張兆波

摘 要：為了提高內(nèi)河航道疏浚工程施工管理水平，本文結(jié)合實(shí)際，在闡述施工船舶選擇與輔助設(shè)備選擇內(nèi)容的同時，對施工技術(shù)管理要點(diǎn)進(jìn)行研究，并且對在疏浚施工項(xiàng)目過程中需要管理的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行討論，希望能夠給相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道;疏浚施工;項(xiàng)目管理;對策

中圖分類號：U616? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）10-0079-02

科學(xué)的目標(biāo)管理體系以及正確的目標(biāo)定位，能夠從根本上確保整個施工項(xiàng)目的順利完成。在工程施工過程當(dāng)中，項(xiàng)目管理的最主要部分就是對整個施工所進(jìn)行的目標(biāo)控制工作，控制項(xiàng)目目標(biāo)通常所使用的方法有：組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施以及技術(shù)措施。下文主要就是借助對以往疏浚施工項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，研究和分析該類工程在實(shí)際施工過程中所進(jìn)行的項(xiàng)目管理工作。

1施工船舶選擇與輔助設(shè)備選擇

在選取施工船舶的過程當(dāng)中，一定要盡可能多地選取那些符合本工程施工需求的船舶。除此之外，還應(yīng)當(dāng)做到具體問題具體分析，緊密聯(lián)系自身工程的各項(xiàng)實(shí)際條件，選購出最為科學(xué)合理的輔助設(shè)備。

2 施工技術(shù)管理

（1）在實(shí)際開展工程的施工工作之前，一定要在最短的時間內(nèi)將設(shè)計文件以及設(shè)計交底研究透徹，并快速編制出更為詳細(xì)準(zhǔn)確的施工設(shè)計，在相關(guān)部門審核完成之后再上傳給監(jiān)理工程師進(jìn)行最終的審核工作。一旦發(fā)現(xiàn)調(diào)查結(jié)果和最終的圖紙資料存在較大誤差時，一定要學(xué)會在第一時間聯(lián)系監(jiān)理工程師，爭取盡快將所出現(xiàn)的問題解決[1]。

（2）專門安排相關(guān)的工程技術(shù)人員研究和分析施工圖紙，確保在整個過程當(dāng)中能夠真正做好技術(shù)和質(zhì)量、安全等相關(guān)的交底工作，從根本上有效地保障施工過程中的各項(xiàng)管理工作能夠順利開展。

（3）嚴(yán)格按照圖紙和業(yè)主所給出的測設(shè)基準(zhǔn)資料，開展現(xiàn)場坐標(biāo)、高程等相關(guān)數(shù)據(jù)的測量工作，并在第一時間將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳給監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師對所上傳的結(jié)果進(jìn)行仔細(xì)地核驗(yàn)和分析之后，再將其當(dāng)做是施工放線的主要依據(jù)。

（4）嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師所給予的有關(guān)固定點(diǎn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時派出相關(guān)工作人員對其所指定出的工地范圍內(nèi)所包含的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的核驗(yàn)。

（5）在開始施工工作之前，需要嚴(yán)格按照施工圖開展放樣工作，并且一定要確保進(jìn)行放樣工作時，嚴(yán)格按照《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）中的要求來進(jìn)行[2]。

（6）為了能夠有效地保障疏浚開挖工作能夠達(dá)到預(yù)期的工作效果，那些能夠達(dá)到預(yù)期效果的斷面左右岸全部都需要設(shè)定專門的控制樁以及方向樁等重要裝置，并且還應(yīng)當(dāng)及時對其進(jìn)行互相校核，確保其間距能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3 工期控制措施

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照事先所制定的合同條款，盡快建立起與之相關(guān)的工期計劃，并且還要在第一時間對其進(jìn)行編制以及計劃的調(diào)整工作[2]。

