摘 要：在城市交通中，地鐵是非常重要的組成部分，同時它也是藝術(shù)傳播的載體，能夠讓文化藝術(shù)傳播到城市的各個角落。涂鴉藝術(shù)是近幾年流行的一種藝術(shù)表達(dá)形式，可以起到對城市藝術(shù)的補(bǔ)充作用，好的涂鴉甚至能夠成為城市的地標(biāo)。鑒于此，文章闡述地鐵車站的特點(diǎn)以及涂鴉藝術(shù)的特點(diǎn)，探討地鐵中涂鴉藝術(shù)的表現(xiàn)形式。

關(guān)鍵詞：涂鴉藝術(shù);地鐵空間

地鐵是城市的軌道交通，在方便人們出行的同時，也逐漸成為藝術(shù)傳播的載體。在地鐵剛建成的幾年，人們只重視其技術(shù)和運(yùn)營情況，地鐵中充斥著標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，人們在乘坐地鐵期間，看到的大多都是非常商業(yè)化的廣告，這嚴(yán)重忽略了人們對于地鐵的精神層面的追求。涂鴉藝術(shù)剛好可以滿足人們精神層面的需求，為地鐵文化增添了新的特色，可以讓人們在乘坐地鐵時，感受到濃郁的文化氣息。

一、涂鴉藝術(shù)的表現(xiàn)特點(diǎn)

在意大利語中，涂鴉的意思是隨便畫畫，因此涂鴉意味著人們根據(jù)心中所想，隨心所欲地進(jìn)行繪畫創(chuàng)作，可以反映出人們對美好生活的向往。涂鴉的地點(diǎn)不受限制，墻壁或者石壁上均可進(jìn)行創(chuàng)作。涂鴉可追溯到古代，人們在古代就曾嘗試著利用彩色的顏料在石壁上進(jìn)行繪畫[1]。涂鴉發(fā)展至今，其藝術(shù)形式多種多樣，并沒有固定的模式，創(chuàng)作者也可以根據(jù)自己的喜好選擇自己喜歡的繪畫風(fēng)格。涂鴉過程中，人們經(jīng)?？梢詣?chuàng)作出非常奇妙的畫面，鮮明的色彩、夸張的畫面會表現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。20世紀(jì)60年代，涂鴉最早在美國紐約開始流行，各種亂涂亂畫式的涂鴉充斥著紐約地鐵，那時的涂鴉是一種視覺污染，表現(xiàn)的大多是創(chuàng)作者對現(xiàn)實生活的不滿，作為一種情感的發(fā)泄，只能勉強(qiáng)作為一種另類藝術(shù)，很難得到大眾和當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可，隨著社會的不斷發(fā)展，涂鴉逐漸走進(jìn)人們的視野中，開始被越來越多的人接受[2]。如果當(dāng)?shù)卣軌蛘_引導(dǎo)涂鴉，充分利用涂鴉的優(yōu)點(diǎn)，可以讓這種藝術(shù)表達(dá)方式給人們帶來非常大的藝術(shù)享受，不僅能夠提高市民的審美水平，還能夠作為城市的一種宣傳方式。世界其他國家有將涂鴉藝術(shù)應(yīng)用到地鐵的成功案例，例如瑞典的斯德哥爾摩地鐵站，因為其地鐵的天花板和墻壁周圍都是裸露在外的巖石，這種巖石非常適合涂鴉，所以很多創(chuàng)作者紛紛在上面繪制各種蘊(yùn)含北歐風(fēng)情的圖畫，很多乘客在乘坐地鐵的時候仿佛置身于美妙的藝術(shù)長廊中，別具一番滋味。

城市地下軌道空間與城市其他空間相比，相對來說比較狹窄，表現(xiàn)出封閉又擁擠的特點(diǎn)，尤其在上下班的高峰時期，地鐵上往往有很多乘客。面對擁擠的人流，人們難免會產(chǎn)生煩躁的心情，地鐵中的涂鴉藝術(shù)可以讓人們在擁擠的地下空間舒緩心情，轉(zhuǎn)移注意力[3]。綜上所述，地鐵中的涂鴉藝術(shù)也體現(xiàn)出了濃郁的人文關(guān)懷精神，涂鴉藝術(shù)的特點(diǎn)非常突出，創(chuàng)作者可以充分發(fā)揮自己的想象力，將涂鴉藝術(shù)的作用發(fā)揮到最大。除此之外，涂鴉的方式也是多種多樣的，乘客可以不受地鐵空間的限制，感受到創(chuàng)作者所要表達(dá)的情感以及濃濃的人文氣息。

