宋若函譯

荷蘭代爾夫特理工大學(xué)和Gazelle公司共同表示，他們?yōu)殡妱幼孕熊囇邪l(fā)了一種動力轉(zhuǎn)向裝置，其比汽車的動力轉(zhuǎn)向裝置更加智能。該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研制出了適用于自行車的“智能轉(zhuǎn)向支架”。該裝置以電機(jī)的形式集成在自行車頭部，能夠在騎行者有跌倒危險(xiǎn)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向桿。代爾夫特理工大學(xué)和Gazelle公司之所以決定開始研發(fā)這種“轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)”，是因?yàn)樯婕白孕熊嚨闹卮笫鹿蕯?shù)量正在荷蘭不斷攀升。這些造成重大傷亡的事故常常是由于騎行者對自行車失去控制引發(fā)的，許多事故還涉及老年騎行者。

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

該轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是世界上第一個(gè)通過車頭電機(jī)保持自行車直立的系統(tǒng)。“有了這個(gè)系統(tǒng)，騎行者能夠使自行車在以大于4 km/h的速度行駛時(shí)保持穩(wěn)定?！贝鸂柗蛱乩砉ご髮W(xué)的研究員ArendSchwab博士說。

目前已研制完成的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)原型融合了代爾夫特理工大學(xué)的基本科學(xué)知識和Gazelle公司的專業(yè)技術(shù)。Gazelle公司是荷蘭最大的自行車和電動自行車企業(yè)，代爾夫特理工大學(xué)則在自行車穩(wěn)定性領(lǐng)域有著超過15年的研究經(jīng)驗(yàn)。該轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)成形于代爾夫特理工大學(xué)和Gazelle公司于201 6年共同研發(fā)的自穩(wěn)定自行車。

積極的支持

基于對自穩(wěn)定自行車進(jìn)行研究所產(chǎn)生的基本認(rèn)識，再加上騎行者們的大力支持，該團(tuán)隊(duì)才萌生了開發(fā)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的想法。然而，在該項(xiàng)裝置正式面向消費(fèi)者投入使用前，仍需進(jìn)行大量的研究。該裝置原型如今主要用于測試轉(zhuǎn)向支架的使用體驗(yàn)，并確定支架的最佳形狀。

進(jìn)一步的研發(fā)

目前，必要的后續(xù)研究正在如火如荼地展開。201 6年，代爾夫特理工大學(xué)和Gazelle公司共同研發(fā)的轉(zhuǎn)向輔助自行車獲得了全國體育創(chuàng)新獎?！斑@對于我們來說是一個(gè)極大的激勵?！盨chwab說，“與此同時(shí)，我們還獲得了荷蘭科學(xué)研究組織（ NWO）給予的4年的撥款補(bǔ)助，用以對該系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)。”

參觀代爾夫特理工大學(xué)自行車實(shí)驗(yàn)室

世界自行車論壇于6月上旬在荷蘭鹿特丹舉辦，與會嘉賓有機(jī)會參觀代爾夫特理工大學(xué)的自行車實(shí)驗(yàn)室。參觀活動于論壇閉幕的第二天早晨舉行，學(xué)校專家會擔(dān)任講解導(dǎo)游，參觀者可以免費(fèi)了解自行車及其附屬產(chǎn)品背后的科學(xué)知識，是什么讓它們更好、更快、更先進(jìn)。代爾夫特理工大學(xué)和Gazelle公司共同研發(fā)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)原型也是本次參觀的一部分。

（來源：www.bike-eu.com）