ЧУН ЯТУ

2 сентября в 12 часов дня поезд ?Китай – Европа? остановился в железнодорожном пропускном пункте Эрэн-Хото. На проверку вагонов у сотрудников пограничного контрольно-пропускного пункта ушло менее 10 минут. После чего раздался гудок, и поезд отправился в Монголию.

На протяжении последних шести лет такая ?картина? в пункте Эрэн-Хото повторяется более 10 раз в день. С момента выдвижения инициативы ?Один пояс и один путь? ее важная составляющая часть – ?Экономический коридор Китай – Монголия – Россия? становится все более и более значимой. Будучи крупнейшим ?сухопутным портом? Китая, открытым Монголии, Эрэн-Хото встречает новые возможности развития. За последние шесть лет он выполнил 70% грузовых перевозок в рамках торговли между Китаем и Монголией. Численность его населения увеличилась с 20 тыс. человек в момент образования города (в 1956 г.) до нынешних 100 тыс. человек. Пограничный поселок в настоящее время превратился в современный процветающий город.

Свыше 1000 поездов

Город Эрэн-Хото расположен в северной части Автономного района Внутренняя Монголия, на границе с монгольским городом Дзамын-Удэ. Это крупнейший транспортный узел Китая, ориентированный на Монголию. Между Эрэн-Хото и столицей Монголии Улан-Батором всего 714 км. Благодаря сравнительно небольшому расстоянию в 7623 км между Эрэн-Хото и Москвой, город стал важным транспортным узлом средней части железной дороги Пекин – Москва. Благодаря удачному географическому положению Эрэн-Хото является основным опорным пунктом ?Экономического коридора Китай – Монголия – Россия?.

2 сентября наши журналисты приехали в пограничный контрольнопропускной пункт Эрэн-Хото и увидели, как сотрудники напряженно работают. Они прошли через несколько составов грузовых поездов, время от времени проверяя их с помощью электронного оборудования. Согласно опубликованным данным таможенной службы Эрэн-Хото, за шесть лет с момента выдвижения инициативы ?Пояс и путь? грузооборот через пункт Эрэн-Хото резко увеличился. Импорт и экспорт товаров в 2018 г. составил 14,647 млн тонн, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Большая часть общего объема перевозимых товаров приходится на рейс ?Китай – Европа?.

По словам Го Пэнцзе, ответственного лица отдела пропаганды пограничного контрольно-пропускного пункта Эрэн-Хото, с момента отправления первого поезда ?Китай – Европа? 3 декабря 2013 г. количество грузовых маршрутов, проходящих через транспортный узел Эрэн-Хото, увеличилось с одного до тридцати трех. Эти маршруты проходят через 23 города и провинции. Эрэн-Хото как узловой город занимает важное место в реализации инициативы ?Пояс и путь?, он также является идеальным каналом экспорта китайских товаров в Монголию, Россию и Европу.

На данный момент через порт Эрэн-Хото проходит 33 маршрута. Товары из Чжэнчжоу, Чунцина, Сианя, Сямэня, Сучжоу и т. д. доставляют в Эрэн-Хото, а затем отправляют в Россию, Германию и другие европейские страны. Экспортируемые из Китая товары довольно разнообразны, от предметов первой необходимости, солнечных батарей, автозапчастей до собранных автомобилей. Материалы занимают около 70% от общего объема импортных товаров, перевозимых возвращающимися поездами.

9 сентября записи о пересечении границы через пункт Эрэн-Хото показали, что в этом году количество поездов ?Китай – Европа?, проходящих через этот узел, уже превысило 1000. Данный показатель был установлен на 99 дней раньше, чем в прошлом году, и является новым рекордом.

Повышение эффективности прохождения таможни

Быстрый рост количества поездов ?Китай – Европа? неотделим от решительного преобразования пограничного контрольнопропускного пункта Эрэн-Хото. В последние годы КПП по своей инициативе интегрируется в государственные стратегии внешней открытости, активно участвует в строительстве ?Пояса и пути?, проводит реформы службы пограничных досмотров, оптимизирует условия прохождения таможни, значительно повышая эффективность таможенного оформления.

Когда наши журналисты прибыли в пограничный железнодорожный узел Эрэн-Хото, они увидели, как инспектора проверяют пломбы на поездах ?Китай – Европа?. Оказалось, что после наклеивания таких пломб инспектор может с помощью электронного оборудования сразу же узнать необходимые данные и проверить декларации на товар. На месте проводится выборочная проверка в определенной пропорции, что не только гарантирует нормативный контроль, но и обеспечивает эффективность прохождения через таможню.

