張曌楠 楊萌│文

1福建農(nóng)林大學(xué)，350002；2河南科技學(xué)院蜜蜂研究所，453003

放蜂與放牧大同小異。同樣是都需要轉(zhuǎn)地，不同的是牛羊可以悠哉悠哉逐水草而居，蜜蜂不可以，必須爭分奪秒，趕花奪蜜，與時間賽跑。正所謂四季轉(zhuǎn)場，逐花而居。正是由于蜂行業(yè)的特殊性，催生了養(yǎng)蜂車這一特殊交通運輸工具。如同運輸油料的罐車，運輸水泥的攪拌車，從某種程度上來說養(yǎng)蜂車上裝載的蜜蜂也屬于危險品。養(yǎng)蜂車本質(zhì)上是移動的蜂場，蜂農(nóng)利用即停即走的生產(chǎn)方式，節(jié)省了寶貴的時間和人力，壓縮了成本，提高了勞動生產(chǎn)率。但是，鑒于目前國內(nèi)養(yǎng)蜂車還存在著法律、安全性、實用性等問題，有必要展開研究，使養(yǎng)蜂車真正成為養(yǎng)蜂職業(yè)技術(shù)人員的好幫手。

養(yǎng)蜂車是蜂場的主要運輸設(shè)備，為柵欄式汽車，轉(zhuǎn)地飼養(yǎng)蜂群的專用機動車。蜂箱常年置于機動車上，轉(zhuǎn)地時機動靈活，可減少裝卸工作量，且不受放置蜂群場地制約。有的還可提供養(yǎng)蜂人員的生活場所。在歐洲使用較普遍。養(yǎng)蜂車有整車式與拖掛式兩種。養(yǎng)蜂車一舉多得，第一，降低運輸雇車的成本和可能帶來的風險；第二，提供蜂王漿需要的低溫保存條件；第三，蜂箱安裝在車輛上，可以完成蜂群管理、蜂產(chǎn)品采集等全部工序，改變農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)方式。養(yǎng)蜂專用車包括運蜂車、放蜂車、取蜜車等。

一、國外蜂車情況

在澳大利亞，運輸蜂群和取蜜過程的機械化程度較高，普遍使用取蜜車間和帶有裝卸設(shè)備的養(yǎng)蜂車。發(fā)達國家機械化水平較高，人力成本也較高，通常蜂箱四個一組，蜂場主本人或雇人使用叉車在狹小不便利的場地和運輸蜜蜂的大型卡車之間轉(zhuǎn)移蜂箱，以代替繁重的人力搬運工作。全掛車可用于長期或暫時停放，因全掛車搞掛后不影響貨運汽車使用。

二、國內(nèi)的蜜蜂運輸車輛

自1980年起，“解放”、“東方”、“南京”、“重型”等汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)，先后研制和生產(chǎn)了養(yǎng)蜂車等多種車輛。1981年在深入進行市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，開拓了一些新的汽車銷售市場，如針對農(nóng)村發(fā)展養(yǎng)蜂事業(yè)的需要，組織了養(yǎng)蜂車的設(shè)計、試制。

養(yǎng)蜂車裝備有專用裝置，具有可裝載養(yǎng)蜂機具的車廂及供流動放蜂時使用的生活設(shè)施的倉柵式專用運輸汽車。倉柵式專用運輸汽車指裝備有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂，倉籠或柵欄內(nèi)按一定的距離安裝有格柵，用于運輸農(nóng)副產(chǎn)品或其他特殊物品的倉柵式汽車，如養(yǎng)蜂車。

目前，國內(nèi)養(yǎng)蜂專用車在第二代基礎(chǔ)上再一次創(chuàng)新提升，生產(chǎn)出第三代養(yǎng)蜂車。價格最低的養(yǎng)蜂車售價在16.30萬元，可載蜂128箱。但國內(nèi)大部分車型是在普通卡車的基礎(chǔ)上改裝而成，還不是真正意義上的養(yǎng)蜂專用車。

除上述養(yǎng)蜂車外，還有FC-1型養(yǎng)蜂車、華東牌CS934AF型養(yǎng)蜂半掛車，華東牌CS15AF型養(yǎng)蜂專用汽車由中國農(nóng)科院蜜蜂研究所和江蘇省常熟市汽車制造廠共同研制，該車是蜂群轉(zhuǎn)地運輸?shù)挠行Чぞ摺ｑ{駛室為金屬封閉式平頭型，雙排六人座雙門，座椅為可調(diào)式航空椅，后排座椅上翻后成為雙層臥鋪。車廂分貨箱和雜物箱兩部分，貨箱可裝蜂箱240箱。雜物箱可裝載300kg貨物。CS15AF養(yǎng)蜂車填補了國內(nèi)空白，獲1983年農(nóng)牧漁業(yè)部科技進步三等獎。

三、國內(nèi)關(guān)于蜜蜂運輸車輛的法律法規(guī)

1987年5月27日，合肥機務(wù)段建設(shè)型5424號機車牽引合肥至淮南西3104次貨物列車駛向陶家湖站時，因蜜蜂遮蔽紅色信號燈導(dǎo)致列車顛覆。事故發(fā)生以后，養(yǎng)蜂車開始逐漸進入大家的視野。它可以代替貨車運蜂的傳統(tǒng)運輸方法，彌補火車不能抵達偏僻之處的不足，使之及時地、充分地利用蜜源。張德志在1999年11月全國養(yǎng)蜂會上，提出機械化養(yǎng)蜂（專利號：99251833.4），進而過渡到電氣化養(yǎng)蜂，人蜂兩宜的思想得到領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者肯定。

