馬宇琪

摘?要：隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國航天事業(yè)進(jìn)入了迅猛發(fā)展的黃金時(shí)期，且和人們的生活息息相關(guān)，其安全性和可靠性直接關(guān)系到人們的出行安全，因此飛行安全問題引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注。作為最為省時(shí)的通訊工具，飛行在人們?nèi)粘３鲂兄械氖褂妙l率是非常高的，但因其在空中飛行，所以特別容易受天氣變化的影響，對飛行員駕駛操作造成難度，威脅到人們的人身安全。此外，夏季對飛行最為嚴(yán)重的影響是雷雨天氣，基于此，本文將簡單探討下雷雨天氣對飛行的影響，并提出具有針對性的建議，以期能夠提高惡劣天氣下飛行的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：惡劣天氣;飛行安全;影響

隨著我國綜合國力的提升，航空事業(yè)也取得了非凡的成績，為人們出行提供了極大的便利。在整個(gè)航空事業(yè)的發(fā)展過程中，飛行安全一直都是其發(fā)展的重點(diǎn)和核心，因?yàn)轱w行的安全性和可靠性，不僅關(guān)系到航空事業(yè)的可穩(wěn)定發(fā)展，且和人們的生命安全緊密相關(guān)。但因其是在空中工作和飛行，所以天氣的變化將會(huì)對其產(chǎn)生巨大影響，尤其是碰到像雷雨天氣等這種惡劣天氣時(shí)，在雷雨區(qū)飛行，飛機(jī)的安全性將直線下降，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)安全事故，這對航空事業(yè)的發(fā)展和人們的出行安全都造成了很不利的影響。夏季雷暴多發(fā)，因此，研究和分析雷雨天氣對飛行安全的影響，并提出有效的預(yù)防和解決措施，是具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義的。

1 雷雨天氣對飛行的影響

1.1 受輔散性大風(fēng)及短時(shí)強(qiáng)降雨的影響

雷雨天氣對飛機(jī)飛行的安全性具有很大的負(fù)面作用，這是因?yàn)槔子晏鞖馔殡S強(qiáng)烈的地面輔散性大風(fēng)，洛陽機(jī)場七年來記錄所得，伴隨雷雨的地面大風(fēng)最大可達(dá)29米每秒，這在飛機(jī)起飛降落階段將是致命的因素，可引起飛機(jī)沖出跑道或者提前接地，造成重大安全事故。此外，伴隨雷暴的短時(shí)強(qiáng)降雨，影響飛行員視線，并且大雨可能進(jìn)入飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，失去動(dòng)力等問題。

1.2 受云中氣流的影響

雷雨天氣時(shí)，天空會(huì)形成大量積雨云，在這些云層里存有強(qiáng)烈的垂直氣流，而這些氣流對飛機(jī)的飛行安全有著非常大的影響。假如飛機(jī)誤入積雨云，云中的強(qiáng)烈上升氣流，會(huì)引起飛機(jī)嚴(yán)重顛簸，影響駕駛員操作，并且損壞飛機(jī)的儀器設(shè)備等。同時(shí)受積雨云外沿氣流的影響，影響飛機(jī)平衡性，使飛機(jī)姿態(tài)失衡而引發(fā)事故。

1.3 受雷擊的影響

雷雨天氣自然少不了打雷，積雨云攜帶大量的電荷，正負(fù)電荷在碰撞接觸過程中產(chǎn)生雷電，在雨天飛行的飛機(jī)，假如誤入雷暴區(qū)，容易引起雷擊事故，雷擊對飛機(jī)的傷害是非常巨大的，一方面飛機(jī)機(jī)身將會(huì)有不同程度的損傷;另一方面，雷擊會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)油箱著火、影響飛機(jī)通訊設(shè)備，使飛機(jī)儀表失常，給飛行員操作帶來風(fēng)險(xiǎn)。但無論對機(jī)身還是對飛機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的破壞，對飛機(jī)飛行都是致命的威脅。

1.4 受冰雹的影響

強(qiáng)烈的雷雨天氣還會(huì)夾雜冰雹，如果冰雹過大，受到雹擊可能會(huì)使飛機(jī)的前檔玻璃破碎，輕者影響射線，使駕駛員降落受到影響，重者機(jī)外氣流直接沖入飛機(jī)，危及到駕駛員的生命安全，從而降低飛機(jī)飛行的安全性。

