會資本集聚示范效應(yīng)。

據(jù)悉，大會作為目前中國汽車行業(yè)唯一的技術(shù)轉(zhuǎn)移盛會，開啟了汽車行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移工作的“破冰之旅”。六年來，有100多位行業(yè)頂尖專家、20多家高?？蒲性核?0多家整車龍頭企業(yè),60多家創(chuàng)投公司、200多個創(chuàng)業(yè)項目，600多個優(yōu)質(zhì)科技成果、500多家汽車零部件企業(yè)共同參與。直接促成了近百項科技成果的順利對接合作，幫助幾十個創(chuàng)業(yè)項目獲得了近千萬投資。大會期間，同期舉辦了新能源智能汽車及交通出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)大賽，“高性能低成本鈉離子電池”等項目分別獲獎。