Использование технологий для повышения эффективности – это только первый шаг. В последние годы пункт Эрэн-Хото делает упор на предоставлении качественного обслуживания путем установления режима при усилении надзора, а также способствует повышению эффективности прохождения поездов ?Китай – Европа? через таможню. С этой целью в порту Эрэн-Хото была создана специальная рабочая группа ?Пояса и пути?, занимающаяся проверкой таможенных деклараций при въезде на территорию Китая, декларированием товаров, контролем деклараций и пропуском поездов. В ходе такой работы была образована единая служба. В то же время железнодорожный порт укрепил сотрудничество с автодорожными организациями и объединенными инспекционными подразделениями для дальнейшего повышения эффективности таможенного оформления.

Уже хорошо известен местный ?бренд? высококачественного и высокоэффективного обслуживания – рейс ?Китай – Европа?. Для его устойчивого и стабильного функционирования железнодорожный узел Эрэн-Хото реализует ?Закон о пяти приоритетах?: ?приоритетное разъяснение политики и правил, приоритетное рассмотрение деклараций и документов, приоритетное использование оборудования для проверки, приоритетная проверка и пропуск поездов ?Китай – Европа? и приоритетное решение возникающих проблем?.

Посредством этих мер железнодорожный пункт Эрэн-Хото предоставляет круглосуточные услуги таможенного оформления. Время таможенного оформления за последние несколько лет значительно сократилось, в 2018 г. оно снизилось примерно на 50% по сравнению с 2017 г.

Оказание помощи торгово-экономическому развитию

Многие коммерсанты уже испытали удобство таможенного оформления. Помощник генерального директора Компания ?Эрэн? при Китайской компании ?Sinotrans? Ли Биншань отметил, что при поддержке администрации узла и учреждений железной дороги их поезда могут быстро пройти процедуру таможенного досмотра. ?В настоящее время в Эрэн-Хото предоставляются круглосуточные услуги таможенного оформления. Это делает нашу работу более удобной. Теперь при разработке плана отправления поездов мы имеем достаточно времени для формирования товарных составов, сдачи поездов, выезда за границу и т. д.?, – сказал Ли Биншань.

Компания ?Эрэн? – это дочернее предприятие основанной в 1956 г. Китайской компании ?Sinotrans?. Сама головная компания занимается международной логистикой в Эрэн-Хото более 60 лет. В 2016 г. часть бизнеса по таможенному оформлению рейсов ?Китай – Европа? была передана компании ?Эрэн?. Ли Биншань подчеркнул, что в рамках инициативы ?Пояс и путь? услуги трансграничных перевозок компании превратились в целую платформу: вначале в деле была лишь одна фирма, а на текущий момент для расширения логистических возможностей она привлекла большое количество компаний-партнеров. ?В самом начале работы компании “Эрэн”, т. е. в 2016 г., было всего несколько поездов, но потом их количество резко возросло. К 2018 г. мы провели операции по таможенному оформлению 402 рейсов “Китай – Европа”. Конечно, это связано с огромным спросом разных стран, но эффективность таможенного оформления также является фактором, который нельзя игнорировать?, – сказал Ли Биншань.

К 9 сентября количество поездов ?Китай – Европа?, прошедших через Эрэн-Хото в этом году, уже превысило 1000. Данный показатель был установлен на 99 дней раньше, чем в прошлом году и является новым рекордом (фото Ма Гэнпина)

Директор сельскохозяйственной компании ?Цзиньгуюань? в Эрэн-Хото Хоу Юнцзюнь имеет такое же мнение. У его фирмы есть сельскохозяйственные предприятия в России и Монголии. Каждый год во время сбора урожая они привозят в Китай для обработки и продажи сырье, выращенное в России и Монголии. ?С учетом специфики сельскохозяйственных культур и больших объемов перевозок нам нужно за короткое время завершить таможенное оформление. Удобство прохождения через КПП Эрэн-Хото устранило наше беспокойство?, – сказал директор компании.

В настоящее время компания ?Цзиньгуюань? занимается в основном производством рапсового масла. Среднее количество семян рапса, отгруженного из Монголии и России, достигает 20 млн тонн в год.

Удобство таможенного оформления является только первым шагом развития узла Эрэн-Хото. 19 июля 2019 г. город Эрэн-Хото обнародовал ежегодный отчет ?Анализ экономического и социального развития?. В докладе выдвинуты более высокие требования к работе в 2019 г.: углубить сотрудничество с соответствующими регионами в Монголии и России; способствовать созданию программ двустороннего обмена, таких как планирование развития, инвестиционная политика, таможенное оформление, стандартизация товаров и публикация информации; содействовать трансграничным перевозкам и упрощению обмена персоналом, а также улучшать инфраструктуру взаимного обмена и взаимных связей, содействовать реформированию двуполотенной электрификации железной дороги Эрэн-Хото – Улан-Батор (Монголия) – Улан-Удэ (Россия) и строительству высокоскоростных автодорог.

Так северный город Китая Эрэн-Хото, стимулируемый инициативой ?Пояс и путь?, получил новую жизненную силу для движения вперед.