周進,楊春杰
(1.江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)局第三地質(zhì)大隊,江蘇 鎮(zhèn)江212001;2.江蘇地質(zhì)基樁工程公司,江蘇 鎮(zhèn)江212001)
牛首山南側(cè)山體滑坡后緣呈圈椅狀,向山頂方向多見馬刀樹,中部見早期滑坡堆積平臺,鉆探揭示碎石土與強風化凝灰?guī)r的界面具有弱固結(jié)特征,據(jù)此認為,該滑坡位于古滑坡體上?;聟^(qū)地形北高南低,高程65m~140m,東西向?qū)?05m,南北縱向長約270m,滑體厚度6m~26m,規(guī)模約3.99×105m3,為一中型滑坡。根據(jù)滑坡形態(tài)、鉆探資料及深層位移監(jiān)測數(shù)據(jù)判斷滑坡主滑方向為西南161°。
滑坡區(qū)及周邊主要出露大王山組(Jd1)凝灰?guī)r與安山質(zhì)凝灰?guī)r及第四系松散堆積物(見圖1)。第四系雜填土主要分布于山腳施工場地范圍,局部挖方地段缺失,為近期人工堆填而成;第四系含碎石粉質(zhì)黏土分布于滑坡體中后緣的114 平臺附近。大王山組由以下巖性組成:全風化凝灰?guī)r分布于滑坡區(qū)中部,巖石結(jié)構(gòu)被完全破壞,呈黏土狀;強風化凝灰?guī)r全區(qū)均有分布,上部高嶺土化嚴重,據(jù)室內(nèi)膨脹性試驗,其自由膨脹率為34%~109%,結(jié)合區(qū)域資料判定為中膨脹巖;中風化凝灰?guī)r分布不均,僅局部發(fā)育;強風化安山質(zhì)凝灰?guī)r在靠近山體的部位缺失;中風化安山質(zhì)凝灰?guī)r上部較破碎,下部較完整,全區(qū)均有分布。
圖1 滑坡區(qū)地層三維空間結(jié)構(gòu)圖(N-S)
南京地區(qū)屬亞熱帶季風氣候,四季分明,溫和濕潤,年平均溫度15.4°C,年平均降雨量摘要mm,多集中于6 月份~8 月份,常見大雨、暴雨。南京國家氣候觀測站測得2016 年6 月降雨量達625.5mm,遠超往年,更打破1931 年7 月的歷史紀錄。
滑坡區(qū)及周邊地下水類型主要為潛水,局部具有微承壓性質(zhì),潛水含水層主要為雜填土與含碎石粉質(zhì)黏土,水位埋深4.3m~12.5m,富水性受季節(jié)影響明顯,以大氣降水為主要補給源,地勢低洼處受基巖裂隙水補給,以地下滲流和蒸發(fā)為主要排泄途徑。滑坡區(qū)南部賦存于強風化安山質(zhì)凝灰?guī)r及中風化安山質(zhì)凝灰?guī)r的風化裂隙及構(gòu)造裂隙中的地下水具有微承壓性質(zhì),主要接受大氣降水和潛水補給,沿風化裂隙、構(gòu)造裂隙滲流。
滑坡體主要由含碎石粉質(zhì)黏土及全風化凝灰?guī)r、強風化凝灰?guī)r組成,中南部為在建區(qū),南端為基坑開挖處。滑體厚度6.00m~26.30m,呈東西兩側(cè)薄,中間厚的楔形狀(見圖2)。
滑體表層為雜填土,松散,以粉質(zhì)黏土為主,夾碎石、塊石,碎、塊石粒徑一般2cm~12cm,含量一般10%~40%,土質(zhì)極不均勻;含碎石粉質(zhì)黏土厚薄不均,主要由粉質(zhì)黏土組成,夾碎石、風化巖屑和黏性土,碎塊粒徑0.5cm~30cm 不等,含量10%~70%;全風化凝灰?guī)r遇水易軟化,屬極軟巖;高嶺土化強風化凝灰?guī)r具膨脹性,遇水極易軟化,屬極軟巖。
