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        裝配與集成
        ——“精裝巧配”裝配式技術展的幾個要點探討

        2019-11-27 16:41:04張男謝金容陳旸
        建筑技藝 2019年9期
        關鍵詞:建筑

        張男 謝金容 陳旸

        上海中森建筑與工程設計顧問有限公司

        2019年3月26日,在中國建筑設計研究院有限公司展廳開幕的“精裝巧配”裝配式技術展,采用了學術性較濃的展覽方式,并根據(jù)建筑師對裝配式技術的快覽心理來組織內(nèi)容。

        本文以包括展覽前言和各個篇章的引言在內(nèi)的文字內(nèi)容為基礎整理而成。由于近年來建筑師群體對裝配式技術普遍印象不佳、興趣不高,我們希望以多點切入、互相印證的方法,嘗試將其梳理整合為一篇綜述性文章,并選取工業(yè)化脈絡尋蹤、PC體系架構、設計創(chuàng)意關聯(lián)以及最重要的關于技術集成的思考等幾個方面來呈現(xiàn)。

        1 裝配式技術的發(fā)展脈絡

        裝配并非建筑業(yè)獨有的概念。裝配不僅和設計相關,還和制造相關,是與手工制作截然相反的標準化制造。因此裝配式技術天生帶有工業(yè)化的基因,正如“裝配”的字面意思——“裝”與“配”都是工業(yè)操作概念,即安裝、組合、連接與匹配,并代指一切與此相關產(chǎn)業(yè)鏈條上的工業(yè)化行為。為便于理解,我們將眾多紛繁交叉的相關信息加以歸納分析,明晰字面上非常相似的建筑產(chǎn)業(yè)化與建筑工業(yè)化的涵蓋關系,以及常被同時提及的裝配式技術與綠色建筑的概念(圖1)。例如,裝配式技術與綠色建筑的指代范圍在很大程度上相互重疊,但前者是在建筑工業(yè)化的框架體系之內(nèi),并更多意指技術實施手段;而后者范圍更寬泛和游離,常作為公眾話語的熱點出現(xiàn),指向目的性的評價標準。

        以預制裝配為特征的工業(yè)化進程早在200多年前就已經(jīng)隨著西方工業(yè)革命的出現(xiàn)而開始萌芽,比如1851年世界博覽會倫敦水晶宮1,稱得上是最早也是最大的鑄鐵構件裝配式建筑(圖2)。與其說人類渴求技術進步是其發(fā)展的因由,不如說希望通過效率提升獲取更多物質(zhì)財富是其更為內(nèi)在的動因(詳見“建筑工業(yè)化發(fā)展脈絡大事件標尺”),這就可以解釋為什么戰(zhàn)爭中的武器相關工業(yè)和戰(zhàn)后建筑工業(yè)的極度攫取可以促進工業(yè)化的高速發(fā)展。比如英法與德日,不論戰(zhàn)爭勝敗,他們在經(jīng)濟上均是輸家,巨大的民生市場缺口和各行業(yè)熟練工人的缺乏在客觀上促使工業(yè)化快速發(fā)展。由“建筑工業(yè)化發(fā)展脈絡大事件標尺”中的發(fā)展曲線可大致看出,兩次世界大戰(zhàn)前后正是工業(yè)化發(fā)展最迅猛的時段,戰(zhàn)爭工業(yè)對資源的優(yōu)先占有與國家規(guī)模的限時性生產(chǎn)對標準化的建立和生產(chǎn)效率有極強的推動作用。而戰(zhàn)后工業(yè)生產(chǎn)能力的巨大衰落(美國除外)與民生復蘇的需求,同樣致使各種廉價高產(chǎn)的標準化產(chǎn)品尤其是住宅產(chǎn)業(yè),擁有了巨大的市場,甚至產(chǎn)生了依賴性,而且持續(xù)數(shù)十年,直至在其日益凸顯的重大弊端前停步,這個重大弊端就是20世紀70~80年代在世界范圍內(nèi)普遍出現(xiàn)的各種各樣的住宅質(zhì)量與環(huán)境品質(zhì)的弊病。20世紀60~70年代,國內(nèi)借鑒原蘇聯(lián)經(jīng)驗展開了大規(guī)模的以裝配式大板體系為主的住宅建筑工業(yè)化建設,后來的銷聲匿跡固然有多種因素,但保溫、防水、隔音、抗震等建筑品質(zhì)方面的諸多缺陷以及立面造型粗鄙呆板之類的美學弊病,是其衰落的重要原因。在世界范圍內(nèi),更為嚴峻的現(xiàn)象是各種次生社會問題的蔓延,如城市中產(chǎn)階層外遷、社區(qū)衰落以及犯罪率上升等。這一現(xiàn)象的極端表現(xiàn)就是1976年美國密蘇里州圣路易斯市社會住宅2被炸毀事件(圖3),這一天被稱為“現(xiàn)代建筑死亡之日”。想想便令人扼腕,第一代現(xiàn)代建筑大師早在20世紀初滿懷希望地預見了工業(yè)化建筑時代的榮光3,而僅短短半個世紀后,竟是這些“隔震、漏水”之類“蝴蝶翅膀”的翕動,導致一個建筑時代的終結。