國家發(fā)展改革委辦公廳于2007年6月29日發(fā)布《關(guān)于促進運輸類專用汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)問題的通知》，將養(yǎng)蜂車劃分為第四類：倉柵式汽車。2013年5月農(nóng)業(yè)部發(fā)布《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于促進發(fā)展養(yǎng)蜂機械化的通知》，對養(yǎng)蜂機械化提出具體要求。2013年中國養(yǎng)蜂學(xué)會在山東召開會議，研討推廣養(yǎng)蜂車。

目前，蜜蜂運輸通過的高速路段，可免收費用。養(yǎng)蜂車南北轉(zhuǎn)地放蜂、可以使用不受阻擋、不收過橋過路費的“綠色通道”。

四、發(fā)展趨勢與前景

蜜蜂作為特種經(jīng)濟動物，不僅產(chǎn)出蜂蜜、蜂王漿和蜂花粉等健康產(chǎn)品，同時作為授粉昆蟲對提高經(jīng)濟作物產(chǎn)量和質(zhì)量日漸重要。一款方便好用的養(yǎng)蜂車，養(yǎng)蜂人可在車的中間走廊滑板上，靈活的完成各種管理和生產(chǎn)活動；又可在配備的生活間中擁有高質(zhì)量的、獨立舒適的工作、生活環(huán)境；不僅解決場地問題，又節(jié)省轉(zhuǎn)地之前的寶貴的準備時間，同時生產(chǎn)更好的蜂產(chǎn)品，為更多需要授粉的果蔬大棚基地提供及時快捷的服務(wù)。開發(fā)生產(chǎn)養(yǎng)蜂專用車的市場潛力不容小覷，國內(nèi)目前從事轉(zhuǎn)地放蜂的人數(shù)眾多，如果可以開發(fā)出真正好用的產(chǎn)品來，不僅解決了最令蜂農(nóng)頭疼的問題，也完善了國內(nèi)養(yǎng)蜂車市場。

近年來，農(nóng)村養(yǎng)蜂、養(yǎng)魚、養(yǎng)雞等養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展很快。蜂群野外放養(yǎng)、活魚保鮮等都需要專門運輸車。野外蜂群放養(yǎng)汽車既是蜂箱運輸工具，也是臨時食宿場所，還可兼作貨物運輸。養(yǎng)殖專用車對農(nóng)村副業(yè)有較高對經(jīng)濟實用價值。同時，因為其基礎(chǔ)都是基本型農(nóng)用運輸車底盤，可根據(jù)各種需要改裝。目前，國家也已經(jīng)將養(yǎng)蜂車及主要養(yǎng)蜂機具納入農(nóng)機購置補貼范疇。

農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)科技水平和現(xiàn)代化水平的重要標志，推進農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。近年來，我國養(yǎng)蜂機具方面有了一些突破，多款養(yǎng)蜂專用車、自動取漿機等設(shè)備先后投入市場。2014年養(yǎng)蜂專用平臺被農(nóng)業(yè)部納入農(nóng)業(yè)機械購置補貼范圍，山東、山西等多個省市相繼將其列入農(nóng)機補貼目錄。但是由于養(yǎng)蜂車購置成本較高，一般在10萬元以上，大多數(shù)蜂農(nóng)不具備購買力，養(yǎng)蜂車普及并不理想。

養(yǎng)蜂老齡化和養(yǎng)蜂人員減少是目前制約養(yǎng)蜂業(yè)進一步發(fā)展等主要因素，其主要原因是如果增加收入、養(yǎng)好蜂，需追花奪蜜、風餐露宿，相對比較辛苦。如果大力發(fā)展養(yǎng)蜂機械化，通過養(yǎng)蜂車、電動搖蜜機、自動取漿機，研發(fā)新材料蜂箱、電動脫蜂設(shè)備、免移蟲王漿生產(chǎn)設(shè)備等新蜂具應(yīng)用，提高規(guī)?；鋱龅臋C動能力，減輕勞動強度并提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)蜂業(yè)向現(xiàn)代化養(yǎng)蜂業(yè)的過渡發(fā)展，通過比較效益吸引更多年輕人加入。

開展養(yǎng)蜂車購置補貼是促進蜂業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口，可以有效應(yīng)對運輸、飼料、雇工成本持續(xù)上升等問題。吸引年輕人加入養(yǎng)蜂行業(yè)，提高養(yǎng)蜂業(yè)的機械裝備水平。同時實施養(yǎng)蜂車購置補貼也是目前最可行、最合理且經(jīng)濟的外部性內(nèi)在化手段。雖然現(xiàn)階段物流行業(yè)的極大發(fā)展有利于蜜蜂轉(zhuǎn)地運輸，但是，制造出在實際生產(chǎn)中真正好用好開、省時省力、安全高效地真正意義上的蜜蜂專用車和其他特種車輛，將會是蜂農(nóng)手中的一件利器，也會是汽車生產(chǎn)領(lǐng)域新的商機。