楊洋

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地區(qū)的公路建設(shè)已初見規(guī)模，而公路路基施工方面作為公路建設(shè)部分中發(fā)揮著舉足輕重的地位。在公路路基施工管理方面，路基施工是公路施工的重要保證，是保證施工效率的前提。本文就路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理手段進(jìn)行分析，從軟土路基的施工要點(diǎn)入手，提出提升軟基施工質(zhì)量的相關(guān)舉措。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量要求研究

我國的公路施工是城市建設(shè)的重點(diǎn)工程，是保證當(dāng)?shù)鼐用竦恼３鲂泻拓浳镞\(yùn)輸?shù)幕緱l件，為一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民便利都提供了巨大的幫助。軟土路基施工是公路工程的施工難點(diǎn)，也是工程的施工重點(diǎn)。在路基施工管理過程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決它們，加強(qiáng)工人的防范意識(shí)，不斷提高整體工地從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，從根本上提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

1軟土路基施工要點(diǎn)分析

1.1路基壓實(shí)方面

在我國公路建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)于路基壓實(shí)方面多采用噸位較大的壓路機(jī)進(jìn)行工作，使得公路壓實(shí)效果得到了顯著的提升。公路路基壓實(shí)是公路建設(shè)的重要組成部分，一旦公路壓實(shí)工作出現(xiàn)了問題，就會(huì)路基出現(xiàn)孔洞、路面不平的情況，嚴(yán)重的路基壓實(shí)問題甚至?xí)绊懙焦肥┕り?duì)伍的施工安全和施工進(jìn)度，出現(xiàn)路面沉降和路面坍塌的問題。

1.2路基排水方面

路基排水是改善地基土質(zhì)的最常用方法之一，由于軟土地基的含水量相較于其他種類的地基路段高，所以在公路施工之前可以對(duì)施工地基的路段進(jìn)行含水量的評(píng)估，再確認(rèn)了地基路段的范圍后，可以通過開采排水溝渠來對(duì)該路段的表面土層進(jìn)行排水處理，將該路段的表層地質(zhì)水分降低，在確保含水量合格的情況下對(duì)該路段進(jìn)行填土處理，然后通過路面添加材質(zhì)和鋪設(shè)材料來提高軟土地基路段的路面硬度，合理的對(duì)路面填放材質(zhì)進(jìn)行碾壓，確保工程質(zhì)量和公路面使用年限。與表層排水所采用的挖溝渠來排水不同，深層排水法只要是適用土質(zhì)深處的擠壓方法和排水井的構(gòu)造來進(jìn)行深處排水。在公路地基的深入水分難以通過排水溝渠排除，這就需要對(duì)公路施工地基深處的土質(zhì)進(jìn)行擠壓然后配合排水井結(jié)構(gòu)將擠壓出的水分抽出，在地基深處促進(jìn)該路段的地基進(jìn)行水分流失，方便路段深處的地基土質(zhì)凝結(jié)。

1.3軟土路基施工方面

在公路施工過程中，開發(fā)路段有著大量的淤泥和軟性黏土等成分的路段我們稱之軟土地基，這種地基很難給整個(gè)工程的施工質(zhì)量以保證，是一種難以處理的地質(zhì)情況。在公路施工隊(duì)施工時(shí)遇到有著粘性土質(zhì)的軟土地基之時(shí)，雖然通常的軟土土質(zhì)不符合公路施工的標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)，但是我們可以通過添加一些材料來讓該路段的土質(zhì)可以作為施工地基來使用。目前主要的添加成分是水泥和生熟石灰，在添加這些添加劑之后土質(zhì)的可壓縮性和地質(zhì)強(qiáng)度有著明顯的提高，由原來的承載力不夠難以經(jīng)得住施工機(jī)械對(duì)其進(jìn)行的路面壓制到土質(zhì)的強(qiáng)度有著不錯(cuò)的提升，使得路面壓制器械可以正常的使用。利用這些常見的材料進(jìn)行路面土質(zhì)的添加，由于這些材料容易獲得，添加過程也只是簡單的在現(xiàn)場進(jìn)行攪拌就可以使用，使得添加過程不復(fù)雜，而生熟石灰可以充分的吸收軟土地基豐富的含水，讓該路段的土質(zhì)含水量達(dá)到正常地基水平，而且在添加劑吸收水分之后，含水量變低的土質(zhì)會(huì)和添加劑一起形成顆粒狀的土團(tuán)，這些團(tuán)狀物在公路施工的過程中對(duì)路面的穩(wěn)定性有著很大的幫助，并且隨著使用時(shí)間的提高，添加劑成分會(huì)逐漸和土質(zhì)成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成更加堅(jiān)固的路段地基，為公路面的長時(shí)間使用和維護(hù)提供了保證。