        1 裝配式概念辨析示意圖

        2 1851 年世界博覽會倫敦水晶宮

        3 被炸毀的圣路易斯市社會住宅

        4 輪船和飛機

        而近50年后的今天重提建筑工業(yè)化,情況又不一樣了。時至今日,資源匱乏與人類活動導致的環(huán)境惡化已經(jīng)成為對地球永久性的警示。國內(nèi)的情況是,技術在進步,新的材料和技術手段足以應對上述各種問題,而節(jié)能減排已是大勢所趨,國策方向不容置疑,因此裝配式成為新時代推進建筑工業(yè)化進程的不二之選,順理成章。值得思考的是,在了解了裝配式建筑的歷史和現(xiàn)狀后,沿著這個脈絡前行,裝配式建筑的未來又會去往何方?在我們看來,如果說裝配式技術的第一次興起是伴隨工業(yè)化的發(fā)展需求,第二次是直面環(huán)境資源危機的主動應對,那么第三次,將是人類生存品質(zhì)的內(nèi)在需求。

        我們今天是在建筑行業(yè)語境下討論裝配式,如果認識到裝配是工業(yè)術語,就不難意識到,飛機、游艇、汽車等一切容納人與人活動的現(xiàn)代化可移動設施,其實都是裝配式工業(yè)產(chǎn)品。與此類似,對生活空間品質(zhì)的更高需求將會促使住宅的集成內(nèi)裝體系也走上更為精致細膩、更關注人機互動與人體工程感受、更耐久環(huán)保、更智能體貼的工業(yè)化發(fā)展道路。未來裝配式建筑(或模塊)的主導者可能是工業(yè)設計師,到那時,建筑師要么將角色轉(zhuǎn)換(或同化)為裝配集成設計師下的建筑專業(yè)助手,要么搶占主設計師的位置,麾下囊括各類工業(yè)設計專才。

        百年前,勒·柯布西耶(Le Corbusier)在《走向新建筑》中以大段篇幅描寫各種飛行/航行器,其不惜筆墨贊美的機械化的“空間之美”更接近“真實本源的技術性的美”,也讓我們看到了機械工業(yè)對于人類生活方式甚至人類思想的巨大塑造作用(圖4)。貝聿銘(Ieoh Ming Pei)先生曾言,他夢想著有朝一日能夠設計一艘遠洋巨輪[1]。在他的心目中,巨輪也好、房屋也好,無非是一種空間社會單元。兩位大師念茲在茲的各種航行器,雖然前后相差半個世紀,其心目中的形態(tài)功能也各不相同,但對作為人的活動場所的核心判斷未變,區(qū)別無非是各個時代工業(yè)化的不同程度。從這個角度講,裝配式尤其是內(nèi)裝體系,與未來社會的內(nèi)在關聯(lián)可以用機器工業(yè)與生活品質(zhì)的關聯(lián)來替代。新的技術條件決定新的生活方式,而新的生活方式也會提出新的空間與品質(zhì)要求。

