涂予波

（福建德川建設(shè)有限公司，福建 泉州 362011）

0 前言

隨著社會的全面發(fā)展、城市化進程的加快，市政道路系統(tǒng)不斷完善。市政道路以瀝青路面為主，然而受到多方面因素的影響，市政瀝青路面容易在使用的過程中出現(xiàn)裂縫病害，其嚴(yán)重影響市政道路的正常使用。為此，針對市政瀝青路面的裂縫病害需要及時修補，這就使得瀝青路面裂縫修補技術(shù)與工藝成為了集中關(guān)注的問題。

1 市政瀝青路面裂縫誘因

市政瀝青路面使用過程中，裂縫是十分常見的病害（如圖1）。導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因有很多，歸結(jié)起來主要包括以下幾個方面：第一，路基的壓實度以及密實度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。市政道路建設(shè)過程中，施工單位沒有嚴(yán)格按照國家公路建設(shè)的具體要求處理路基的密實度與壓實度，在使用時間不斷延長的情況下，受到過往車輛的碾壓，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)下沉，而反應(yīng)在瀝青路面上就有不同程度的裂縫。第二，在鋪路的過程中所使用的混凝土出現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，由于這一問題的存在會直接導(dǎo)致路面上出現(xiàn)粘結(jié)面，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫病害。第三，公路建設(shè)過程中設(shè)計與施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也是導(dǎo)致瀝青路面裂縫出現(xiàn)的主要因素之一，如設(shè)計人員對于施工環(huán)境的勘察不到位，或者對于市政道路的車載、車流計算不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致使用標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，也容易形成不同程度的裂縫。第四，溫度的變化因素，在溫度發(fā)生大幅度變化的環(huán)境中，瀝青會隨著溫度的變化熱脹冷縮，最終也可能誘發(fā)瀝青路面的裂縫病害。

圖1 市政瀝青路面裂縫

2 市政瀝青路面裂縫修補技術(shù)與工藝流程

2.1 灌縫技術(shù)

2.1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工人員在正式開槽灌縫施工之前，應(yīng)該對施工過程中使用到的機械設(shè)備，如開槽機、灌縫機等仔細(xì)的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備存在問題需要及時維修維護，保證施工過程中一些設(shè)備的正常運行，以免耽誤工程進度[1]。另外，技術(shù)人員需要對目標(biāo)路段進行勘查，做好現(xiàn)場記錄，結(jié)合實地勘察的數(shù)據(jù)信息制定具體的施工計劃。在灌縫機啟動之后，需要結(jié)合實際情況對密封膠進行預(yù)熱處理，待密封膠完全融化之后開始施工。需要注意的是，施工中必須嚴(yán)格把控溫度，將溫度控制在190℃～210℃這一范圍內(nèi)。

2.1.2 開槽

結(jié)合技術(shù)人員的勘探結(jié)果，利用開槽機在病害路面上切出整齊的凹槽。在這一工序中，施工人員需要結(jié)合瀝青路面裂縫的大小合理對鋸片高度進行調(diào)節(jié)，從而保證切出的凹槽滿足施工需要。在施工過程中，要嚴(yán)格控制距離，通常為1.5m～2.0m，同時瀝青路面的開槽方向需要結(jié)合路面裂縫的情況確定，切實保證開槽位置的槽口要規(guī)格[2]。

2.1.3 清槽

開槽工序結(jié)束之后，需要及時開展清槽工作，在進行清槽的過程中可以利用吹風(fēng)機、鋼絲刷等工具，對槽內(nèi)的雜物以及開槽的過程中留存的碎渣清理到施工區(qū)域之外。需要注意的是應(yīng)該將清理出來的雜物放置到略遠(yuǎn)的距離，以免受到雨水、大風(fēng)等因素的影響，使得凹槽受到二次污染；另外，清槽工作一定要細(xì)致、徹底，只有達(dá)到這一要求才能切實保證密封膠與槽面之間的有效粘結(jié)?，F(xiàn)階段一種非常有效的清槽技術(shù)就是壓縮空氣法，通過這一施工工藝，可以將裂縫中的雜物徹底清理出去。這一工序雖然比較簡答，但卻是后續(xù)全部施工工作的基礎(chǔ)。

