文／王笑

“雙11”——曾經(jīng)的“光棍節(jié)”，如今的全民購物狂歡節(jié)。從2009年“雙11”天貓交易額的5000萬元，到2018年的2135億元，十年的時間，天貓“雙11”在不斷地刷新著成交紀(jì)錄，也成為我國電商飛速發(fā)展的一個縮影。然而，在這巨大成交額的背后，隨之而來的巨大的物流壓力，無疑是在考驗著物流企業(yè)迎接巨大“洪流”的能力。

也許很多人至今仍清晰地記得幾年前“雙11”爆倉的狼狽情景——堆積如山的包裹、純?nèi)斯さ谋┝Ψ謷?、姍姍來遲的快遞、面目全非的包裝，當(dāng)消費者還在質(zhì)疑物流行業(yè)是否能跟得上電商發(fā)展速度的時候，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)中國物流行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從拼人力、粗放式的經(jīng)營模式向數(shù)字化、智能化應(yīng)用的華麗轉(zhuǎn)身。中國僅用了短短幾年的時間，就趕超了美國等西方國家100多年的努力，智慧物流為我們帶來福音。

所謂“智慧物流”，是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平?！半p11”數(shù)以億計的巨量快遞就是因為采用了智慧物流的方式，真正地讓快遞“飛”了起來。據(jù)不完全統(tǒng)計，前1億個包裹的簽收，2013年用了9天，而2017年僅僅用了2.8天的時間。

必不可少的智能分揀設(shè)備

十年前的物流企業(yè)，不管是分撥中心還是中轉(zhuǎn)倉庫，基本上還是以手工操作為主。然而，手工操作顯然已無法適應(yīng)“雙11”數(shù)以億計的巨額業(yè)務(wù)量，如今的物流業(yè)已邁入智能物流機器人時代。

在各商家以及快遞公司備戰(zhàn)“雙11”的現(xiàn)場，各類智能分揀設(shè)備的無人作業(yè)速度讓人瞠目結(jié)舌。在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心，有一個與菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合打造的超級機器人分撥中心。2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬個包裹，機器人們?nèi)斓男旭偫锍套阋岳@地球一圈。如今，菜鳥智慧物流旗艦倉、京東無人倉、“四通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達(dá)快運）等物流企業(yè)都標(biāo)配了各類機器人與機械臂，這為提高分揀效率、降低成本提供了絕佳的硬件支撐，也在不斷刷新著智慧物流的新速度。堆資源、拼人力的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了，高技術(shù)的引領(lǐng)才是發(fā)展的硬道理。

不可小覷的電子面單

那些智能分揀設(shè)備讓你眼花繚亂，然而這些高大上的智能分揀設(shè)備卻離不開一個重要的前提，那就是電子面單。所有智能分揀設(shè)備都是按照電子面單上提供的重要信息來進(jìn)行分揀的。所謂電子面單，是指使用不干膠熱敏紙按照物流公司的規(guī)定要求打印客戶收派件信息的面單。電子面單在國外已經(jīng)成功運用多年，如聯(lián)邦快遞（FedEx）和國際快遞（UPS）。而在國內(nèi)，排名前15名的物流企業(yè)目前也已全部實現(xiàn)電子面單的普及使用。

大四聯(lián)的傳統(tǒng)面單大家應(yīng)該還記憶猶新，每次郵寄貨品的時候，都需要手寫填入相關(guān)信息，這就很容易造成手寫帶來的錯寫報廢單據(jù)、字跡潦草發(fā)貨出錯等一系列問題。特別是遇到大中客戶的時候，大批量的重復(fù)性填入信息費時費力。電子面單的出現(xiàn)大大提高了工作效率，輕松地解決了這一系列問題。一是電子面單平均每單打印只需花費1-2秒鐘，每小時可打印數(shù)千張電子面單，是普通紙質(zhì)面單的4-6倍，打印效率比紙質(zhì)面單可提升60%-90%，可大大緩解電商等客戶的大批量打單壓力。二是電子面單的成本大約是傳統(tǒng)紙質(zhì)面單的20%。此外，還省去了快遞錄單過程，可以大大提高分撥中心的分揀效率。更為重要的是，電子面單的出現(xiàn)使自動分揀等技術(shù)含量高的設(shè)備投入使用成為可能，為產(chǎn)業(yè)升級提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

（遼寧省重要技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)基地建設(shè)工程中心供稿）