        2 PC裝配式建筑體系梳理

        格羅皮烏斯曾在其1916年撰寫的《住宅產(chǎn)業(yè)化》一書中對產(chǎn)業(yè)化的特征描述如下:1)不斷地復制生產(chǎn)獨立的部件;2)用機器制造同一標準尺寸的部件;3)提供具有互換性的部件。這三點基本完美概括了當今裝配式技術從產(chǎn)業(yè)化角度觀察所具備的關鍵特征。裝配式混凝土結構簡稱“PC”(Prefabricated Concrete),是以工廠預制(或部分預制)混凝土構件為主要部件,再經(jīng)現(xiàn)場裝配連接而成的。通俗來講,就是按照統(tǒng)一、標準的建筑部品規(guī)格預先制作房屋單元(或構件),然后運至工地現(xiàn)場裝配而成建筑,包括全預制混凝土裝配結構、裝配整體式混凝土結構、全裝配式混凝土結構等。

        體系構建第一要簡明。目前來自于官方和業(yè)界的與裝配式建筑相關的概念較雜亂,歧義叢生,涉及結構受力體系、結構主材、建筑應用系統(tǒng)分布等多種分類方式。例如,按照結構彈性分析模型劃分的“等效”與“非等效”現(xiàn)澆混凝土結構體系,其相互之間的概念常有交叉。官方的《裝配式建筑評價標準》(GB/T 51129-2017)是按照“主體結構/內(nèi)外墻體/裝修與管線”來區(qū)分的,而行業(yè)的關注點則聚焦于構配件生產(chǎn)工廠化、施工裝配化和組織管理科學化等方面。我們這里所嘗試建立的是一個直觀、盡量濾掉枝蔓只保留核心信息的體系描述,它并不追求完整和嚴密,但求簡明清晰地勾勒出裝配式技術,尤其是PC體系的主線。

        5 裝配式建筑結構體系簡表

        6 恩尼斯住宅(Ennis House)

        體系構建第二要聚焦。目前混凝土建筑在國內(nèi)的建設量與浪費量都十分巨大——中國每年產(chǎn)生15億t的建筑垃圾,其中包含大量由于建筑壽命過短而帶來的重疊性資源浪費。雖然在未來一段時間內(nèi),鋼結構的比重會逐步增加,但鑒于目前國內(nèi)各種條件的限制,在相當長的時期內(nèi)尚難以撼動混凝土結構建設量的絕對占比優(yōu)勢。因此,按照結構主體材料并輔以受力體系的簡明分類法,本文重點關注預制混凝土結構體系的梳理(圖5)。

        圖5中的主線聚焦在目前仍然是主流的“濕式連接”裝配整體式混凝土建筑,也表明“全干工法”時代離我們尚有一段距離。需要澄清的是,這里所謂的“裝配整體式”結構(如裝配整體式剪力墻結構、裝配整體式框架結構)是從建筑整體來考察該結構所表現(xiàn)的剛性受力特性,體現(xiàn)了從抗震設計角度強調(diào)“強節(jié)點、弱構件”的設計導向,而非裝配集成的程度。因而所謂的某種“整體式”結構,其裝配率反而常常低于各種“箱體”(或模塊單元式建筑)。在展覽中,我們?yōu)槊總€案例都配置了一個極簡的“裝配集成度與藝術表現(xiàn)力”的雙參數(shù)對比表,以便于讀者理解這其中的差別。

        3 裝配式與創(chuàng)意設計

        裝配式是工業(yè)概念,以標準化生產(chǎn)為根本特征,給人的印象永遠是單元復制,而復制/重復被認為是建筑設計個性化創(chuàng)意的天敵,因此建筑師普遍對于裝配式建筑缺乏好感。