2.1.4 烘槽

凹槽清理干凈之后應(yīng)立即烘槽，利用熱氣槍將公路出現(xiàn)的裂縫進行加熱，達(dá)到去除超期的目的，使得溫度內(nèi)部的溫度達(dá)到適應(yīng)施工的需要，進而更好的生成熱效應(yīng)，強化灌縫料與縫壁、封底之間能夠更加緊實的粘結(jié)。相關(guān)管理部門一定要隨時做好技術(shù)知道與施工質(zhì)量監(jiān)管工作，經(jīng)檢測施工成果達(dá)標(biāo)之后才能進行下一步工序。

2.1.5 密封膠的選擇

在灌縫施工技術(shù)中，密封膠是最主要的施工材料，所以合理選擇密封膠是提高施工質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。針對密封膠進行選擇的過程中，需要綜合考慮施工現(xiàn)場的溫度、濕度等因素，而在正式施工過程中需要對密封膠的溫度進行嚴(yán)格把控，一般對于市政道路來講需要控制在190℃～210℃之間。如果所選擇的密封膠材料不達(dá)標(biāo)，或者在施工過程中密封膠的溫度沒有把控好，就會影響施工的整體質(zhì)量安全。管理部門要切實做好該方面的管控工作。

2.1.6 灌澆

在利用灌縫技術(shù)修補瀝青路面裂縫的過程中，灌膠是最核心的環(huán)節(jié)。具體施工中，應(yīng)該首先進行一次灌膠，在過一段時間之后應(yīng)該對灌膠部位進行掃平處理，確保裂縫表面形成一個T 字型的密封層。灌縫之后需要對施工環(huán)境實施控制，并且需要結(jié)合實際情況做好灌膠高度的控制，如果施工環(huán)境的溫度相對較高，那么就應(yīng)該使得灌膠的高度比路面略高，如果氣溫比較低，在灌膠的時候應(yīng)該使得灌膠的高度略低于路面的凹槽。

2.2 裂縫焊接技術(shù)

雖然灌縫技術(shù)是現(xiàn)階段比較常用的瀝青路面修補技術(shù)，但是其在應(yīng)用中對于裂縫病害不能實現(xiàn)對病害的無損檢測。裂縫的深度及其所處的結(jié)構(gòu)層位不明確；同時也沒有對裂縫病害進行分類，而是采用統(tǒng)一的灌縫工藝，施工效果不是很好；而灌縫施工結(jié)束后只針對灌縫的表面進行檢測，不檢測灌縫料灌入裂縫的深度和密實度，以及灌封料對裂縫的修復(fù)效果。施工質(zhì)量檢測不全面?；诖?，在處理市政瀝青路面細(xì)部裂縫病害的過程中，建議采用裂縫焊接技術(shù)，該項技術(shù)是指利用專用檢測設(shè)備對瀝青路面的裂縫病害情況進行檢測與分析，結(jié)合裂縫出現(xiàn)的實際情況對裂縫實施鉆孔，之后利用專用的壓力設(shè)備將灌縫材料從裂縫下部向上對裂縫實施填充處理，其是現(xiàn)階段比較先進的瀝青路面修補技術(shù)，施工流程比較簡化，施工便利，而且修補效果比較好。在利用裂縫焊接技術(shù)的過程中，不僅可以快速填充瀝青路面孔隙，還可以有效處理因為裂縫而導(dǎo)致的局部松散和局部脫空等問題，快速實現(xiàn)對路面的修補，同時解決裂縫病害引發(fā)的次生病害，所以裂縫焊接技術(shù)的適用范圍比較廣泛。節(jié)能環(huán)保也是該項技術(shù)的主要優(yōu)勢，可對瀝青路面裂縫進行結(jié)構(gòu)性修復(fù)，處理基層細(xì)小裂縫和支縫。所以在未來的發(fā)展中，該項技術(shù)將會成為主要的裂縫修補技術(shù)。

3 結(jié)語

綜上所述，導(dǎo)致市政瀝青路面裂縫的原因是多種多樣的，而瀝青路面裂縫病害將會嚴(yán)重影響市政道路的正常使用。為切實做好瀝青路面裂縫的修補工作，需要施工人員做好勘察工作，之后結(jié)合實際情況制定施工計劃，并嚴(yán)格按照施工流程展開灌縫修補。另外需要相關(guān)部門做好施工監(jiān)管工作，保證施工質(zhì)量安全。