聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 劉曉軍，梁乃云

輪胎是汽車重要的安全部件之一，其作用主要有2個：與傳動系統(tǒng)連接，將發(fā)動機輸出的動力轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)動車輛行走；行駛中，通過輪胎與路面接觸，緩解汽車行駛中受到的各種沖擊和振動，保證汽車運行時的舒適性和平順性。汽車在行駛中若發(fā)生輪胎漏氣、爆胎等突發(fā)情況，通過更換輪胎才能繼續(xù)行駛，因此，大部分汽車都配有備胎（備用輪胎）。

1 汽車備胎的的安置和掉落原因

汽車備胎的安置位置正常有3種：乘用車采用隱藏式備胎,一般安裝在后行李箱內(nèi)，對備胎具有一定保護作用；SUV則采用外掛式備胎，多數(shù)安裝在后尾門上，為防止備胎老化和腐蝕，有的車型配置了輪胎罩；貨運車輛備胎一般安置在貨箱下的底盤上，其優(yōu)點是不占用車內(nèi)空間，這種懸掛備胎方式因沒有防護板，因此，顯得極不安全，拆裝也麻煩。備胎無論采用哪種方式安置，多數(shù)是通過中心螺栓被固定在車體上。

貨運車輛的備胎，多數(shù)是用鏈條或鋼絲繩固定在車廂下的底盤上，再通過1根或2根螺紋桿連接件將備胎與橫向支撐機構(gòu)連接，螺母擰緊后即可防止備胎掉落。這種可拆卸的安置方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠，拆裝方便等優(yōu)點，因此，在貨運車輛上被廣泛的應(yīng)用。

在3種常見的備胎安置方式中，底盤安置方式雖然拆裝方便，但存在不安全因素。因貨運車輛的備胎笨重，且體積大，備胎安裝在底盤上，因種種原因掉落，對他人的安全造成了威脅，甚至直接或間接引發(fā)了其他交通事故。分析原因，主要有以下2種。

（1）駕駛?cè)素熑涡牟粡?、安全意識淡漠。有的貨運車輛駕駛?cè)藶閳D省事或為下次拆卸備胎時省時省力，在安裝備胎時，固定螺母不擰緊，僅用鏈條或鋼絲繩固定住備胎，認為只要備胎不掉就行。抱有這種僥幸心理的駕駛?cè)瞬⒉簧僖?，一旦出了事故，追悔莫及?/p>

（2）長期使用，檢查不到位。固定汽車備胎的螺栓一般采用單線、右旋、三角形、粗牙標準螺紋等，螺母一般具有自鎖性，用工具擰緊后一般不會發(fā)生松脫。由于汽車在行駛中顛簸、振動、沖擊或變載荷等作用，螺母會出現(xiàn)自行松動，導(dǎo)致備胎掉落，造成他人財產(chǎn)的損失或他人的人身傷害。

2 汽車備胎掉落引發(fā)的事故案例

汽車在行駛中，因備胎掉落引發(fā)的各種交通事故，屢見不鮮，同時，也造成了他人財產(chǎn)受損或人員傷亡，舉例如下。

2013年5月，浙江省寧波市駕駛?cè)苏履绸{車進入隧道時，突然聽到“嘭”的一聲響，他所駕駛的車好像撞到了什么，隨即方向失控，撞向隧道墻壁。撞擊后，章某雖沒有受傷，但乘員側(cè)的王某卻受了重傷，經(jīng)醫(yī)院救治后下肢癱瘓。而肇事的罪魁禍首，竟是前方集裝箱貨車掉下的一只備胎。該起交通事故的最終責任認定，集裝箱貨車駕駛?cè)笋T某負主要責任，乘用車駕駛?cè)苏履池摯我熑危?人按事故責任認定分成，承擔王某的治療費用和后續(xù)的陪護、生活等費用。

2013年10月23日晚9時左右，上三高速公路天臺路段，發(fā)生1輛寶馬7系轎車、1輛東南菱悅轎車、1輛本田雅閣轎車和1輛大眾寶來轎車連環(huán)相撞交通事故，而造成4車相撞的“罪魁禍首”竟然是一只SUV車的備胎。據(jù)SUV的車主周女士陳述，1天前，她的車在溫嶺市被別的車追尾，造成SUV車后尾門上的備胎松動，因為周女士急著用車，便去修理廠讓修理工用鐵絲簡單固定了備胎，結(jié)果在行駛中備胎掉落，造成4車連環(huán)相撞事故。