二、地鐵車站的特點(diǎn)

目前很多國家的地鐵車站普遍表現(xiàn)出了人流量比較大的特點(diǎn)，每節(jié)車廂差不多可以容納150～200人，車站站臺通常可以容納10節(jié)車廂，地鐵每小時的輸送3000～7000人，按照這種情況，在上下班的高峰時期，站臺的人均面積可能僅夠一個人站立，所以是非常擁擠的。

地鐵按照所處位置的不同可以分為高架車站、地面車站和地下車站三種，但是大多數(shù)城市都是地下車站。車站的斷面不論是矩形還是馬蹄形狀，斷面的面積都會受到或多或少的影響，也難以與地上的空間有直接的接觸，這讓乘客在乘坐地鐵期間，始終處于一種非常封閉的空間內(nèi)，難免會感覺壓抑[4]。

近年來，很多心理學(xué)家和社會學(xué)家都開始研究空間環(huán)境和人的行為之間存在的關(guān)系，目前這一問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。大多數(shù)研究者普遍認(rèn)為，每個人的私人空間就類似一個氣泡，以人的腰部為界線，形成一個倒圓錐體。這個氣泡就是人們所需要的最小的活動范圍，如果其他人對這個氣泡的范圍進(jìn)行干擾，會影響人們的心情，產(chǎn)生煩躁的情緒。因為地鐵比較擁擠，人與人之間的距離非常近，所以在擁擠的人流中，人們經(jīng)常會感覺到非常煩躁[5]。

綜上所述，可以看出，地鐵乘客不管是在站臺等車，還是在列車內(nèi)，很多時候都是處于一種非常擁擠的封閉空間內(nèi)，會受到來自周圍人群的擠壓，因此很容易產(chǎn)生心理變化，所以在地鐵空間中設(shè)置有人文氣息的涂鴉藝術(shù)非常有必要，可以體現(xiàn)人文關(guān)懷，還能成功轉(zhuǎn)移人們的注意力，能夠緩解乘客的不安和煩躁心理。

三、地鐵空間的涂鴉藝術(shù)發(fā)展策略

地鐵是城市中非常重要的交通工具，其發(fā)展受到很多因素的影響，為了使地鐵涂鴉藝術(shù)能夠得到長足發(fā)展，將功能性地鐵逐漸向藝術(shù)性地鐵轉(zhuǎn)變，可以合理應(yīng)用涂鴉藝術(shù)，這也是地鐵藝術(shù)發(fā)展的一個過程。目前我國地鐵中的涂鴉藝術(shù)發(fā)展尚處于摸索階段，在發(fā)展過程中，存在很多的問題，并且與國外始終存在很大的差距[6]。我國很多城市對地鐵涂鴉藝術(shù)并不重視，導(dǎo)致涂鴉藝術(shù)不能很好地發(fā)揮應(yīng)有的作用。除此之外，涂鴉作品普遍表現(xiàn)出特色不鮮明、主體不明確、商業(yè)化等特點(diǎn)。為了地鐵藝術(shù)的和諧發(fā)展，要打造特色性強(qiáng)、有創(chuàng)意的地鐵涂鴉，讓地鐵涂鴉成為城市的符號。

在涂鴉的設(shè)計上，可以借鑒西方國家的成功案例，讓涂鴉成為直觀的藝術(shù)表達(dá)形式，為城市增添色彩?？梢栽谕盔f中展現(xiàn)地方特色風(fēng)土民情、當(dāng)?shù)厝宋奶厣?、歷史背景、地域特點(diǎn)等，讓涂鴉藝術(shù)為城市宣傳，與城市共同發(fā)展。

涂鴉藝術(shù)除了可以在墻壁上作畫，還可以在扶手、柱子等之上進(jìn)行創(chuàng)作，點(diǎn)綴擁擠的地鐵空間。同時對于商業(yè)化的廣告，政府在建設(shè)地鐵時，應(yīng)該加以控制，盡量減少，給涂鴉留出充足的空間，以獨(dú)具地方特色的城市文化和城市形象，取代商業(yè)廣告的宣傳。與此同時，也可以通過涂鴉藝術(shù)，讓人們關(guān)愛特殊人群，起到很好的公益宣傳作用[7]。