1.5 受視覺能見度的影響

雷雨天氣時(shí)，因大量積雨云的出現(xiàn)，遮擋了太陽光，使得光線昏暗，再加上雨水的遮擋，更是降低了飛行過程中的視覺能見度，嚴(yán)重影響飛行員的判斷力，導(dǎo)致飛行路線錯(cuò)誤、降落位置不合適等問題，使得飛行的安全性和可靠性大打折扣。此外，在視線不清晰的情況下，飛行員還難以分辨跑到位置，也會(huì)引發(fā)安全事故。由此可見，雷雨天氣對飛行的影響極其嚴(yán)重，所以機(jī)組應(yīng)該盡量避免雷雨天氣中降落。

2 雷雨天氣對飛機(jī)飛行的管理措施

2.1 加強(qiáng)雷雨天氣的信息收集力度

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們對雷雨天氣飛機(jī)安全工作的高度重視，飛機(jī)管理部門也相應(yīng)的制定出了高效的預(yù)防措施，以此提高雷雨天氣下飛機(jī)的安全性。其中一個(gè)有效方法就是加強(qiáng)對雷雨天氣信息的收集，并針對所采集到的信息，提前做好預(yù)防措施，為飛機(jī)飛行和乘客出行提供一份及時(shí)可靠的天氣預(yù)報(bào)。主要工作開展分為兩個(gè)方面，其一是氣象工作人員應(yīng)根據(jù)雷達(dá)圖及地閃實(shí)況，結(jié)合數(shù)值資料，認(rèn)真分析，準(zhǔn)確把握未來天氣情況，將天氣變化情況及時(shí)告知塔臺(tái)和管制部門，為人們出行提供參考、為飛行工作布置提供建議;其二，空管部門接收到氣象部門的天氣信息后，按照天氣狀況安排合理的飛行工作，盡量規(guī)避在雷雨天氣中飛行，同時(shí)加強(qiáng)夏季雷雨天氣培訓(xùn)，提高飛行員的隨機(jī)應(yīng)變能力和沉著冷靜應(yīng)對危險(xiǎn)的素養(yǎng)，以此從容應(yīng)對各種意外狀況。

2.2 做好不同階段對惡劣天氣的應(yīng)對措施

雖然先進(jìn)的科學(xué)儀器可以預(yù)測到大概率的天氣狀況，但還是存在許多意外，因此空管部門要做好應(yīng)對意外的布置，對處于不同飛行階段的飛機(jī)，應(yīng)采取相應(yīng)的有效措施處理，如在飛機(jī)起飛前，收到雷雨警示，根據(jù)雷雨強(qiáng)度應(yīng)選擇停止起飛，取消該航班或者另改時(shí)間;當(dāng)飛機(jī)在飛行時(shí)，突然遇到雷雨天氣，此時(shí)應(yīng)選擇在雷暴上風(fēng)方向繞飛，如無法繞飛，選擇合適的備降場降落;若目的機(jī)場雷雨太大，無法降落應(yīng)先維持住飛機(jī)的平衡，降低飛機(jī)飛行速率，遠(yuǎn)離積雨云層，保護(hù)好機(jī)身及通訊設(shè)備的安全，等待雨勢減小或雷暴天氣移過目的機(jī)場后再尋求降落。

3 結(jié)語

綜上所述，雷雨天氣對飛機(jī)飛行安全的影響是多方面的，本文在綜合分析和整理的基礎(chǔ)上，將其歸納總結(jié)為以下幾點(diǎn)，輔散性大風(fēng)和短時(shí)強(qiáng)降雨的影響、積雨云內(nèi)垂直氣流的影響、雷擊的影響、大冰雹的影響、視覺能見度急速下降的影響等。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上也提出了兩點(diǎn)具有針對性的建議。其一是加強(qiáng)雷雨天氣的信息收集力度，通過采集豐富的天氣狀況信息，掌握雷雨天氣出現(xiàn)的時(shí)間和范圍，以便采取有效的防范措施;其二是做好不同階段對惡劣天氣的應(yīng)對措施，應(yīng)提前做好飛機(jī)飛行多個(gè)階段應(yīng)急方法?？茖W(xué)技術(shù)的有效性不可否認(rèn)，但其局限性也是必須要承認(rèn)的，所以天氣預(yù)警裝置精確性的提高、飛機(jī)飛行防范設(shè)備的有效性提高等工作都是未來航空事業(yè)需要努力的方向，以此促進(jìn)航空事業(yè)蓬勃發(fā)展。

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