圖2 滑坡三維形態(tài)特征
據(jù)巖心資料及土工試驗數(shù)據(jù),結(jié)合高密度電阻率物探成果和深層位移監(jiān)測資料綜合確定主滑帶為高嶺土化強風化凝灰?guī)r,滑帶深度2-2′剖面為11.0m~23.5m,3-3′剖面為7.0m~26.3m,4-4′剖面為8.0m~24.6m?;瑤Ш穸?.6m~4.4m,在含碎石粉質(zhì)黏土中呈圓弧型,在全風化及強風化凝灰?guī)r中呈折線型。根據(jù)鉆孔資料,該滑坡體為多級滑動。
滑床為地層完整且未高嶺土化的強風化凝灰?guī)r,平均天然塊體密度2.16g/cm3,含水率18.14%,飽和單軸抗壓強度0.67MPa,黏聚力標準值為21kPa,內(nèi)摩擦角為32.6°?;苍跈M向上起伏不平,沿著滑坡方向呈折線形,后緣較陡達59°,前緣及剪出口處較緩,與山腳在建基坑底部相連。
根據(jù)地表調(diào)查、走訪及工程揭露觀察,2015 年入夏后受強降雨及施工影響,在建區(qū)域發(fā)生滑坡變形跡象,6 月中旬后緣出現(xiàn)圈椅狀張拉裂縫,至8 月中旬后緣壁的垂直落差為30cm~200cm,形成多個臺坎,在建區(qū)的山間步道、擋墻、圍護樁、圍墻等多個建筑發(fā)生錯斷或位移變形。2015 年8 月~2016年3 月,采用3 排抗滑樁+錨索格構(gòu)梁+深層排水工藝進行應急搶險加固,期間滑坡后緣落差持續(xù)增大,但變形速率減緩,趨于穩(wěn)定。2016 年6 月再次受強降雨影響,后緣出現(xiàn)新張拉裂縫,據(jù)地表、深層位移監(jiān)測數(shù)據(jù),114 平臺至滑坡后緣處及山腳建筑基坑北部土體等仍處于變形階段,114 平臺至滑坡后緣處上部沉降、下部鼓起,有發(fā)生淺層滑動的可能,山腳建筑基坑北部土體地表位移在2016 年6~9 月最大為8.7cm,如果繼續(xù)發(fā)展,極易發(fā)生二次滑動[1]。
3.1.1 地形地貌
滑坡位于低山丘陵區(qū),具古滑坡地貌特征,地形北高南低,坡度北陡南緩,前緣臨空,兩側(cè)為沖溝,中間地勢高,地形條件不利于坡體穩(wěn)定。
3.1.2 巖性特征
本區(qū)發(fā)育全風化凝灰?guī)r和高嶺土化強風化凝灰?guī)r,且后者具有中等膨脹性,遇水后極易軟化,降低抗剪強度,同時產(chǎn)生膨脹壓力,誘發(fā)滑坡形成。
3.1.3 大氣降水和地下水作用
在久雨暴雨作用下,巖土體自重增加,后緣裂隙充水,沿滲透性不同的巖性接觸面滲流,形成靜、動水壓力;地下水導致全風化凝灰?guī)r、高嶺土化強風化凝灰?guī)r進一步軟化,形成軟弱面,抗滑力減小,從而引起斜坡失穩(wěn)滑動。
3.1.4 人類工程活動
形成多個臨空面,破壞斜坡原始應力狀態(tài),導致斜坡失穩(wěn)滑動。
圖3 應急搶險前2-2′剖面穩(wěn)定性計算剖面圖(N-S)
圖4 應急搶險后2-2′剖面穩(wěn)定性計算剖面圖(N-S)
滑坡誘發(fā)因素主要分為自然因素和人為因素。自然因素在本地區(qū)主要表現(xiàn)為強降雨,人為因素主要表現(xiàn)為工程建設(shè)。
