文_孫蕙

今年4月，陸海新通道首趟印度專列從重慶發(fā)出。通過搭乘這一趟專列，“江小白”白酒在2018年海外銷售增長超過300%的基礎上，2019年，其銷售將在亞洲、歐洲和美洲地區(qū)持續(xù)增長。

這是重慶建設內(nèi)陸開放高地的又一重大舉措，也為貴州、云南、廣西等進出口貿(mào)易發(fā)展帶來了更多機遇。隨著新通道初步實現(xiàn)常態(tài)化運行，青渝、蘭渝、隴渝、桂渝、黔渝等班列也陸續(xù)開通，逐步形成以重慶為節(jié)點，多線路之間相互補充的多格局模式。如今，陸海新通道目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等71個國家和地區(qū)的155個港口。

一年不到，貴州的輪胎、化肥、礦產(chǎn)和辣椒、茶葉、白酒等產(chǎn)品的足跡已遍布東南亞、中東、非洲等地。據(jù)中國南寧海關今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，云南、貴州、四川、重慶經(jīng)廣西口岸對東盟進出口額增長56.8%，達114億元。

陸海新通道銜接“一帶一路”，同新一輪西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶等發(fā)展有機契合，為中國西部地區(qū)對外開放打通一條重要通道，有助于推動西部地區(qū)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放新格局。陸海新通道的建設，強化區(qū)域開放合作，是促進區(qū)域交流合作的有效途徑，有利于完善貴州對外開放的大環(huán)境，為貴州企業(yè)走出去、外資融進來提供更為廣闊的空間和成長的舞臺。

強化平臺及項目建設，制定完善的制度體系。建立重點企業(yè)庫、重大項目庫和重要產(chǎn)品庫，貴州按照“一口岸，兩作業(yè)區(qū)”的思路，加快完善口岸基礎設施和智慧航空口岸建設，大力推進中瑞產(chǎn)業(yè)園等國際合作園區(qū)建設。推動制定陸海新通道多式聯(lián)運提單互認標準與規(guī)范，探索建立“一站式、一票制、一口價”多式聯(lián)運服務體系。利用現(xiàn)有基礎設施條件，重點推進硬件平臺建設尤其是場站規(guī)劃建設，逐步實現(xiàn)陸海新通道服務體系的市場化商業(yè)化運作。

加快完善貴州黔北現(xiàn)代物流新城、改貌鐵路樞紐等物流節(jié)點基礎設施及配套服務，補齊陸海新通道建設在基礎設施上的短板。增強陸海新通道對跨境電商等新興業(yè)態(tài)發(fā)展的帶動作用，支持陸海新通道貴州段平臺企業(yè)在通道所輻射國家建立海外集散分撥中心。以陸海新通道為創(chuàng)新實驗載體，整合貴州與其他地區(qū)資源，合作建設西部地區(qū)多式聯(lián)運物流貿(mào)易信息平臺，實現(xiàn)海關、鐵路和物流企業(yè)等平臺數(shù)據(jù)的安全共享和綜合利用。

持續(xù)擴大對外對內(nèi)開放。對外，鼓勵省內(nèi)企業(yè)積極與廣西、重慶、甘肅等方面運營主體的對接，最大限度引進外部資源、資金、技術、人才，實現(xiàn)借梯登高、借力發(fā)展，實現(xiàn)在更為廣闊的平臺和市場上資源共享、風險共擔、合作共贏。對內(nèi)，下最大力氣整治軟環(huán)境，不斷優(yōu)化政務服務能力和營商環(huán)境，消除市場準入壁壘，為企業(yè)投資興業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。

如果說經(jīng)濟建設是一個巨大的舞臺，陸海新通道的建設則將開放發(fā)展的聚光燈打在了西部省份身上。共建陸海新通道，貴州對外開放的大門越開越大、足跡越來越遠，以大開發(fā)大開放的格局吹響新的號角，以高水平開放實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，貴州與沿線省份強強攜手、聯(lián)動發(fā)展、合作共贏。