2013年12月1日凌晨2時左右，京臺高速公路安徽衢州開化縣路段發(fā)生一起重大交通事故。交通警察到達事故現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)有一輛安徽牌照的槽罐車，罐體橫躺在路中間而車頭卻在道路外側(cè)的隔離帶上，且駕駛室已嚴重變形。而另一輛福建牌照的廂式大貨車則撞在路中間槽罐車的罐體上，已經(jīng)被燒得面目全非。經(jīng)過警方調(diào)查，安徽牌照的槽罐車途經(jīng)該路段時，前方貨車上的備胎突然掉落在行車道上，槽罐車來不及避讓，左前輪直接碾壓到備胎上，隨即方向失控，槽罐車撞向路中間隔離帶后發(fā)生側(cè)翻，緊跟其后的另一輛廂式大貨車也因避讓不及，直接撞上槽罐車后引起自燃。辦案民警調(diào)取事故后該路段收費站的監(jiān)控視頻，鎖定了掉落備胎的肇事車，即福建南平王某駕駛的半掛車。該起交通事故造成一人重傷，槽罐車嚴重受損，廂式大貨車報廢，交通事故責任認定半掛車駕駛?cè)送跄碁槿煛?/p>

2017年2月21日6時左右，張某駕駛重型半掛牽引車途經(jīng)沈海高速公路1 168 km＋700 m路段時，半掛牽引車的備胎掉落在行車道內(nèi)，跟在其后由董某駕駛的重型倉柵式貨車的前輪碾壓在掉落的備胎上，倉柵式貨車失控撞到路中間護欄后發(fā)生側(cè)翻，緊隨其后的另一輛重型罐式半掛車，因避讓不及，直接撞到董某駕駛的重型倉柵式貨車上，導(dǎo)致倉柵式貨車的乘員受傷，罐式半掛車乘員李某當場死亡。事故發(fā)生后，根據(jù)交通事故責任認定，該起事故的主責為重型半掛牽引車駕駛?cè)藦埬?。為此，張某承擔?0%重型倉柵式貨車、重型罐式半掛車的車損維修及人員傷殘的費用賠償。

2017年年末，杭甬高速公路發(fā)生1起交通事故，正常行駛中的1輛小型貨車被前面大貨車上掉落的備胎砸中，小型貨車方向失控后撞到路右邊的護欄上，導(dǎo)致乘員座的馬某重傷。馬某住院治療，僅6個月時間花費了70多萬元，目前生活仍不能自理。事故發(fā)生后，交警通過高速公路沿途監(jiān)控視頻，找到了掉落備胎的大貨車。事故調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，大貨車固定備胎的螺母沒有擰緊，為此，大貨車駕駛?cè)死钅巢粌H要承擔馬某的住院治療費用，還有承擔馬某后期的陪護費、生活等費用。

以上例舉的案例，僅是備胎掉落引發(fā)交通事故案例的冰山一角，還有很多不為人知的事故沒有公開，其中也有車毀人亡的事故。筆者例舉上述案例，是希望引起人們重視汽車備胎安置問題，避免再出現(xiàn)因備胎掉落，給他人財產(chǎn)造成損失或人員傷亡悲劇的發(fā)生。

3 避免汽車備胎掉落的措施

（1）加強對駕駛?cè)说墓芾?。車輛單位應(yīng)加強對駕駛?cè)说能囕v日常維護、檢查及車輛使用、安全行車和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并對駕駛?cè)塑囕v日常維護、檢查實施工作進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時予以糾正。定期組織駕駛?cè)税踩珜W(xué)習，增強駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R和社會責任感。

（2）駕駛?cè)藨?yīng)具備的基本素質(zhì)。駕駛?cè)藨?yīng)不斷加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習，掌握和了解車輛安全檢查的全部內(nèi)容和在不同情況下的應(yīng)急處理方法，養(yǎng)成出車前對車輛進行安全檢查的良好習慣。定期對車輛底盤各部件包括備胎的緊固進行檢查，保持車輛有良好的技術(shù)狀態(tài)，杜絕車輛帶故障出車。在駕車行駛中，自覺遵守交通法規(guī)，時刻把“安全行車”放在心上，確保行車安全。