袁敬偉
(中交天津港灣工程設(shè)計(jì)院有限公司,天津300461)
自蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目房建工程開始以來,首先遇到的問題就是房建基礎(chǔ)回填土的問題。大部分房建單體是在回填土的基礎(chǔ)上建立起來的,因此,不但要保證基礎(chǔ)的承載力滿足設(shè)計(jì)要求,同時,更要保證回填土的壓實(shí)系數(shù)滿足要求。房建工程對回填土的要求高于路基工程,但由于種種原因,部分站場的回填土很難達(dá)到要求,因此,需要對回填過程進(jìn)行嚴(yán)格控制并進(jìn)行地基處理。
壓實(shí)系數(shù)為土的控制干密度(ρ實(shí)測值)與最大干密度(ρ最大值)的比值[1],土的最大干密度宜采用擊實(shí)驗(yàn)確定[2]。壓實(shí)系數(shù)與土體對上部建筑物能起到約束作用。
壓實(shí)系數(shù)作為衡量基礎(chǔ)的一個重要指標(biāo),只有對回填土土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證建筑結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和變形等工程性質(zhì)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),才能保證上部結(jié)構(gòu)的安全。
為提高壓實(shí)質(zhì)量并確保其最終結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求,需做好4 個方面的工作:一是通過試驗(yàn)手段明確不同類型回填土的最大干密度和最佳含水量。二是控制現(xiàn)場填土的含水量。在施工現(xiàn)場,可針對含水量的高低分別進(jìn)行翻松晾曬或是撒水處理,以達(dá)到較佳的含水量。三是注意分層回填、分層碾壓。需制定回填方案,明確回填土分層厚度、安排碾壓設(shè)備。四是回填土檢測要加強(qiáng)。
在施工現(xiàn)場,可能會出現(xiàn)預(yù)估含水率提前算出壓實(shí)系數(shù)來進(jìn)行初步判斷的情況,但要保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性,還需要進(jìn)行如下處理:
1)在做最大干密度理論值實(shí)驗(yàn)(ρ最大值)時,實(shí)驗(yàn)室人員為保證土樣的真實(shí)性,應(yīng)在已經(jīng)準(zhǔn)備的回填土的土樣中取土。
2)在做最大干密度理論值實(shí)驗(yàn)(ρ實(shí)測值)時,土樣在房建施工現(xiàn)場過程中,應(yīng)明確土樣的位置、深度、編號和數(shù)量,這個過程中,需試驗(yàn)人員和見證人員共同完成,取樣后封存并由試驗(yàn)人員送往實(shí)驗(yàn)室做進(jìn)一步分析。保證環(huán)刀內(nèi)取土數(shù)量,確保標(biāo)準(zhǔn)砂中不含有雜質(zhì)。
對于判斷試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)則,應(yīng)首先判斷其是否符合規(guī)范規(guī)定,是否符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時,施工單位應(yīng)及時與設(shè)計(jì)院溝通,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行地基處理方案討論。
在基礎(chǔ)回填土的施工中可能存在回填土的含水率不易掌握,不同噸位的壓路機(jī)碾壓等問題。針對以上問題,可以采用以下質(zhì)量控制方案,具體如下[3]:
1)試驗(yàn)人員到場后,首先對回填土質(zhì)進(jìn)行初步判斷,若土質(zhì)和擊實(shí)土質(zhì)差異不大,則可采用擊實(shí)數(shù)據(jù)評定壓實(shí)系數(shù);若土質(zhì)差異較大,則根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)估一個最大干容重,以作為判斷依據(jù)。
2)根據(jù)現(xiàn)場判斷,若發(fā)現(xiàn)碾壓不夠密實(shí),回填土含水率過小,回填土雜質(zhì)較多,土質(zhì)不能作為基礎(chǔ)回填等問題時,則可根據(jù)實(shí)際情況做如下處理:根據(jù)實(shí)際情況可重復(fù)碾壓1 遍;將回填土全部挖出另行換土;在回填土表面均勻撒水,過2h~3h后,保證水分能滲到表面以下5cm~10cm 處,再重新碾壓1 遍。
3)雨季施工做好場地排水;下雨前將已經(jīng)夯實(shí)完的基坑及時推平,防止基坑內(nèi)積水。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,大部分房建基礎(chǔ)的壓實(shí)系數(shù)要求不小于0.97,少部分單體要求不小于0.95,房心回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。對于可能會發(fā)生達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的情況,該工程通常采用以下2 種解決方案。
