鄭舒

平板自卸車(chē)、平板自卸半掛車(chē)是近年市場(chǎng)上相對(duì)小眾的產(chǎn)品，但青睞者甚眾。用平板自卸半掛車(chē)?yán)肇洖樵S多行業(yè)人士所熟知，諸多超載、改裝現(xiàn)象更是充斥市場(chǎng)。

當(dāng)然，平板自卸半掛車(chē)誕生的初衷并非如此。這樣說(shuō)來(lái)，變味了的平板自卸半掛車(chē)被叫停公告，是早晚的事。

8月2日，GB 7258-2017實(shí)施一年多以來(lái)，其修改補(bǔ)充內(nèi)容“GB 7258-2017（第1號(hào)修改單）”正式公布（詳見(jiàn)本期焦點(diǎn)）。其中，增加11.3.13條目，要求“平板式載貨車(chē)輛的平板不應(yīng)有插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置，且平板式載貨車(chē)輛、倉(cāng)柵式載貨車(chē)輛的載貨部位不應(yīng)具有舉升功能或采用自卸結(jié)構(gòu)”。

也就是說(shuō)，平板車(chē)不應(yīng)裝箱，裝箱車(chē)不能是自卸類(lèi)型，所謂的“平板自卸車(chē)和平板自卸半掛車(chē)”從此刻起，將不復(fù)存在。

兩天后，工信部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第322批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，自2019年8月1日起平板自卸車(chē)和平板自卸半掛車(chē)停止生產(chǎn)，自2020年2月1日起停止銷(xiāo)售。平板自卸車(chē)和平板自卸半掛車(chē)合格證已無(wú)法上傳。平板自卸半掛車(chē)在爭(zhēng)議中不斷生存，至此正式退出歷史舞臺(tái)。

從2016年年初進(jìn)入工信部公告管理，到2017年央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》曝光無(wú)奈超載，再到多部委聯(lián)合治超，平板自卸半掛車(chē)從誕生起就身份模糊，在我國(guó)掛車(chē)分類(lèi)中，并沒(méi)有平板自卸車(chē)的蹤影。平板自卸半掛車(chē)之所以能通過(guò)公告，是在標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)出臺(tái)的空檔，得到優(yōu)先處理的實(shí)惠。禁之，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，利多于弊。

執(zhí)法過(guò)程中的困局，以及非法改裝平板自卸車(chē)中的各種問(wèn)題，GB 7258-2017第1號(hào)修改單解決了這些問(wèn)題，從源頭上遏制了這類(lèi)車(chē)型的非法改裝現(xiàn)象。

近年來(lái)，平板自卸車(chē)半掛車(chē)、平板自卸車(chē)、17米5低平板半掛等一批車(chē)型違規(guī)運(yùn)輸普貨成為行業(yè)亂象，不僅破壞了運(yùn)輸市場(chǎng)的公平性，而且對(duì)車(chē)主自身安全危害更大，也讓廂式半掛、集裝箱半掛、側(cè)簾半掛、中置軸貨車(chē)列車(chē)等一批新車(chē)型在市場(chǎng)推廣受阻。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)掛車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，猶如逆水行舟，不進(jìn)反退。掛車(chē)行業(yè)在產(chǎn)企業(yè)627家，前10家產(chǎn)量占比不足16%，前50家產(chǎn)量占比不足50%。產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、企業(yè)利潤(rùn)低下、市場(chǎng)集中度低，導(dǎo)致中國(guó)掛車(chē)行業(yè)十多年幾乎原地踏步。

7月31日，第一屆中國(guó)掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)席會(huì)”、又稱(chēng)“掛車(chē)G20”）在深圳宣告成立。中集通華、中集華駿、山東鑼響、安徽開(kāi)樂(lè)、東莞永強(qiáng)、湖南晟通、梁山通亞、遼寧金天馬等20家國(guó)內(nèi)掛車(chē)主流制造商成為首批“掛車(chē)G20”成員（詳見(jiàn)本期視點(diǎn)）。

“掛車(chē)G20”致力于打造中國(guó)掛車(chē)健康高質(zhì)量發(fā)展的生態(tài)圈，旨在通過(guò)合法經(jīng)營(yíng)、資源共享、加強(qiáng)自律、抱團(tuán)發(fā)展，共同推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，助力聯(lián)盟企業(yè)做大做強(qiáng)，為中國(guó)掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展尋找出路。

“掛車(chē)G20”成立后不久，平板自卸半掛車(chē)就成為第一個(gè)被取消的車(chē)型，其中既有巧合又有必然?；蛟S對(duì)當(dāng)下紊亂的掛車(chē)市場(chǎng)傳遞出一個(gè)很強(qiáng)的信號(hào)：掛車(chē)市場(chǎng)正重新洗牌，只有當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才知道是誰(shuí)在裸泳，平板自卸半掛車(chē)僅僅是個(gè)開(kāi)始。