李玉娟　鄭皓

【摘 要】由飛行生物和人造飛行器的統(tǒng)計(jì)學(xué)規(guī)律入手，描述影響生物及飛行器飛行特性的各個(gè)因素之間的普適性規(guī)律，按照仿生學(xué)規(guī)律，探究大自然中撲翼式飛行生物的飛行特性。再由自然撲翼飛行生物的動力學(xué)規(guī)律率探究撲翼式飛行器的空氣動力學(xué)特性。

【關(guān)鍵字】翼載荷;翼展和翼面積;撲翼頻率

中圖分類號： V221 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）27-0147-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.27.064

1 翼載荷的計(jì)算

Tenneke通過對自然界的飛行生物及人造飛行器的飛行相關(guān)參數(shù)進(jìn)行匯總比對，得出，無論是自然界飛行生物還是人造飛行器，其飛行速度、自重以及翼載荷都趨近于某種特定的關(guān)系，在飛行器的穩(wěn)定狀態(tài)下，升力（L）和自重（W）的關(guān)系為[1]：

在高頻率拍打飛行狀態(tài)下，由于低雷諾數(shù)的原因，飛行器或者撲翼飛行生物更容易受到空氣黏度的影響，因此，式中定義I為撲翼頻率影響因子。

在設(shè)計(jì)撲翼飛行器的時(shí)候，其相關(guān)的參數(shù)，可對比上表1所示規(guī)律，進(jìn)行相關(guān)的參考。

4 小結(jié)

本文通過對飛行生物與人造飛行器的翼 、翼展和翼面積、撲翼頻率進(jìn)行分析，為以后飛行器的動力學(xué)研究奠定基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]Tennekes. H.. The Simple Science of Flight （From Insects to Jumbo Jets） [M].Boston： MIT Press，1996.34-35.

[2]Jackson， P. S. and Christie， G. W. Numerical analysis of three-dimensional elastic membrane wings[J].AIAA，1987，Journal 25：76-82.