四、涂鴉藝術(shù)在地鐵中的具體應(yīng)用

第一，要根據(jù)以人為本的設(shè)計原則，將乘客的需求放在首位，涂鴉創(chuàng)作的最終目的是讓人們在狹窄的地鐵空間中感受到人文關(guān)懷，舒緩心情，在視覺上有一種美的享受。同時，涂鴉藝術(shù)還應(yīng)該突顯當(dāng)?shù)靥厣?，可以將?dāng)?shù)靥厣幕谌胪盔f中，讓地鐵中的涂鴉藝術(shù)成為一種宣傳方式，根據(jù)每個城市的發(fā)展軌跡，繪畫符合的文化符號，彰顯城市精神。涂鴉藝術(shù)要符合時代發(fā)展特點(diǎn)，同時具有較高的美學(xué)價值，要起到促進(jìn)當(dāng)?shù)匚幕瘋鞑サ淖饔谩?/p>

第二，涂鴉的材料大多數(shù)采用水基顏料，這種顏料是人工合成的，具有環(huán)保、無毒、防水、持久等特點(diǎn)，非常適合在石壁或者墻壁上面繪畫涂鴉，視覺上與油畫或者水彩畫非常類似，畫出來的圖案色彩濃郁，飽和度高，具有極強(qiáng)的表現(xiàn)力[8]。但需要注意的是油漆不適合用來作畫，因為油漆有毒，并且不環(huán)保。目前用于涂鴉創(chuàng)作的顏料非常多，創(chuàng)作者可以根據(jù)繪畫環(huán)境、色彩需求、情感表達(dá)，選擇合適的顏料。

第三，在景觀學(xué)中，審美感受是根據(jù)視覺形象來表現(xiàn)的，其中色彩是提高審美感受的最重要因素，合適的色彩搭配可以形成非常強(qiáng)烈的視覺感染力，給觀賞者形成視覺沖擊，帶來美的感受，與此同時，還可以抒發(fā)作畫者的內(nèi)心情感。因此，豐富的色彩對于地鐵空間來說是非常重要的。創(chuàng)作者要根據(jù)獨(dú)具地方特色的城市文化和所表達(dá)的情感進(jìn)行繪畫。例如我國重慶的涂鴉藝術(shù)就非常具有代表性，在小龍坎地鐵站大膽地使用了涂鴉，并且取得了非常好的效果，是我國目前第一個使用涂鴉藝術(shù)的地鐵車站。其設(shè)計非常獨(dú)特新穎，站廳上面所表達(dá)的主題是天人合一，畫面上有中國特色云朵，還漂浮著兩篇綠葉，在藍(lán)色背景的襯托下，形成一幅藍(lán)天白云綠葉的畫面，整幅畫面生機(jī)盎然，讓人看了心情非常愉悅。同時，在站臺的層柱上使用了重慶特色的黃葛樹作為標(biāo)志，成為了我國目前首個沒有站臺名的地鐵站，特色非常鮮明。重慶地鐵車站的涂鴉藝術(shù)，填補(bǔ)了我國涂鴉藝術(shù)的空白，畫面簡單大方，色彩鮮明，所用到的顏料也非常環(huán)保，涂鴉造價成本低，內(nèi)容非常豐富，表達(dá)了重慶市民對美好生活的向往，營造了非常好的城市地鐵藝術(shù)氛圍。

第四，光在滿足人們的照明需求的同時，可以作為一種傳播語言，表達(dá)設(shè)計者的一種關(guān)懷，光環(huán)境本身是一種情感升華。地鐵因為在地下，整個地鐵空間基本沒有任何的天然照明，只能靠人工照明，因此，創(chuàng)作者在進(jìn)行涂鴉創(chuàng)作時，可以將照明技術(shù)設(shè)計進(jìn)涂鴉作品中，能夠很好地突顯涂鴉的表現(xiàn)力，給乘客帶來一種不一樣的光享受。

五、結(jié)語

綜上所述，在地鐵空間中運(yùn)用涂鴉藝術(shù)可以為地鐵增添特色，同時起到城市宣傳的作用，讓乘客在乘坐地鐵期間，可以享受到視覺的美感，舒緩乘客的心情。有些涂鴉的表現(xiàn)帶給人們一種視覺效應(yīng)，成為了人們發(fā)泄情緒的獨(dú)特方式，如果能夠?qū)⑼盔f藝術(shù)進(jìn)行正確引導(dǎo)，可以讓涂鴉藝術(shù)對城市的地鐵發(fā)展起到促進(jìn)作用。因此，政府要不斷完善地鐵空間的涂鴉藝術(shù)，減少商業(yè)化廣告的投入，加大推廣涂鴉藝術(shù)的力度。

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作者簡介：

楊林，黑龍江工程學(xué)院動畫系主任，副教授。研究方向：動畫。