        但其實這個看似棘手的矛盾實際上是一個偽命題。創(chuàng)意與復制/重復其實并非對等概念,就像是拿思維潛能去描繪客觀存在,兩者不存在對應關系。其次,裝配式涉及建筑內(nèi)裝和外觀各種構成元素,在空間關系上呈現(xiàn)多層面的復雜性,無法單純以某一類視覺特征作為類型化的標準來評判。無論是討論一艘游艇嚴絲合縫、渾然一體的內(nèi)部空間,還是討論一棟裝配式構件拼成的高層住宅外立面,我們都無法用同樣的標準來判別,或者說只能依賴于公眾審美意識基礎上的籠統(tǒng)共識或模糊的個人情感映射來判斷。

        這個矛盾從來就有。如果我們從手工與機器/工具使用的關系角度來看,從原始時代的木、土茅屋,到磚石砌筑的房屋,到以鋼筋混凝土建筑為代表的現(xiàn)代建筑,再到以鋼結構建筑為代表的當代及未來建筑,這種手工與機器制造孰優(yōu)孰劣的爭論或者建筑的情感特質(zhì)判定問題,一直伴隨著人類整個建筑實踐的發(fā)展,而非裝配式技術獨有。

        進一步講,裝配式是因其技術特征才與建筑實體產(chǎn)生了審美辯證關聯(lián)。在整個建筑的發(fā)展過程中,審美判定的歷史在包豪斯時代得到終結。包豪斯引起了西方社會對工業(yè)生產(chǎn)與大眾生活的關注,也建立了工業(yè)設計的藝術評價體系和影響至今的美學取向,并在整個工業(yè)設計領域整體性地發(fā)揮作用。在建筑界,100年前賴特(Frank Lloyd Wright)和50年前薩夫迪(Safdie)與黑川紀章(Kisho Kurokawa)都已經(jīng)嘗試給出了工業(yè)化思維影響下的、同時也是個性化的建筑實踐佐證。雖然賴特對預制構件也有濃厚的興趣,但在他的實踐項目中弱化了預制件的工業(yè)生產(chǎn)屬性,只是把它當作具有特殊肌理的砌筑單元來使用(圖6),而薩夫迪與黑川則相反,他們把箱體模塊的工業(yè)化特征作為建筑形象的表達重點(圖7,8)。當然黑川走得更遠一點,可復制、可替換的模塊在他手里是表達建筑“新陳代謝”宿命的“形象加速版”,他認為表現(xiàn)生長的感覺很重要,至于單元插接的結果是怎樣的形態(tài)倒并不重要。當然他的膠囊住宅的集成程度確實達到了那個年代技術能夠?qū)崿F(xiàn)的最高水平。更進一步的嘗試來自于以設計悉尼歌劇院而聞名的丹麥建筑師伍重(Jorn Utzon),他所設想的預制混凝土構件組成的空間單元可以進一步構成“微型城市”化的復合建筑,將單元復加的構成規(guī)則導向整體性的空間塑造,而不只是生態(tài)化的外觀呈現(xiàn)(圖9,10)。

        當然,不論是薩夫迪、黑川、伍重還是賴特,他們形態(tài)各異的作品本質(zhì)仍是個人美學旨趣的形式呈現(xiàn),但又敏銳地抓住了當時前沿技術所帶來的某種空間塑造的可能性。

        7 蒙特利爾67 號住宅(Habitat67,薩夫迪,1967)

        8 東京中銀艙體大樓(Nakagin Capsule Tower,黑川紀章)

        9 科威特議會大廈

        10 科威特議會大廈平面圖

        11 不同種類預制構件建設環(huán)節(jié)對比表

        12 特拉維夫拱廊高層住宅(TelAviv Arcades)