依據(jù)滑坡形態(tài)結(jié)構(gòu)特征、鉆孔揭露的滑帶特征及地形條件確定計算模型,分別計算應急搶險前及應急搶險后的穩(wěn)定系數(shù)。應急搶險前主要考慮建筑物荷載=30kN/m2、平臺及道路荷載=10kN/m2,應急搶險后除考慮建筑物、平臺及道路的荷載外,還綜合考慮錨桿、抗滑樁等搶險工程的作用效果,以2-2′剖面為例,其計算模型見圖3、圖4。
合理選擇計算參數(shù),是準確計算評價滑坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵,其中,滑坡體抗剪強度指標更是穩(wěn)定性評價和工程設(shè)計的重要參數(shù)。本次依據(jù)室內(nèi)試驗、原位測試、參數(shù)反演、經(jīng)驗取值及工程類比法綜合確定計算參數(shù)(見表1)。
表1 滑坡穩(wěn)定性分析滑帶計算參數(shù)一覽表
4.3.1 計算工況
南京市地處華北地震區(qū)長江下游—黃海地震帶內(nèi),抗震設(shè)防烈度為7 度,設(shè)計基本地震加速度值為0.10g,設(shè)計地震分組為第一組。結(jié)合牛首山南側(cè)山體滑坡現(xiàn)狀,計算工況主要考慮以下3 種:
工況一:天然條件下自重+荷載;
工況二:自重+荷載+暴雨;
工況三:自重+荷載+暴雨+地震條件。
根據(jù)滑坡變形的特點,1-1′剖面、2-2′剖面、3-3′剖面工況一采用天然重度,殘余抗剪強度;工況二采用飽和重度、飽和殘余抗剪強度;工況三考慮地震力。4-4′剖面工況一采用天然重度、天然抗剪強度;工況二采用飽和重度、飽和抗剪強度;工況三考慮地下水滲流作用。
4.3.2 計算結(jié)果與分析
基于上述計算參數(shù),采用傳遞系數(shù)法對不同工況下的計算模型進行穩(wěn)定性計算,結(jié)果見表2。
通過計算可知,應急搶險前:1-1′、4-4′剖面處于穩(wěn)定狀態(tài);2-2′、3-3′剖面處于不穩(wěn)定狀態(tài)。應急搶險后:1-1′、4-4′剖面處于穩(wěn)定狀態(tài);2-2′、3-3′剖面在工況一、工況二條件下處于穩(wěn)定狀態(tài),在工況三條件下處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
表2 滑坡穩(wěn)定系數(shù)計算成果表
基于以上分析,牛首山南側(cè)山體滑坡有發(fā)生局部滑坡的可能,在極端條件下甚至可能發(fā)生整體失穩(wěn)破壞,因此,有必要采取一定措施預防滑坡地質(zhì)災害進一步發(fā)生及擴大,確保山體穩(wěn)定。
建議方案一:危巖體清理,設(shè)置巖石錨桿+柔性防護網(wǎng)+攔石壩;上部影響范圍(古滑坡體)采用抗滑樁+綜合排水系統(tǒng)+生態(tài)綠化;依據(jù)搶險加固工程驗算結(jié)果在山腳基坑北側(cè)及114平臺上部設(shè)置錨拉格構(gòu),山腳基坑東側(cè)采用抗滑樁+綜合排水系統(tǒng)。
建議方案二:危巖體定期清理定期監(jiān)測;依據(jù)搶險加固工程驗算結(jié)果,在114 平臺上部采用抗滑樁+綜合截排水系統(tǒng)+生態(tài)綠化;山腳基坑北側(cè)設(shè)置錨拉格構(gòu),東側(cè)施工區(qū)采用抗滑樁+綜合排水系統(tǒng)。