2軟基工程質(zhì)量控制方面

在公路路基的施工技術(shù)及質(zhì)量控制中，為保證公路項(xiàng)目施工進(jìn)度，施工隊(duì)伍需要對(duì)一下幾個(gè)軟土路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行密切關(guān)注。首先是路基施工材料的控制，材料是保證施工質(zhì)量的根本，也是關(guān)系到路面質(zhì)量和施工隊(duì)伍安全的基礎(chǔ)保證。其次是路基邊坡高度和排水的控制，滑坡和水損害是影響公路建設(shè)的重要危害，為保證施工進(jìn)度，施工隊(duì)伍需要對(duì)路基邊坡和路基含水量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從根本上保證公路項(xiàng)目施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。再次是對(duì)路基壓實(shí)度的控制，在路基壓實(shí)度的控制中，施工隊(duì)伍首要密切關(guān)注的方面是路基含水量與碾壓質(zhì)量的控制，并通換填、壓實(shí)、排水等手段，全面提升局部區(qū)域軟土地基的質(zhì)量，為公路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3提升軟基施工質(zhì)量的具體措施

3.1保證路基的土質(zhì)

在軟基較淺的情況下，很多公路施工隊(duì)使用換填的方法來確保地質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，從根本上來改變地質(zhì)情況讓土地基路段也可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)。換填法是將符合施工過程中技術(shù)性能的土質(zhì)來和當(dāng)?shù)氐牟环蠘?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行替換，在使用換填法的過程中首先要注意的就是換填的土質(zhì)問題，換填法的主要目的是避免軟土地基對(duì)公路施工所帶來的影響，在選擇土質(zhì)時(shí)要選擇含水量為標(biāo)準(zhǔn)水平，承載能力強(qiáng)、可壓縮性差、土質(zhì)間隙小的，符合現(xiàn)階段公路施工技術(shù)要求的土質(zhì)來進(jìn)行換填。在換填過程要分層次的進(jìn)行換填工作，保證在每一層次上的土質(zhì)要求都能達(dá)到正常施工的標(biāo)準(zhǔn)，在每一層次的換填之后都要對(duì)相關(guān)層次進(jìn)行碾壓，來保證土質(zhì)的緊實(shí)，避免日后出現(xiàn)路面沉降等問題。

3.2路基壓實(shí)需符合一定的要求

為提高公路路基的建設(shè)質(zhì)量，施工隊(duì)伍需要對(duì)路基壓實(shí)工作有著明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證路基壓實(shí)工作符合一定的要求。在路基壓實(shí)工作開展前，首先要做好對(duì)目前路段的地質(zhì)進(jìn)行勘察和判斷，充分了解地表及地下的土質(zhì)狀態(tài)，為路基壓實(shí)工作提供詳盡的地質(zhì)數(shù)據(jù)。其次是要嚴(yán)密的關(guān)注地下有無河流徑流和較大土質(zhì)裂縫的情況，如出現(xiàn)以上的問題，需要及時(shí)對(duì)該段落的土質(zhì)進(jìn)行處理，保證該段地質(zhì)可以達(dá)到正常施工的標(biāo)準(zhǔn)。再次是遇到目標(biāo)施工路段存在著土質(zhì)松散的狀態(tài)，施工隊(duì)伍需要對(duì)目標(biāo)路段進(jìn)行土質(zhì)硬化處理，以此來保證施工的順利開展。

4結(jié)束語

在公路工程施工中，軟土路基施工即是難點(diǎn)也是重點(diǎn)，施工隊(duì)伍要因地制宜的選擇符合自身施工條件的技術(shù)，從根本的原材料質(zhì)量人手，從一個(gè)良好的施工態(tài)度人手，重視施工技術(shù)與質(zhì)量的管理，提高公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理質(zhì)量。