        時至今日情況依舊。作為一種建筑構成元素的建筑標準構配件尤其是外立面預制件,提供了更多形式變換的可能性。雖然以標準化生產(chǎn)為特征的裝配式技術有其構件種類的合理閾值,如構配件的規(guī)格、運輸與安裝條件限制等,并且必須在合理的限度內(nèi)才有產(chǎn)業(yè)化實施的意義(圖11),但個性化的表現(xiàn)依然排斥產(chǎn)業(yè)化的大規(guī)模復制,追求工業(yè)級的產(chǎn)品精細度,致使裝配感只能以代價較高的個體建筑的獨特形式來呈現(xiàn)。比如近年來流行的植物分形般的參數(shù)化探索,每一個項目都在追求獨一無二,而參數(shù)化看似隨心所欲卻又有極強的邏輯生成規(guī)律,實質(zhì)上是面對著與裝配式構配件生產(chǎn)相同的限制生成條件,也可以將其看作是工業(yè)化制造與設計師主觀情感雙重控制的嘗試(圖12)。

        我們還可以對上述案例進行簡單的類型劃分,以探究裝配式技術與空間塑造的關聯(lián)。恩尼斯住宅和特拉維夫拱廊高層住宅可以作為裝配式構件構成建筑立面的代表,是一種具有主動意識的二維表現(xiàn)類型;黑川的艙體住宅和一體化的內(nèi)裝空間是單元集成模塊(或模塊集成單元)通過結構性組配完成的一種形式表達,均屬于三維裝配式空間類型。前文述及的前輩大師們百年來魂牽夢繞的各類航行器,可稱為裝配化的微型社會,已經(jīng)具有了適應人類完整作息周期的強烈時間維度,是名副其實的四維空間。從二維肌理到三維空間,再到貼合生活規(guī)律的社區(qū)化四維空間,裝配式技術的角色實際上已經(jīng)由可有可無的風格載體,演變成不可或缺的技術手段,也再一次暗示了裝配式技術在未來社會的前景——試想一下,如果把一艘星際飛船稱作“太空建筑”或“微型城市”,也是可以的。

        在工業(yè)化領域,設計創(chuàng)意與技術能力從未分離,裝配式也不例外。因為裝配式本身只關心效率,無關創(chuàng)意,但空間來自于創(chuàng)意,裝配式正是以空間塑造技術手段的立場與創(chuàng)意對談。

        4 裝配式技術的成敗在于“集成”

        說到裝配式技術的關鍵詞,如果只有一個,那一定是“集成”。裝配式技術與汽車制造業(yè)很相似,雖然它遠沒有汽車產(chǎn)業(yè)的技術復雜高端,但與汽車產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)品導向+技術跟隨”的大戰(zhàn)略很相似。因此,裝配集成不只是技術問題,還涉及到產(chǎn)業(yè)動力問題。

        4.1 技術集成

        裝配式技術的概念本身就隱藏著解鎖的密碼。“裝配”意味著以不同元素的組合完成復合功能的構成方式,其關鍵點是“集成程度”,即模塊整合部件越多,建筑功能及模塊的綜合效能越高,理論上建筑空間的感官品質(zhì)也越高。同工業(yè)產(chǎn)品類似,項目建設也需要根據(jù)客戶需求,甚至某一群體客戶某一生命時段的需求(如移動電話的迭代),建立產(chǎn)品整體概念或目標預設,然后建筑設計單位主導產(chǎn)品定位、研究開發(fā),并與制造廠家協(xié)作。這個過程是對集成方案的構想、判定、檢驗和技術實現(xiàn)的過程,也是企業(yè)最終實現(xiàn)商業(yè)化的保證。再以移動電話為例,一款手機是否賣得好要同時看其功能和價格,也就是其綜合技術集成性能與成本的平衡。這個過程同樣適用于裝配式整個設計周期,在以產(chǎn)品為導向的裝配式建設項目中,單獨的建筑設計環(huán)節(jié)有明顯的能力邊界,必須與建設成本控制和流程管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