當(dāng)壓實(shí)系數(shù)與設(shè)計(jì)要求相差不大時,可以采用壓實(shí)法,現(xiàn)場多采用強(qiáng)夯和碾壓結(jié)合的方法。根據(jù)房建設(shè)計(jì)意圖,考慮到各標(biāo)段場地回填和房建回填的先后順序,房建基礎(chǔ)以下回填土應(yīng)嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)說明中的做法、材料及壓實(shí)系數(shù)施工;同時,若換填材料選取級配碎石,應(yīng)分層夯實(shí)或壓實(shí),壓實(shí)范圍為基礎(chǔ)外邊線向外不小于0.5m,每層鋪填厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)所采用工藝,按照表1 中選取。
表1 填土每層鋪填厚度及壓實(shí)遍數(shù)
在碾壓的過程中,土體會產(chǎn)生較大的瞬時沉降及壓密變形,使土壓實(shí)和振密。
蒙內(nèi)鐵路大部分房建基礎(chǔ)形式為淺基礎(chǔ),當(dāng)壓實(shí)系數(shù)與設(shè)計(jì)要求相差較大時,可優(yōu)先采用換填法。換填不但可以提高地基承載力,同時,還由于其材料自身壓縮性較低的特性可以減少建筑物的沉降量。
在基槽開挖中,需要盡可能地減少對土基的擾動,同時做好槽內(nèi)的排水工作,這樣有利于保持土基的強(qiáng)度。在級配碎石填筑過程中,采用機(jī)械施工和分層填筑的原則。運(yùn)輸車卸載至工作區(qū),由專人指揮作業(yè),需注意填筑區(qū)基底要保持清潔。填筑后的級配碎石表面應(yīng)平整,無明顯的大塊石料露出表面,整個換填區(qū)表面無孔洞、空隙,為后續(xù)碾壓工作提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。
碾壓作為級配碎石成型的最后一道工序,也是最重要的一道工序。級配碎石結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度主要通過碾壓而獲得。因此,提高碾壓工作的質(zhì)量是提高級配碎石結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的直接方法。提高碾壓質(zhì)量關(guān)鍵在于既要滿足工藝要求使壓實(shí)度滿足要求,又不要壓碎,保證強(qiáng)度的均勻性[4]。用重復(fù)加載試驗(yàn),以回彈模量和塑性總變形為指標(biāo)可以得到使用性能較好的級配,這是提高級配碎石強(qiáng)度和減小塑性變形的內(nèi)在因素。合理的施工工藝是保證形成均勻、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層的關(guān)鍵[5]。
以某鐵路中間站站主站房為例,基礎(chǔ)作用在回填土上,基礎(chǔ)底下2m 范圍內(nèi)用級配碎石換填,且換填范圍為基礎(chǔ)外邊線向外不小于0.5m。
級配碎石的配比為機(jī)制砂∶小石∶大石=3∶5∶2,機(jī)制砂為中砂,小石粒徑為5mm~16mm,大石粒徑為16mm~31.5mm。級配碎石在石料廠采用挖掘機(jī)進(jìn)行攪拌,且攪拌均勻,完成后送至實(shí)驗(yàn)室取樣檢測,合格后方可施工。通過自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,每40cm回填1 層,采用推土機(jī)進(jìn)行整平,整平后采用壓路機(jī)開強(qiáng)震碾壓8遍,碾壓完成后繼續(xù)回填下一層[6]。機(jī)械設(shè)備明細(xì)詳見表2。
表2 機(jī)械配置明細(xì)表
對于回填區(qū)較大的站場,以某鐵路終點(diǎn)站主站房為例,絕大部分基礎(chǔ)作用在回填區(qū)上,回填土回填深度達(dá)到數(shù)十米,根據(jù)地勘報告和現(xiàn)場情況,應(yīng)改變基礎(chǔ)形式;采用樁基礎(chǔ),使基礎(chǔ)滿足設(shè)計(jì)要求[7]。
回填土質(zhì)量控制是保證房建結(jié)構(gòu)和房建工程的重要手段,隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和檢測技術(shù)的發(fā)展,要求會更為嚴(yán)格[8]。壓實(shí)法和換填法在實(shí)際工程中操作簡便、效果明顯,能夠有效縮短施工工期,降低施工成本。在不同的地質(zhì)條件和工藝條件下?lián)駜?yōu)選擇,能取得較好的結(jié)果。同時,務(wù)必加強(qiáng)實(shí)際操作中的執(zhí)行問題,減少操作失誤的可能性,嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。這對于房建工程來說,起到了非常重要的作用。