（2）建立健全相關(guān)工作制度，進(jìn)一步細(xì)化各崗位工作人員的相關(guān)職責(zé)，并充分重視起進(jìn)度督促工作，確保工程能夠如期完成。項(xiàng)目經(jīng)理部在全天工作結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時對所做工作進(jìn)行總結(jié)，并對隨后所需要做的各項(xiàng)工作進(jìn)行一個詳細(xì)的安排。

（3）一定要學(xué)會加強(qiáng)業(yè)主單位和設(shè)計單位兩者之間的相互聯(lián)系，準(zhǔn)時開展相關(guān)的協(xié)調(diào)工作，確保能夠在第一時間解決在施工過程當(dāng)中所面臨的各類問題，確保工程施工萬無一失。

（4）緊急聯(lián)系和安排現(xiàn)場工作，一旦發(fā)生意外情況，則需要在第一時間安排有關(guān)人員進(jìn)行搶修。如果搶修工作的難度較大，則應(yīng)當(dāng)及時和船廠取得聯(lián)系，尋求幫助。如果發(fā)現(xiàn)所面臨的問題很難解決，則應(yīng)當(dāng)在第一時間進(jìn)船舶修造廠，通過這樣的方式幫助施工過程中所使用的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，確保其能夠在后續(xù)施工中真正發(fā)揮出自身的功能與作用[3]。

4 質(zhì)量控制管理措施

（1）仔細(xì)研究和制作施工設(shè)計，從而確定出最為科學(xué)準(zhǔn)確的施工技術(shù)以及相關(guān)的各類標(biāo)準(zhǔn)等，在實(shí)際施工時就嚴(yán)格按照所制定好的各項(xiàng)工藝和要求來進(jìn)行;除此之外，在進(jìn)行施工前還需要事先完成的一項(xiàng)工作就是進(jìn)行技術(shù)交底，其主要目的就是在實(shí)際施工前，做好對整個施工項(xiàng)目的重難點(diǎn)部署和安排，細(xì)化各工作人員的責(zé)任。

（2）在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，一定要充分重視“三檢”，嚴(yán)把“五關(guān)”。并且在檢測過程中，如果檢測出相關(guān)問題，一定要第一時間向監(jiān)理報告，爭取將問題扼殺在萌芽階段;安排相關(guān)工作人員落實(shí)好資料的搜集、編號等相關(guān)的工作，其主要目的就是在整個施工項(xiàng)目全部完成之后，能夠順利開展后續(xù)的文件整理工作，有效地節(jié)約施工時間。

（3）在施工過程中需要進(jìn)一步核實(shí)挖泥船的實(shí)際位置，尤其是在經(jīng)歷過一些相對來說較為惡劣的天氣之后，更需要在第一時間對其實(shí)際位置進(jìn)行核實(shí)。在進(jìn)行核實(shí)的過程當(dāng)中，一定要使用那些能夠滿足該項(xiàng)工作要求的儀器，確保最終數(shù)值的準(zhǔn)確性[4]。

（4）挖槽邊坡應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照提前制定的設(shè)計方案，準(zhǔn)確地測定出最終的放坡寬度數(shù)值，嚴(yán)格根據(jù)矩形斷面的形式來對其進(jìn)行相關(guān)的挖掘工作。

（5）當(dāng)船舶在按照分條或分段等方式進(jìn)行工作的過程中，一定要時刻認(rèn)識到它們之間的相互銜接，從根本上緩解其自身的遺留和淺埂等問題。

（6）在施工時，一定要學(xué)會按時開展水尺的校核工作;在實(shí)際開展相關(guān)工作之前，還應(yīng)當(dāng)學(xué)會提前對挖泥船挖深指示標(biāo)尺以及相關(guān)儀器進(jìn)行核驗(yàn)，確保整個施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

（7）在當(dāng)挖泥船開展工作的過程中，一定要嚴(yán)格遵照施工地點(diǎn)的土質(zhì)，泥層厚度等相關(guān)外界條件開展工作。并且還應(yīng)當(dāng)學(xué)會及時按照相關(guān)數(shù)據(jù)的變化對自身工作進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整。