        基于集成程度和全過程工藝工法特點的考慮,目前常見的PC裝配式建筑系統(tǒng)可大致排序如下:預制全集成模塊(“箱體”或成品盒式單元>部分集成,如廚衛(wèi)模塊)>干法裝配預制集成構件=機電分離干法裝配預制構件>節(jié)點現(xiàn)澆預制集成構件>節(jié)點現(xiàn)澆預制構件。從被關注最多的外圍護系統(tǒng)的整體性能和集成程度來看:保溫裝飾機電一體化單元式墻板(全功能圍護墻板)>預制夾心保溫單元式墻板(俗稱“三明治”板)>預制外掛墻板(保溫飾面后處理,如GRC掛板、涂料等)>傳統(tǒng)濕法墻體(后抹灰)。該排序反向觀之,很像從一個街頭找來的泥瓦工半日就能完成的工作量,到一個整合了上下游眾多廠家的集團型企業(yè)才能完成的工程的進化。

        上文提及的“裝配集成度”與“藝術表現(xiàn)力”雙控參數(shù)表,就是考慮到技術集成的復雜程度與藝術表現(xiàn)的難度成正比,進而將兩者并置對照。

        4.2 協(xié)作集成

        “協(xié)作集成”也稱“系統(tǒng)集成”,即在技術和組織層面上發(fā)揮作用的生產(chǎn)和組織的基本原則。從前文對各類建筑體系的描述可大致看出,任何一種體系都涉及眾多專業(yè)和生產(chǎn)廠家,再加上前端設計整合與BIM化、后端運輸、安裝等,如汽車生產(chǎn)組裝的過程一樣,從前端原材料到后端的銷售保險服務,甚至與公路建設和交通旅游業(yè)相關??梢哉f,任何一個環(huán)節(jié)的超前突出對全產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率都是無效的。因此對于裝配式產(chǎn)業(yè)來說,真正決定性的技術是管理學,是產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和社會資源統(tǒng)籌,而不只是建筑專業(yè)設計圖紙的技術數(shù)據(jù)。

        討論裝配式技術繞不開EPC工程總承包模式(Engineering Procurement Construction),裝配化建設過程需進行強有力的全程控制的特點自然而然地促使行業(yè)視線轉(zhuǎn)向EPC。

        鑒于裝配式專項設計工作對建設過程的前后端——從建筑方案構思到裝配式構配件生產(chǎn)、運輸,再到構件現(xiàn)場吊裝,均需要預制構配件專項設計,而EPC模式正因為有權利協(xié)調(diào)上述的各個環(huán)節(jié),可以要求裝配式專項設計盡早介入,監(jiān)督設計單位持續(xù)跟進校核,前后端的誤差錯位才可能被有效消減。由此可見,裝配式建筑工程與EPC是天生的搭檔,目前來看,唯有EPC模式才是能夠讓裝配式建筑的整體優(yōu)勢得以充分發(fā)揮的平臺(圖13),也反證了裝配式技術對于協(xié)作集成的內(nèi)在需求。

        如果全程控制需求是正向解讀裝配式項目的技術特征,那么從產(chǎn)業(yè)架構和內(nèi)生動力來觀察就是反向的佐證。正如本次展覽“為什么地產(chǎn)界對裝配式建筑遲疑不絕”的章節(jié)所示,地產(chǎn)界對裝配式的態(tài)度是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),推進乏力但又不甘放棄,其中有兩個非技術原因:一是企業(yè)自發(fā)研究的試點行為是基于對未來市場的擔憂,只能先行試水、免落人后;二是不管技術水平的真正實現(xiàn)程度如何,可以先打廣告,爭取在賣點上助推樓價。相較之下,施工企業(yè)似乎更積極,其真正原因也是瞄準了EPC模式,即利用項目建設過程的后半段優(yōu)勢使營運觸角大力前伸,裝配式成了開路利器——這大概也是施工企業(yè)BIM建模技術風生水起的源動力之一。

        13 傳統(tǒng)裝配式建筑工程與EPC 模式施工流程對比

        由此可見,利潤空間(或潛在的利潤空間)才是地產(chǎn)投資和建安施工兩大陣營對于裝配式技術應用態(tài)度的最終杠桿。從技術到管理,再從管理到產(chǎn)業(yè),從技術集成走向產(chǎn)業(yè)集成,這意味著市場份額、行業(yè)話語權、技術領先優(yōu)勢等市場機制走上前臺,經(jīng)濟杠桿(或產(chǎn)業(yè)動力)開始發(fā)揮其決定性的作用。

        關于成本,可舉一例。裝配式工程有強烈的類生產(chǎn)線行為特征,整個流程的協(xié)調(diào)組織效率和管理水平以及對成本的考慮等都會影響最終的利潤。我們可以從裝配式技術“節(jié)材”的優(yōu)點來看,裝配式建筑有很多明顯的節(jié)省原材料的機會,如節(jié)約模具(尤其木材)、腳手架,甚至節(jié)水;但同樣也消耗了更多其他材料,如增加疊合樓板厚度、構件連接加密區(qū)鋼筋等。綜合判斷的結果是,在理想的狀態(tài)下,比如EPC管控下的構件制造、運輸、現(xiàn)場安裝高效統(tǒng)籌,才有可能達到總體節(jié)材20%的可觀目標。所以在全行業(yè)體系仍不完善的狀態(tài)下,少量項目的裝配化建設成本仍然居高不下,無法全面鋪開。

        裝配式建設鏈條中任何一個環(huán)節(jié)都不能獨立擠出利潤空間,脫離產(chǎn)業(yè)視野與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,裝配式的真正優(yōu)勢就無從談起。在看似風起云涌、商機無限的裝配式建設領域,如不能促成全產(chǎn)業(yè)鏈條、全方位的有效技術合作與管理統(tǒng)籌(即“系統(tǒng)集成”),就不會有真正意義上的贏家。

        5 結語

        綜上所述,裝配式未來的發(fā)展動力源自人們對人工生活環(huán)境高品質(zhì)的需求;裝配式技術應當是產(chǎn)品思維,創(chuàng)意只與產(chǎn)品有關;裝配式建筑的成敗在于技術集成和產(chǎn)業(yè)集成。品質(zhì)和創(chuàng)意均依賴于最終的集成技術水平,因而“集成”是其中最為關鍵的要點。

        如果我們把裝配式技術放到更大的維度中去看,“裝配”其實是“集成”的物理實現(xiàn)過程。我們所討論的裝配式技術只不過是建筑產(chǎn)業(yè)階段性的技術需求與特征,然而無論是今天還是明天的生存環(huán)境,精確、方便、舒適、耐久這些基本需求都不會有太大改變,但對智能化、綜合功效、生物操控等的需求只會更高。因而在未來,“集成”將會是人類社會的長期技術術語和人工環(huán)境的重要構成特征。

        注釋

        1 由約瑟夫·帕克斯頓爵士(Sir Joseph Paxton)設計的第一個大型裝配式鋼結構公建——水晶宮(The Crystal Palace)在英國倫敦海德公園僅用6 個月時間便搭建完成。水晶宮長約564m,寬約128m,占地7.4 萬m2,共5 垮,室內(nèi)凈高39m,整體為無柱空間。

        2 日本建筑師山崎實為美國圣路易斯市設計了一個33 棟18 層的貧困人口居住社區(qū)。不過因為單調(diào)且毫無活力,這些裝配式住宅最后變成了高危犯罪社區(qū),在1972~1976 年間被拆除,被稱為“國際主義建筑風格死亡的判決書”,從一個側面反映了早期工業(yè)化建筑在人性關懷方面的缺失。

        3 包豪斯教育學家沃爾特·格羅皮烏斯(Walter Gropius)撰寫的《住宅產(chǎn)業(yè)化》作為建筑工業(yè)化理論的開山之作,至今仍是對標準化住宅單元預制、裝配和分布的先決條件的最為透徹的闡述。

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